Alfa Romeo Alfetta - Découvrons ce modèle...

Aujourd'hui au menu un modèle mythique décliné en plusieurs séries. Je vais essayer de faire court car il y a beacoup de choses à dire sur l'Alfa Romeo Alfetta, version berline. La version GTV, davantage répandue de nos jours, sera abordée plus tard.

S'intercalant entre la Giulia (https://mito.forumactif.com/t228-alfa-romeo-giulia-decouvrons-ce-modele) et l'Alfa 2000, ce modèle divise les Alfistes dès son arrivée : innovante pour les uns, trop éloignée de l'esprit Alfa pour les autres.

Sur le plan technique, ce modèle dispose d'une nouveauté intéressante : le moteur est dit "Transaxle", à savoir, la boite de vitesse est accouplée au différentiel et non pas au moteur, ce qui garantit une meilleure répartition des masses. Pour ceux qui ne suivent pas, le différentiel, l'embrayage et la boite se retrouvent donc à l'arrière du véhicule.

La première série, donc, arrive en 1972, avec un unique 1,8L à 2 carbus double corps ( ) :


Comme pour la Sei (https://mito.forumactif.com/t314-alfa-romeo-6-sei-decouvrons-ce-modele), ce modèle n'arrive pas au bon moment puisque le premier choc pétrolier, ce qui aura pour conséquence sur l'Alfetta de devoir cohabiter plus longtemps que prévu avec les modèles qu'elles devaient remplacer.

Rien de notable sur cette Alfetta jusqu'en 1975 avec l'arrivée de la série 2, et de moteurs moins gourmands : un 1,6L (109ch) et un Turbo-D (82ch).


Pas de révolution stylistique comme vous pouvez le voir !

La gamme est chapeautée en 19677 par l'Alfetta 2000 (donc moteur 2L) qui développe 130ch.


En revanche l'arrivée de la série 3 en 1980 inaugure une nouvelle calandre avec 2 phares rectangulaires, plus dans le style de l'époque (perso j'aime moins, elle perd ses yeux type Giulia qui me font craquer).


Le haut de gamme de l'Alfetta arrive en 1982, avec la "Quadrifoglio Oro" (QO, "quatre feuilles dorées"), dotée d'un moteur à injection de 130ch et... 4 phares ronds. C'est à mon avis la plus belle version de l'Alfetta (et c'est pas parce qu'il y a une blonde sur la photo ) :


En 1983, nouveau moteur turbo D : un 2L4 de 95ch.

Rare en occasion en version berline, c'est surtout la version coupé GTV qui a survécu.
En 1984, elle est remplacée par l'Alfa 90.

Génial Fouine ! merci

Comme toi je préfère les premières avec les 4 phares

Faudra que je vous présente mon GTV!

on est aussi open à des tonnes de photos ici, dans un petit showroom ce serait nickel !!!

C'est prévu et j'avais écrit un article qui raconte l'histoire de l'Alfetta et Alfetta Gtv je le mettrai ici!