[TUTORIEL] Montage diurnes/feux de position LED sur alfa romeo mito - By Cyril83200

Montage diurnes/feux de position LED sur alfa romeo mito

Comme je sais que le remplacement des feux de jour jaune par un éclairage bien blanc est un sujet souvent très attendu par les membres, et pour tout ceux qui ont eu quelques déboires avec des plastiques de phares qui fondent à mettre des ampoules type halogènes bleues :

Je vous propose un tutoriel qui vous aidera à passer vos feux de jour/veilleuses par un éclairage LED. Et donc bonne nouvelle c'est possible, cela se fait très bien et ne présente pas de problèmes particuliers.
Cependant, après plusieurs essais, je confirme que le seul kit qui ai marché est celui en vente sur LedMania.it. Délai de livraison d'une semaine environ.

LE MATERIEL NECESSAIRE :

- 2 ampoules LED. Le modèle qu'il vous faut sont des T20 7443. T20 voulant dire le format du socket et 7443 indiquant 2 niveaux de luminosité pour feux de jour et feux de position
- 4 résistances : 2 résistances 21w et 2 résistances 5w
- Une pince
- Une pince coupante
- Un fer à souder
- De l'étain
- (Facultatif : des manchons thermorétractables pour isoler les soudures )
- Des clips de pontage

ETAPE 1 : PREPARATION DES RESISTANCES

- Prenez votre câble 1mm2
- Couper 6 morceaux d'environ 25cm
- Dénuder les câbles sur 1 cm d'un seul coté

et obtenez ceci :



Étamer les bouts de fils dénudés :

 

Ensuite prenez vos résistances et soudez vos câbles dessus comme ceci :



Protéger les soudures avec de la gaine thermorétractable :



Pour finir, moi j'ai préféré réunir les résistances en 1 seul bloc pour faire plus propres et pour que se soit plus facile à installer :

ETAPE 2 : FIXER LES RESISTANCES

Maintenant il faut fixer les résistances à un endroit où ça ne craint pas la chaleur car les résistances chauffe, surtout celle de 21w. À bannir les endroits où il y a du plastique à proximité. J'ai choisi cet endroit et c'est pour moi le meilleur. D'une part cet endroit est à l'abri, les résistances et câbles y sont protégés, de plus, il est possible de plaquer les résistances sur la surface de la tôle et ainsi fait office de dissipateur de chaleur.
Attacher les résistances du fil de fer ou un collier rislan comme j'ai fais moi :
On prend nos blocs :








PS : Les colliers de qualités assez épais résistent bien à la chaleur. À surveiller cet été.

Une fois vos résistances attachées passer vos fils vers les optiques.

ETAPE 3 : "CABLAGE"

Sur le Socket on peut voir donc 3 fils rouges. Il faut donc ponter ces derniers pour y câbler les résistances et donc faire croire à l'ordinateur de bord que ce sont bien des ampoules à filaments en non des Leds.
Voici un petit schéma fais sous Paint donc pas terrible mais qui récapitule bien les choses et qui montre quelle résistance va où.



Et une photo réelle de mon câblage à moi :



Voilà c'est câblé !
PS : Attention aux mains. Ceux qui ont des pattes d'ours comme moi vous aller rigoler.

ETAPE 4 : FINALISATION ET RÉSULTATS

Une fois vos câbles câblés, faites des essais pour voir si ça fonctionne et que vous n'avez pas de message d'erreur ensuite vous pouvez refermer le capuchon comme ceci (Le collier c'est mon coté perfectionniste) :



Pour ceux qui ont le xénon, il faut faire attention à laisser du mou dans le capuchon, car les phares bougent avec le correcteur d'assiette et il faut pas que ça tire trop sur les fils sinon ils vont se déboîter et du coup ==> Message d'erreur et les ampoules qui s'éteignent

Le rendu : Sur les photos on voit pas grand choses parce qu’il y avait trop de lumière extérieur mais en vrai ça donne bien !





Durée : Pour les bricoleurs et ceux qui ont un peu d’expérience en 1h c'est plié.  

Conseil : Une fois votre montage fini, veillez à ce que les fils ne touchent pas les résistances pour ne pas qu'ils fondent et placer les bien en dessous des résistances.

N'hésitez pas à poser des questions complémentaires si besoin  

Alfistement.

Merci pour les photos

Beau boulot, merci du tuto!

Tombe au poil, je comptais justement le faire.
Pas de soucis au niveau du tableau de bord? (je suppose que les résistances sont là pour ça...)

Non aucun soucis. En effet les résistances servent à éviter le message d'erreur.

Parfait, pour avoir eu le soucis de l'optique de ma QV qui s'auto consumait, je vais y passer très rapidement

ATTENTION ! Petit problème avec la gaine thermo autour des résistance qui avec la chaleur des résistance n'a pas fondu mais a sécher et casser. Je vais corriger ça dans la semaine je mettrai à jour le tuto !

Bonsoir , ce post m' intéresse comme vous tous .
ce modèle de leds est prévus pour ne pas avoir de message d'erreur sur ODB et sachant que ces "ampoules" ne chauffe pas ;
sont elles compatibles et faut t'il obligatoirement monter des résistances. merci.

http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/ampoule-led-anti-erreur/ampoule-led-t20-w21w-5w-3157-7443

Il faut obligatoirement les résistances.