Bubu au mondial de Paris...

CoyA a écrit:

lebubu a écrit:
Et fait rare, on y trouvait un concept très coloré, le Space Tourer Hyphen.





Très coloré à l’extérieur, à bord c'est un feu d'artifice!



Un grand bravo, j'ai adoré le travail réalisé à bord!

J'avais déjà vu cet intérieur, en référence au groupe Hyphen Hyphen je crois !

C'est tout à fait ça!

Kent1 a écrit:Le concept Hyundai est vraiment magnifique. Un de mes coups de coeur du salon

La Genesis? Oui, elle était très belle!

En face le cousin et partenaire Kia.
Présentation du nouveau SUV Niro, bah moi qui trouve les Kia sympa en général, je trouve ce crossover bien terne.



Madame Bubu aime toujours la Picanto, il est vrai que le dessin est assez original mais elle commence à vieillir et fait quand même un peu frêle.



L'original Soul en version électrique.



Autre nouveauté la Rio. Cette citadine aura fort à faire en Frnace face aux Clio, 208 et C3, son look là encore trop banal ne va pas l'aider.



Étonnant car Kia avait fait il y a peu des modèles avec des calandres plus "musclées" et typées, sur cette Rio, elle devient bien trop discrète pour redevenir une sage Coréenne comme il y a 10 ans...

Ah, pour me souvenir de mas vacances Suédoises, une Kia Cee'd mais ici en version berline.





Spectaculaire cet Isuzu Dmax aux couleurs du journal de Mickey. Un joli succès qui a attiré les flashs des visiteurs.

On recroise des voitures sans permis comme cette Aixam GTi.





De vrais efforts ont été faits pour leur fabrication, il faut dire qu'au prix où elles sont vendues, c'était le minimum.

En fouinant un peu dans les allées on pouvait voir cette Mc laren MP4 12C.
Mais sa triste laque blanche la rendait presque invisible, c'est là que son look peu inspiré avoue pour moi ses limites.



Bien plus fou, cette voiture de course homologuée sur route et d'origine Britannique, l'Ultima GTR.



Sous le capot à l'arrière un bloc 7.0 litres Chevrolet pour une puissance ici de 700 chevaux.
Vitesse maxi 320 Km/h et des accélérations délirantes ayant fait l'objet de plusieurs records du monde.
Celle-ci d'occasion était en vente contre 159.000€.

On change à nouveau de hall, nous sommes chez Skoda.
Même s'il y avait du nouveau, l'ensemble est peu flamboyant et le style des modèles bien ennuyeux...

Voilà la Superb du directeur du Tour de France.





Et une nouveauté...et oui, encore un SUV.
Ce Kodiaq m'a vraiment peu séduit, comment valider une ligne aussi banale, pour moi, pas le moindre intérêt stylistique, une boite à chaussures sur roues.

lebubu a écrit:

Gwadazindien a écrit:Très beau reportage @lebubu , Merci pour le partage !
J'adore le style futuriste de la nouvelle Honda Civic
C'est dommage que le salon soit aussi chère ....

Autour de 15€, vu la taille de la visite et les nombreux hall, ça reste quand même abordable.
En revanche n'y allez pas en voiture, le parking va vous coûter une fortune!

Je dis surtout par rapport à l'augmentation de 2 euros tous les 2 ans et de cette édition ou il manque quelques marques prestigieuses, j'habite à metz et je préfère aller à Francfort, le salon est encore plus grand et légèrement moins chères.
Mais si j'habitais plus près de Paris, j'irais au Mondial de l'auto....

D'accord avec toi, je trouve aussi le salon de Francfort plus spectaculaire!

En face Subaru, la marque qui s'est fait un nom grâce à son Impreza à toujours du mal à vendre ses produits en France.
Son crossover XV n'est pas plus laid qu'un autre après tout.



En revanche je suis fan de du coupé BRZ, jumeau de la Toyota GT 86. On aura remarqué que les coupés "populaires", bah il n'y en a pratiquement plus sur le marché et que les cabriolets ont disparus après une folle embellie dans les années 2000, triste époque...

Chez Lexus on nous dévoile encore un concept car sous la forme d'un énième SUV le "UX", quel nom!





Bon, je suis dur car je trouve le jeu des volumes et des formes intéressant et pour tout vous dire, je l'ai bien aimé...

Du côté de la séeie, je trouve que les stylistes de Lexus osent des formes que j'aime bien, mélange réussi de courbes et d'angles vifs.
Cette GSF possède un bloc V8 de 5.0 litres délivrant 477 chevaux, une alternative sympathiques aux parfois bien ternes Allemandes.

Non, rien à voir avec un hommage au Racing Club de France, la RCF est un grand coupé lui aussi équipé du V8 5.0 litres dont la puissance affichée est de 477 chevaux.



Là encore j'apprécie sa ligne.



Ici un autre coupé au style toujours très travaillé, la LC500h, un modèle hybride.





J'applaudie les efforts des modèles Lexus au look que je juge audacieux.

Très réussies ces Lexus, c'est vrai !

J'aime aussi!

On passera en coup de vent chez seat lui aussi en fort manque d'inspiration. Sa nouveauté étant un autre crossover, l'Ateca aux lignes vues et revues dix mille fois. C'est simple, on pourrait lui greffer n'importe quel logo sur la calandre que ça lui irait tant il manque de personnalité...

Ici un pseudo concept X-Perience" histoire de faire venir le public.





Du coup on arrive chez les parents, Volkswagen.

De supers concepts de rêve encore! Non je rigole, une vision cataclysmique de l'avenir de l'automobile avec ce BUDD-E.







Il ferait presque pour le coup donner à la gamme actuelle du sex appeal!

Bon, je vais zapper les Golf, Passat et autre SUV pris d'assaut par les visiteurs pour en rester aux concepts.

Là c'est le concept ID. Encore un modèle électrique qui promet une autonomie folle, 600 kilomètres.









Si au moins elle avait de la gueule...

Passons en face chez Toyota. Ah, moment gênant face à ce concept baptisé FCV et qui pour moi n'est que le fruit d'un délire du centre de style.
Moi ça ne m'a même pas amusé et encore mins fait rêver...Si c'est ça l'automobile de demain, vivement hier alors!





Alors c'est bête mais moi la petite Aygo, avec des teintes vives et quelques options, je la trouve vraiment sympa!

Bon, face à des stands frileux que ceux de Volkswagen, Skoda où Seat (ils ont le même styliste?), on trouve Toyota.
Alors oui on peut refaire le monde et débattre des heures sur le look de certains modèles mais au moins on cause car on ose! Toyota n'hésite pas à commercialiser des automobiles au style qui peut gêner mais au moins on sent que les designers ne sont pas entravés dans leur travail.
Cette Prius à un look étonnant mais moi j'aime ces formes travaillées et qui sont en décalage par rapport au froid d'autres marques qui ont une peur terrible de l'innovation.





Autre exemple avec ce C-HR, sûr que personne n'aurait imaginé qu'il arbore un logo du groupe VAG sur sa calandre!







Et là pour une fois je trouve ce SUV séduisant!

Bon, Audi est en face, faut bien y aller, on est pas à l'abri d'une bonne surprise!
Comme toujours le stand est pris d'assaut, on se fait des selfie devant la calandre aux quatre anneaux, c'est fou comme cette marque a explosée en 20 ans!

Vous le savez, moi et Audi, c'est pas une histoire d'amour, un tel ramdam pour des autos qui se ressemblent toutes, bof! Et puis ces moutons qui n'y connaissent rien et qui pensent que c'est la référence, on leur ferait avaler n'importe quoi, même que les voitures dans les ateliers sont là uniquement pour décorer car jamais en panne!

Bon, malgré tout je sais rester objectif et la R10 reste pour moi l'une des plus belle voiture du marché, je l'ai toujours trouvée remarquable.





Et pour tout vous dire, je la trouve encore plus séduisante que la R10 de chez Renault!

Voici la R18! Rigolez pas, c'est le nom de ce modèle destiné à fouler la piste Mancelle.



Retour à la série avec cette RS3, bah là encore j'aime bien cette variante de l'A3. Ce modèle à coffre est pour moi ben plus séduisant que la version à 5 portes. Et pour le coup, je la trouve pas mal du tout, le bleu joue aussi peut être sur mon jugement car tout le monde l'achètera en gris où en noir de toute façon!

L'Audi S8 c'est un impressionnant bagage technique et un curriculum vitae d'excellence.
Au programme un V8 4.0 litres biturbo de 605 chevaux!





Mais côté look, c'est la débandade, un lumineux "Taxi" sur le toit et la voilà noyée dans l'anonymat du trafic, surtout en noir!

Le coupé A5 change de look avec cette nouvelle génération. Là encore faut jamais innover, on conserve le même look et pour moi c'est la découverte d'une auto au style toujours aussi fade, du bon goût diront les amoureux peu objectifs de la marque.
Alors en rouge et dans cette finition S5 elle en jette un peu plus mais la A5 de base en gris, c'est pas la fête de la bière à Cologne non plus...
Pour la S5, sa puissance est de 286 chevaux.

Enfin un SUV Q2 que vous ne verrez qu'en rouge qu'au salon!



Q2, Q3, Q4, Q5, de toute façon ils se ressemblent tous! Et puis comme chaque fois, j'ai l'impression que le stand est identique, sans vraie nouveauté...

Et en face Porsche. Certes l'idée d'une entrée libre du stand est louable mais quel bordel, oubliez les photos tant ça grouille de partout.
Dommage qu'ils exposaient peu de modèles derrière des barrières pour faciliter les clichés.
Ici une Panamera diesel, pas ce qui me fait rêver mais visiblement elle se vend bien. Non mais quand même, un moteur gasoil dans une Porsche, les acheteurs seraient ils si regardant sur leur finances?



On change à nouveau de hall, bienvenue chez Mini.
Alors certes ici impossible de renouveler le look, le piège d'un tel modèle! Mais Mini arrive à bien dynamiser sa gamme et la faire évoluer de manière intelligente. Couleurs gaies, options sympathiques et offres mécaniques intéressantes, bref, la Mini amuse et plaît toujours autant même si elle aura connue quelques échecs comme le roadster où la Paceman.

La version 5 portes semble séduire mais moi par contre je ne l'aime pas beaucoup...



Par contre le cabriolet ferait bien mon bonheur. Attention, c'est pas donné et il faut rajouter une petite fortune pour un modèle bien équipé et accessoirisé.

J'aimais bien l'ancienne Clubman. Cette nouvelle bien plus grosse à changée, mais je la trouve sympa aussi, surtout avec cette présentation colorée.





Par contre en vert je suis moins fan...



Le cabriolet "JCW" rouge, waouh!!

Merci encore pour le partage aussi détaillé, et c'est vrai que le concept Toyota ne donne pas envie du futur ..

Audi, plus les années moins elles sont belles de la R10 en passant par la A5 que je trouvait légèrement bien, maintenant, il ne reste plus que le TT qui est beau même après le restylage !

Chez Audi je n'aime pas grand chose hormis la TT et la R8!

Le "tuteur" BMW est donc en face et observe ses "petits".

La I8 restera je pense l'une des plus marquante BMW de l'histoire, totalement électrique, elle adopte une robe incroyable, oui, elle est vendue tel quel!





Il a pas de la gueule ce "Safety car"?

Vous l'avez compris, contrairement à Audi, je trouve le style BMW bien plus sexy et félin. Je trouve la plupart des modèles joliment dessinés et séduisants comme cette Serie 6 cabriolet aux traits d'une finesse remarquable.





Pas un stand où presque sans son concept de SUV! Ici le X2...bah oui, pour une fois je le trouve attirant aussi! Traits étirés, haute centure de caisse, vitres étroites et jolis galbes, dans le mille!

Plus abordable, enfin c'est relatif, la petite M2.
Avec son six cylindres en ligne de 370 chevaux, le petit coupé offre de quoi largement s'amuser, en bleu j'adore!



Voici même la version "safety car".





Tandis qu'à l'autre bout de la gamme on découvre cette immense M760Li.



Son V12 affiche quelques 600 chevaux et la technologie embarquée frôle la science fiction, un peu plus et elle vole!

Enfin la BMW M6 se décline en version 4 portes dite Gran Coupé.





J'adore la finesse et la grâce de sa ligne, un fauve! Avec son V8 de 560 chevaux, elle fait aussi parler la poudre, bref, elle à tout pour elle.

D'un félin on passe à un autre avec Jaguar. Hélas le stand bordélique entravait les prises de vue.

Ici la XF-S...à moteur V6 diesel.
Mais là encore quelle idée que de mettre du mazout dans une auto de cette catégorie, à près de 90.000€, on regarde encore la différence à la pompe?
Reste que sinon j'aime bien son style.



Le Coupé Type F SVR est de toute beauté, surtout dans cette teinte orangée.



Le moteur est ici un V8 5.0 litres de 575 chevaux, le tout emballé dans une carrosserie somptueuse, je l'adore!

Chez Land Rover, même galère pour les photos, stand "privatisé" semi ouvert, donc photos compliquées à faire.

Voici le nouveau Discovery. Là encore on se retrouve avec une gamme de modèles si ressemblants qu'il est compliqué de s'y retrouver.



En revanche l'Evoque cabriolet est unique en son genre, fallait oser! Mais n'oublions pas que Nissan a essayé aux USA avec son Murano, il fera un grand bide!



Passons ensuite à un autre étage, on trouve Opel.
La marque Allemande offre encore un cabriolet dans sa gamme, la Cascada que je trouve très séduisante. Saluons le constructeur qui reste l'un des derniers généralistes à présenter une décapotable à son catalogue.

Si la première génération d'Ampera sera un échec pour Opel, ce que je déplore car je la trouvais pas mal côté look et sur le plan technique, espérons que cette seconde génération aura plus de succès.
Si je trouve son look de SUV moins original que la première Ampera, je déplore qu’elle ne soit plus une hybride mais un modèle tout électrique, solution qui à mon avis n'est pas la plus ingénieuse, l'appoint d'un moteur thermique permettant d'oublier le stress de la panne de courant.







Avec une pseudo autonomie de 400 kilomètres, elle se vante d'être la plus performante côté distance, on verra si elle connait la réussite...moi je n'y crois pas trop.

Bien plus pragmatique la petite Karl. Si je trouve le modèle de base bien fade, cette version "Rocks" à un peu plus de style.

Merci de ce reportage exhaustif et de nous l'avoir partagé avec nous!