Re: Showroom de JOJO11

titouf Lun 16 Sep 2013 - 10:49

Vu la conception moteur il ne doit pas y avoir de gain de puissance passé les 6200trs-1 mais plutôt un plat dans la courbe non? ou même une chute de puissance.

Par contre avec un changement d'AAC ça doit être fun Twisted Evil

j-csbk012 Lun 16 Sep 2013 - 10:56

titouf a écrit:Euh J-C faut tu m'expliques ou tu sors la régul à 6750trs-1 ?? Je limite vers 6200/300 moi ...

Et moi aussi j'ai mes barres qui diminue passé 5500trs-1.

j'ai jamais dit ça c'est porsche! Razz

Et c'est bien ce que je disais, à 600 tu as toute la pression encore, et ça chute après.

Sur le T-jet de JOJO11 par contre ça chute bien plus tôt, alors soit c'est normal, soit c'est le turbo qui faiblit.

titouf Lun 16 Sep 2013 - 11:05

Oups, oui donc c'est normal avec la reprog que Porsche limite à 6750trs.

Par contre J-C c'est bizarre car moi j'ai les barres qui diminuent à partir de 5500 trs et toi non si j'ai bien compris?

**Porsche911gt3** Lun 16 Sep 2013 - 11:07

En gros tu as 180 à 6500 et 160 à 6750 ... donc ca sert a rien autant passer le rapport.

Non jc titouf et moins avons les barres qui descendent a partir de 5500/6000 tr en gros et diminuent en flèche quand tu dépasses ces régimes.

Toi c'est étrange que ca charge encore au dessus d'origine Suspect

j-csbk012 Lun 16 Sep 2013 - 11:10

Je vais prendre la route là, et quand je reviens au taf je vous confirme mes dires! Wink

jojo11 Lun 16 Sep 2013 - 11:10

Oui un peu flebart le turbo je pense pourtant il avait quoi 78.000km par la ( maintenant 86.000km ) ce qui est bien dommage d'ou vouloir passer sur un garret par la suite qui sont reconnue pour leur fiabilité car 80.000km il a même pas fait la moitie de sa vie le turbal ...

**Porsche911gt3** Lun 16 Sep 2013 - 11:13

Oui c'est sur c'est moche :S

Tu me dis jojo si tu veux qu'on vire ce petit Hs de ton sujet Wink

jojo11 Lun 16 Sep 2013 - 11:19

Pas de soucis ca ne me gènes pas, d'ailleurs personnellement le big trou je l'ai a 7000\7200trs\min maintenant forcement je prends tous mes chevaux super tards ^^
sinon oui ca marche bien mieux meme en mode N et y a de quoi s'amuser un peu de temps en temps lol

j-csbk012 Lun 16 Sep 2013 - 11:40

j-c a écrit:Je vais prendre la route là, et quand je reviens au taf je vous confirme mes dires!

Vous aviez raison...

Je commence à perdre vers 5700 tr/min, et à 6000 il me manque une barre.

Je fermerais ma gueule la prochaine fois lol!

titouf Lun 16 Sep 2013 - 12:23

Ouff je croyais avoir une mito malade lol!

De toute façon j'attends mon petit Novitec pour voir le changement Twisted Evil

**Porsche911gt3** Lun 16 Sep 2013 - 12:24

après même après 6000 ca souffle lol!

titouf Lun 16 Sep 2013 - 12:31

C'est le défaut du MA comparé au T-jet, le MA est limité par son système MA Rolling Eyes

Alors qu'un T-jet avec turbo qui ne s’essouffle pas ou peu on peu aller chercher la Pmax à 7000trs Twisted Evil

**Porsche911gt3** Lun 16 Sep 2013 - 12:35

Oui c'est sur ... mais à la conduite entre un 155 et un 170, ca n'a rien a voir je trouve ...

titouf Lun 16 Sep 2013 - 12:54

Parce qu'avec le système multiair on optimise les bas régimes et le couple donc le confort de conduite.

Le T-jet est plus brut de décoffrage, un peu à l'ancienne avec des watts uniquement quand le turbo souffle au max et une perte rapide de puissance car la plage d'utilisation est plus large.

**Porsche911gt3** Lun 16 Sep 2013 - 12:57

Oui c'est ce qui m'a "choqué" quand j'avais essayé le 155 de julienbabou mais en perfs pur c'est du pareil au meme Wink

jojo11 Lun 16 Sep 2013 - 13:26

Apres faudrait trouver d'autres courbes de T-jet reprog et MA reprog voir ce que ca donne.
de plus j'ai mon échangeur qui sature vite maintenant et la " dump " qui va virer ( d'ou les question entre pop off ou dump bonalume ) car pas top pour "garder" une plage d'utilisation assez correcte.
et enfin grâce a la boite 6. ... j'ai une 3 super courte 80 a 120 et une 4 sa plage va de 120 a 180 :\ pas top

**Porsche911gt3** Lun 16 Sep 2013 - 13:31

Tu en as dans le post Vone-Racing Wink

jojo11 Lun 16 Sep 2013 - 13:46

Ok merci, mais par connaissance de cause je me fis pas trop a ses courbes, plusieurs amis y sont passés et ne sont jamais ressortis avec les chevaux ecris sur papier Mad

( fin du petit HS )
Je vais aller voir vite fait quand meme Wink

**Porsche911gt3** Lun 16 Sep 2013 - 13:54

Le T-jet c'est un vrai banc Wink

Le powerdyn ... c'est comme un banc ca se trafique aussi très bien, mais comme tu dis c'est HS Wink

titouf Lun 16 Sep 2013 - 14:07

Prends toi une vrai dumpvalve, Bonalume ou Forge Wink

jojo11 Lun 16 Sep 2013 - 14:10

Oui tout a fait d'accord apres c'est une question de confiance personnelle pour chacune d'entre nous Smile

( je suis ouvert d'esprit je suis pas bloque apres )
bon cela dit je suis en attente de confirmation de notre dossier pour changer de villa, suivant les tarifs : je commande soit l'admi Forge soit la SS mais la SS pour la trouver :\ chaud patate Sad

titouf Lun 16 Sep 2013 - 14:12

Pour l'admission SS, fait une demande à notre partenaire Secretauto.

Il y a de fortes chances qu'ils puissent commander ça.

jojo11 Lun 16 Sep 2013 - 14:33

Allez je fais ca Wink

je vous tiens au jus

jojo11 Mar 17 Sep 2013 - 8:09

Voila la réponse de secret-auto :
Bonjour,

Supersprint ne fait que des échappements, il ne font pas d'admission.

Cordialement

titouf Mar 17 Sep 2013 - 8:24

Ahhh ...

Je leur ai envoyé un mail avec les références et liens du site Supersprint à l'instant Wink

j-csbk012 Mar 17 Sep 2013 - 8:26

Envois leurs le lien:

http://www.supersprint.com/en/IT/prod-c-7004-10111-11631-cold_air_intake_pipebrexclusive_a_href3Dhttp2F2Fwwwabarthclubitalycom2Fforum2Faspirazione_diretta_sup.aspx

jojo11 Mar 17 Sep 2013 - 8:28

Je t'ai devancé lol

jojo11 Mar 17 Sep 2013 - 9:30

Allez avec un peu de chance ils pourront nous l'avoir :p
#leur réponse :Effectivement, nous allons voir avec notre fournisseur si nous pouvons
l'avoir.#

titouf Mar 17 Sep 2013 - 12:11

Bon bah y'a plus qu'a croiser les doigts Smile

jojo11 Mar 17 Sep 2013 - 16:30

Bon ben c'est a moitie râpé Sad

il faut passer par le forum italien pour l'obtenir, bande privilégiés :violent20:

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