Re: Recyclage des vapeurs d'huiles, reniflards pour la MiTo, ... The Topic !

titouf Jeu 13 Fév 2014 - 5:40

Oui Shon c'est montable assez facilement.

De manière totalement réversible en remplaçant l'intégralité du tube de recyclage d'origine par une ou deux durites au bon diamètre.
Ou de manière non réversible en coupant le tube OEM.

j-csbk012 Jeu 13 Fév 2014 - 9:24

Question:

Si je fais une suppression complète, il n'y aura plus de dépression dans le circuit, donc la vapeur vont-elle être extraite?

titouf Jeu 13 Fév 2014 - 10:05

C'est la pression naturelle du carter qui fait sortir les vapeurs.

Je t'avouerais que même en compét" les 1.4 n'ont pas un suppression complète du recyclage de vapeurs. La partie relié au collecteur est toujours active...

Ce que je trouve bizarre d'ailleurs.

j-csbk012 Jeu 13 Fév 2014 - 10:15

tu me mets le doute là...

titouf Jeu 13 Fév 2014 - 10:21

C'est le but... surtout pour éviter de faire une bêtise.
A force de fouiner partout, même les Abarth en rally n'ont que la suppression du recyclage qui va avant le turbo. L'autre étant toujours active.

Part la dessus plutôt non?

j-csbk012 Jeu 13 Fév 2014 - 10:29

oui c'est plus prudent.

titouf Jeu 13 Fév 2014 - 10:36

Nels Mar 18 Fév 2014 - 15:07

Après 5000km avec mon BMc hier me suis attaqué à son nettoyage et à une nouvelle arrivée d'air dans ma boite à air...

J'ai également supprimé le recyclage et c'est vraiment bluffant le résultat... seul problème après 200km ça ma salit ma culasse toute cette vapeur d'huile donc je vais rapidement investir dans un récupérateur lol!

Je vais aussi commander de la durite silicone pour faire une déviation du système d'origine...

titouf Mar 18 Fév 2014 - 15:52

Oui on y gagne un peu a virer ce recyclage.
C'est pas THE motif mais ça apporte son petit plus, et ça encrasse moins le turbo, moteur, etc

j-csbk012 Mar 18 Fév 2014 - 16:05

oui silicone c'est le mieux! Wink

j-csbk012 Ven 21 Fév 2014 - 8:26

Bon maintenant que j'ai mon récupérateur, il faut trouver une place pour le mettre scratch

Et avec la BAR wiechers ça laisse pas trop de solutions.

Recyclage des vapeurs d'huiles, reniflards pour la MiTo, ... The Topic ! - Page 4 87zw

Désolé Titouf je n'avais que ça sous la main lol!

titouf Ven 21 Fév 2014 - 8:44

Derrière la barre côté BAA il y a la place, mais il faudra fabriquer une petite patte en alu Wink

Sinon si jamais il y a des intéressés je vend mon "kit" que l'on voit sur la photo d'ailleurs.

Durites alu OEM modifier + reniflard BMC et bouchon caoutchouc Wink

Qui permet de garder sa durite OEM pour une remise en origine en 1 coup de tournevis.

Les habitués comprendront que j'ai une autre idée derrière la tête lol!

j-csbk012 Ven 21 Fév 2014 - 10:01

Non trop peu de place derrière la BAA, et plus discret là où je veux le mettre.

Tu as quoi derrière la tête?

Sh0n Ven 21 Fév 2014 - 10:02

Titouf ça pourrait m'intéresser selon ton prix car j'allais investir je te MP dans la journée Wink

titouf Ven 21 Fév 2014 - 10:07

Pas derrière la BAA, derrière la BAR, au plus prés du tablier Wink

Sinon oui tu as largement la place sous le tube côté turbo/BAA.

Un système de récupération et filtration des vapeurs tout en gardant la ré-aspiration d'origine par le turbo Cool

Shon, j'attends ton MP Wink

Ce sera du plug and play évidemment Wink

j-csbk012 Ven 21 Fév 2014 - 10:09

Ne nous dit pas ça!!

Je suis comme un gosse, impatient et curieux! lol!

Sh0n Ven 21 Fév 2014 - 10:10

Ouais c'est ça l'avantage pour moi ! Smile

Je comptais investir dans le petit réservoir dispo sur secretauto et bidouiller donc la ça peut être plus simple pour moi Smile

titouf Ven 21 Fév 2014 - 10:12

Vu que le système est complet, tu n'as qu'a enlever la durite OEM, remettre le bout de durite et son filtre d'un côté et de l'autre le bouchon, basta Wink

J-C, je sais que tu es comme un gamin avec toutes ces modifs, mais moi je suis pire vu que je les trouve lol!

Thedumb Ven 7 Mar 2014 - 21:03

Nel's a écrit:Après 5000km avec mon BMc hier me suis attaqué à son nettoyage et à une nouvelle arrivée d'air dans ma boite à air...

J'ai également supprimé le recyclage et c'est vraiment bluffant le résultat... seul problème après 200km ça ma salit ma culasse toute cette vapeur d'huile donc je vais rapidement investir dans un récupérateur Je vais aussi commander de la durite silicone pour faire une déviation du système d'origine...

Comment sa ceux fait que tu en avait de partout, il me semble avoir lu que Titouf avait pas une goutte ?
Ou je me trompe, j'allait passer commande pour un petit BMC !
Il y a une différence de performance entre le diamètre 12 et 16, où c'est juste pour le coté réversible de la modifs ?
Si j'ai bien compris pour le diamètre 16 ta juste a le manchonner dans l'embout en caoutchou.
Je voudrait du réversible au cas ou ^^

titouf Ven 7 Mar 2014 - 21:23

Je n'avais vraiment pas une goutte…

Comme quoi, d'un moteur à l'autre ça change tout…

Si tu veux du réversible tu prends un petit, très petit filtre en 16 mm et tu le poses direct sur le boitier de recyclage.

Sinon il y a la solution que beaucoup utilisent, c'est de poser un tuyau qui descend jusqu'à la partie basse de la voiture et qui ferait la mise à l'air libre du système de recyclage.

Thedumb Ven 7 Mar 2014 - 21:37

oui je voit sa, je vais quand même commandée et je vous dirai si sa goutte.
Pour du réversible faut bien que je prenne un diamètre de 16 ?

titouf Ven 7 Mar 2014 - 22:12

Oui 16 mm pour le bouchon et 16mm pour le filtre.

D'ailleurs j'ai des bouchons en 16mm si ça intéresse certains Wink

**Porsche911gt3** Lun 31 Mar 2014 - 7:41

question débile, les huiles de recyclages comme là ok c'est contre productif pour la combustion mais ca lubrifie pas un peu ?

titouf Lun 31 Mar 2014 - 8:12

Si c’était de l'huile 2 temps ayant des caractéristiques propres pouvant permettre une lubrification lors de la combustion oui, mais là non Wink

**Porsche911gt3** Lun 31 Mar 2014 - 8:19

Question suivante pourquoi c'est monté d'origine alors ?

titouf Lun 31 Mar 2014 - 8:25

Parce que c'est totalement anti-écologique de rejetter ou de risquer de rejetter les vapeurs et par condensation de l'huile carrément dans l'air ou meme de risquer d'en faire tomber sur les routes.

Du coup on recycle tout pour un petit tour par la case cuisson pour limiter les degats en sortie. Et vu comment nos échappement filtrent y'a plus grand chose en sortie du coup.
Y'a qu'a voir le pot d'un diesel FAP qui est plus propre que l'admission lol!

**Porsche911gt3** Lun 31 Mar 2014 - 8:30

Ok ca passe au CT ce bricolage ?

titouf Lun 31 Mar 2014 - 9:06

Tout dépend de sa visibilité.

Si tu as un gros oil catch tank chrome avec son reniflard tu as moins de chance que si tu as un tuyau type OEM qui longe le moteur et descend à l’arrière...

**Porsche911gt3** Lun 31 Mar 2014 - 9:09

Ok donc ca veut dire en principe non lol!

Sh0n Lun 31 Mar 2014 - 18:18

J'ai récupéré et monté le système de Titouf.
En 2 min chronos (pour un noob comme moi) c'est réversible en remettant le système original.

Et encore, si je dégage de la mousse du cache moteur, je suis sur que je peux le remettre par dessus, cachant du coup tout le système. Je pense pas qu'au CT ils jettent un oeil en dessous du cache ?

D'ailleurs Titouf, si j'arrive à remettre le cache moteur, pas de soucis particulier ?

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