Nouvelle Alfa Romeo MiTo SBK pour paris 2012

voici le sujet abordé sur autosource

http://www.autosource.fr/actus/9507-alfa-romeo-mito-quadrigoflio-verde-sbk-mondial-l-automobile.html

et quelques photos, vous en pensez quoi?

J'ajoute l'article qu'a publié Shon un peu plus tôt aujourd'hui : http://automobile.challenges.fr/mondial-de-l-automobile-salon-de-l-auto/20120918.LQA3384/series-speciales-sbk-pour-l-alfa-romeo-mito-au-mondial-de-l-auto.html

Et mon analyse; pour moi c'est pas une nouveauté c'est plus une réédition d'une édition qui devait être limité. La méthode citroën avec sa DS3R qui devait être limité et qui ne l'est plus tant que ca. Point de vue mécanique : c'est un peu dommage car comme pour la SBK classique (2011) il n'y a pas de modifications moteurs, j'aurais aimé pour ma part même 10 20ch symboliques ! Le gros point négatif c'est de descendre les finitions telles vers le bas comme l'a fait SEAT avec sa finition FR. Pour moi finition sportive ca ne rime pas avec petit moteur et c'est décevant dans une alfa roméo édition limité SBK (superbike c'est pas festival de la charrue) avec un 85ch diesel ou 78ch essence dedans ... Certains y verront un bon point car ils auront le look sans le prix...

Je suis bien d'accord avec toi encore une série qui ne l'est plus.
Perso j'aime pas trop tous les logos sur la carrosserie, ça fait trop voyant je trouve.

On a de quoi se consolé kent1, ils n'ont pas remis les même jantes que les notres et je suis d'accord la mode des Stickers...

Niveau design j'aime bien la noir/rouge, par contre je rejoins vos avis, une SBK avec 78 poney, c'est un grosse blague, comment tuer la connotation sportive de la voiture...
A quand une GTA JTD95...

Moi je dis que si ca permet de vendre des MiTo et de sauver la marque pourquoi pas faire des effets de style à la mini

c'est pas en tirant une marque vers le bas d'une gamme qu'on sauve une icone de l'auto italienne.

Ou alors a très court terme et après advienne que pourra....

ils feraient mieux de sortir la 4C et la Guilia... et le 4x4... pour relancer les vente.

Bon pour les gens qui cherche une belle voiture avec une belle finition sport tout en ayant un petit moteur pour rouler tous les jours.

juste une remarque :

tu crois que le mec qui cherche à savoir si il consomme 8L (conso réél twin air qui sort donc sur mito) ou 9,5L ( conso réél QV/SBK) au 100 soit un écart de 510E/ an en supposant qu'il fasse 20000 kms / an avec une essence...ce qui est déjà pas mal !

se pose la bonne question de prendre la finition SBK en 18" avec des pneus qui coutes 250E pièces et qui font max 30000 bornes , là où une mito classique de 80ch est en 16" qui coute 80E et dure 50000 km ???

y a pas un problème de raisonnement qqs part dans la démarche de ce type de client ?

à la limite.. pour un jeune A qui passe pas en assurance ca se défend... pour les autres : si tu peux mettre 1000E de pneus tous les 14mois.. j'pense que t'es pas à 40E d'essence en plus par mois pour acheter une QV...

Je suis le raisonnement de Alf , y'a un peu une contradiction quelque part...
De mon point de vue, quand tu prend la finition sport, c'est pas pour te traîner avec un moulin développement 90 chevaux, après certes il en faut pour tout les goûts mais pourquoi ne pas sortir une autre version plutôt que de reprendre la SBK et de la dévaloriser...?!
Tu crée une edition limité autre et le tour est joué, mauvaise stratégie d'alfa sur ce coup la...

Attendez vous oubliez quelquechose.


Je pense qu'Alfa vise les jeunes avec la Mito et donc les jeunes permis.
Quand vous allez voir votre assurance pour assurer une QV ca risque d'être le coup de massue.

Et donc pour les jeunes qui veulent une voiture avec un look sportif, ba la seule solution est là.

Oui c'est ce que je disais , le look sans le moteur et donc sans le prix

Ouai mais bon, y'a un moment faut aussi comprendre que si l'assurance est si chère pour les jeunes c'est pour qu'a 18 piges tout les nouveau conducteurs n'arrivent pas sur les routes avec 170Cv sous le capot...
Perso je suis encore jeune conducteur pour 8 mois, j'ai commencer avec le jtd115, ensuite le 150 en essence puis diesel, je me fait descendre en assurance mais je trouve ça normal.
Vu la maturité de certains vaut mieux ne pas leur refiller toute une cavalerie tout de suite
Les gens on toute leur vie pour avoir une voiture sportive (ou du moins avec un look sportif), c'est pas une raison de decredibilisé une finition, je me voit bien arriver un jour en disant :
"ouai j'ai une mito SBk" le type en face va me sortir "ptain ca doit bien tourner ca dis moi" --> ben ca va j'ai quand même 90 poney la dessous

Pinturicchio a écrit:
"ouai j'ai une mito SBk" le type en face va me sortir "ptain ca doit bien tourner ca dis moi" --> ben ca va j'ai quand même 90 poney la dessous

+1 d'accord avec toi !!

Il faut se dire aussi que maintenant ont arrive dans un monde ou l'automobile va être de plus en plus restreint, c'est à dire, limitation de vitesse, prix du carburant, assurance, frais d'entretient etc et j'en passe, il y a de plus en plus de personnes qui cherche une voiture sympa pour aller de un point A au point B avec une voiture sympa dans une belle config et qui a une belle gueule, et eux vont vous dire :

"-170cv pourquoi faire ?!pour rouler à 90 ou 130 avec 90 chevaux tu les fait aussi bien"

De plus en plus de gens résonne comme sa surtout en ce moment

Trop de gens pensent n'importe comment alors
L'automobile ça devient un peu n'importe quoi, et plus ça va moins ça s’arrange...
Après comme tu dis Romeo chacun voit midi à sa porte mais pour moi c'est de l’hérésie de faire des modèles "sport" sans le moulin qui va avec.

Moi c'est pareil, avoir un modèle sport avec le moteur qui va bien c'est obligatoire lol, mais bon, c'est comme ça et ils font ça pour toucher plus de monde pour vendre plus.

C'est vrai ça !!

Je prend l'exemple de mon oncle qui s'est acheté une Porsche 911 carrera GTS cab PDK (type 997) développant 408 bourrins...

La réaction de l'entourage, c'est bien il se fait plaisir il a une super voiture, mais ses 408 ch, il va les utiliser ou ??
On ne peut plus rouler, ça sert à rien, en plus il ne fait pas de circuit...

Donc j'en déduit que si Porsche faisait des 911 avec juste 90 ch sous l'capot, ça ce vendrai aussi, même peut être mieux ^^

PS: ne prenait pas la dernière phrase au sérieux hein, de toute façon

et pourtant Porsche n'a jamais vendu autant d'auto en France de depuis le durcissement des loi du code de la route par Sarkozy...

comme quoi tout n'est pas perdu... ...

Mais en France les journalistes font l’apogée du monospace et de la limitation de vitesse qui sauvent des vies... ( alors que ce n'est qu'une conséquence aggravante et rarement une cause d'accident) ... Du coup le bon père de famille avec 2 gosses s'achete un scenic de 90ch qui vaut autant qu'un bon break de chasse... et transforme son auto en seconde maison vu tout les tirroirs ...

Pourtant étant gosses , on a tjs eu des autos "sportive" voir berline break avec gros moulin et j'ai pas l'impression d'avoir été maltraité par les parents pour manque de place . On partait en vacances avec le necessaire et pas avec la moitié de la baraque pour le "cas où"...

je précise pour le cas où je passerai pour un vieux con refractaire au monocube tout moche... que j'ai 27 ans...

C'est vrai qu'on ne peut plus rouler vite, mais quand tu fais beaucoup de départemental et national et que les gens roulent à 70, quand tu veux doubler, tu es bien content d'avoir 170 bourriquo. La semaine je roule en 308 (diesel 110ch), je peux vous dire que je réfléchit à 2 fois avant de doubler, tu appuis mais y se passe rien.

En même temps 170ch, c'est le minimum pour aller chercher le pain.

+1, c'est vrai que pour doubler ou autre c'est toujours agréable la puissance.

Ont nous bourre tellement la tête avec puissance = meurtrier

Kent1 a écrit: En même temps 170ch, c'est le minimum pour aller chercher le pain.

Je suis d'accord avec alf, la vitesse n'est qu'une conséquence, ca n'a jamais tué personne de rouler à 150 sur l'autoroute à 3h du matin ... sauf si le mec s'endors sauf si les distances de sécurités ne sont pas respectées sauf si ...

Et entre nous, il n'y a pas besoin de 500ch pour dépasser les limites de vitesses, déjà avec ma "petite" polo de 95ch je me suis aperçu que je roulais plus vite qu'avec la mito ^^