Recyclage des vapeurs d'huiles, reniflards pour la MiTo, ... The Topic !

On pourrait faire une comparaison avec ma QV casi stock, au moins j'aurais une idée de ce qu'elle sort réellement

jojo11 a écrit:J'avoue que seul c'est un peu emmerdant de tirer les courbes a cause de l'ordi mais bon faut s'y mettre ca prend pas 100ans en 2min  meme pas c'est fait ^^

C'est ce qui m’embêtes le plus avec le fait que je risque de galérer comme pas possible pour trouver une route plane ...

Hier en me baladant sur le net j'ai trouvé ça :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=321224407909&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Si c'est hors sujet dites le je supprime  

Ce n'est pas hors-sujet, sur le principe c'est pas mal un récupérateur car on laisse se condenser les vapeurs d'huiles et le moteur du coup n'aspirera ques des vapeurs d'airs chaudes, en tout cas beaucoup moins souillés en huile.

J'y ai pensé mais je suis confronté au fait que pour faire ça proprement il faudra un réservoir sur mesure qui viendrait se fixer sur la culasse  

Je m'amuse à faire encore une fois le test du "je repose le tube de recyclage d'origine" et ben ce n'est pas psychologique on perd vraiment en gouache, le MA devient mou ...   

J'invite les sceptiques à faire le test   

ça ne coûte rein à faire, je vais vite m'y attaquer!

Et par la même occasion je vais découper ma boite à air pour faire rentrer la gaine en 80 directement à l'intérieur.

Donc petite question, reniflard ou petit réservoir mis à la pression atmo?

Dans mon cas le filtre est parfait. Ça ne crache pas non plus par là. A moins d'avoir un moteur rincé ou un niveau d'huile bien trop haut.

Si tu veux du réversible tu prends un tout petit reniflard conique type BMC en diamètre 15/16mm d'entrée.
Tu le poses direct sur le boitier sur la culasse en enlevant le tube de recyclage.

Et de l'autre côté un bouchon caoutchouc de pied de chaise, toujours en 16mm

J'hésite vraiment à mettre un réservoir...

Et à faire une suppression complète...

Un réservoir pour récupérer les condensats d'huiles? En série sur le système d'origine?

Ca c'est pas mal :

http://www.secretauto.fr/reniflard/42116-kit-de-retention-d-huile-pipercross-13-19-mm.html

Non ça:


Où alors la quantité ne le justifie pas?

Dans le cas d'un oil catch can avec reniflard tu dois faire une suppression complète du système de recyclage hein.

Le seul cas ou tu peux intercalé un "réservoir" pour limiter l'absorption d'huile par le moteur c'est dans le cas d'un oil catch can étanche.

Je suppose que tu le sait déjà   

Disons que pour la taille, comme dit je n'ai de ruissellement d'huile par mon filtre qui n'a en aucune manière le rôle d'un réservoir. Donc ce ne sont bien que des vapeurs qui y sortent par ce tuyau.

Pourquoi forcément une suppression complète avec ce type de réservoir?   

Tu en pense quoi toi de la suppression complète?

Elles n'ont aucun rôle dans la lubrification ces vapeurs donc aucun risque!?

Quelques annonces:

http://www.ebay.fr/itm/Recuperateur-bache-dhuile-aluminium-0-5L-avec-son-reniflard-/261334829359?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item3cd8c5092f#shpCntId

http://www.ebay.fr/itm/RECUPERATEUR-DHUILE-FILTRE-DE-MISE-A-LAIR-/201033386024?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2ece860828

Parce que lors de l'aspiration par le turbo des vapeurs tu vas avaler des cochonneries qui vont passer par le reniflard… A éviter vraiment.

Aucun rôle dans la lubrification, on lubrifie pas un moteur par la chambre de combustion, c'est uniquement la pour la pollution et éviter d'avoir des gouttes d'huiles sur la route   

 

Comment tu veux que le turbo aspire les vapeur si il n'y en a plus?

On ce comprend mal je crois.

Ou je suis trop con   

Tentative d'explication :

Le turbo crée une dépression on est d'accord la dessus ? (côté BAA)
Cette dépression fait que le turbo aspirera les vapeurs d'huiles, qu'elle viennent de boitier de recyclage d'origine, ou dans le cas à ne pas reproduire, d'un oil catch can avec reniflard.

Lorsque ton turbo ne chargera pas(au ralenti, au frein moteur, etc), il n'aspirera que très d'air. Donc peu de vapeurs.

Par contre lorsque le turbo charge et donc crée la dépression dans la tubulure côté BAA, il aspire les vapeurs dans le cas du recyclage OEM.

Si tu intercales un oil catch can aver reniflard par un trou au boitier de recyclage OEM et par l'autre trou à la prise sur la tubulure entre BAA et turbo, tu auras un effet de dépression qui fait que le turbo aspirera l'air par le reniflard… et ça c'est pas bon.

Pour faire ce branchement "série" ou suppression partielle il faut absolument un oil catch can etanche. Pour ne pas aspirer des merdes.

Si tu veux mettre un oil catch can avec reniflard il faut faire une suppression complète du recyclage des vapeurs d'huiles. Donc sur le modèle que tu montres, boucher un trou. Relier l'autre au boitier de recyclage OEM. Et boucher le trou sur la tubulure entre turbo et BAA.


Dis moi si c'est compréhensible   

Ouiiiii

En fait tout est ma faute   

J'ai oublié de te dire que le récupérateur je ne le branche pas en série   

Je fais un montage traditionnel, je débranche et bouche les 2 recirculations, et j'envoie toutes les vapeurs direct dans le récupérateur.

Maintenant   

  

Dans ce cas oui ce genre de oil catch can est parfait.

  

Tes explication étofferont le topic au moins!   

Toujours voir le verre à moitié plein   

Je passe commande ce soir en rentrant.   

Tu bouches une des entrées, l'autre est relié au boitier de recyclage des vapeurs OEM et basta   
Sans oublier de boucher le tube du turbo bien sur

Pourquoi?

On a deux sorties de recyclage, donc je vais utiliser les deux entrée.

Ah d'accord tu fais vraiment une suppression complète du recyclage   

J'ai pas osé moi... J'avais pas trouvé de durites et de reniflard adapté, et comme je ne voulais pas mettre de oil catch can...  

Je n'aime pas faire les choses à moitié!   

En général moi non plus mais j'ai jamais accroché avec ces oil catch can tout crasseux au bout de quelques kilomètres...   

c'est toi le crasseux!   

 

titouf a écrit:Ca c'est pas mal :

http://www.secretauto.fr/reniflard/42116-kit-de-retention-d-huile-pipercross-13-19-mm.html

Tu penses que sur le MA c'est "montable" sans trop de bidouille ?

(Faut vraiment que j'arrête de suivre vos posts à toi et JC j'vais encore dépenser la blinde ^^)