[COMPARATIF] échappements sport pour alfa romeo MiTo

Bon étant donné la promo sur priceminister, je pense que je vais me lancer:


Petite question:

Je pense prendre un silencieux+ un tube intermédiaire ragazzon.




Y-a-t-il un intérêt à prendre aussi la partie avant avec tresse? (je reste avec la catalyseur d'origine)



avantages? inconvénients?

Tu pars sur le central ??? tu es joueur l’intérêt de prendre le central c'est que tu n'auras pas a couper la ligne origine comme je l'ai fait.

La partie avec la tresse je vois pas trop ...

Pourquoi je n'aurai pas à couper la ligne d'origine??? faut bien la sortir... et je ne pense pas que démonter le train arrière soit plus facile, je pense qu'il vaut mieux couper pour sortir l'échappement. non?

Perso au lieu de couper la ligne OEM vaut mieux dévisser les 2 amortisseurs arrières et sortir la ligne d'un seul bloc. Ça se fait très bien. Même tout seul et avec juste 2 chandelles. Je l'ai fait récemment sur ma MiTo et celle d'un ami.

Dans ton cas l’intérêt de la tresse est minime car il n'apporte que peu de gain en performance. Pas de gain en démontage/remontage.

je vais changer mon silencieux, est-ce qu'il faut prendre de la pate pour le montage du nouveau ? et des silentblocs neufs ?

Si tu le montes toi oui, sinon les garages en ont.

oui je vais le monter moi-même , je prevois tout ca alors
merci

mauvaise nouvelle, le silencieux n'est plus en stock chez alfisti, ils m'annoncent un délais de réapprovisionnement de 15jours minimum ...

regarde sur priceminister => le marchand: autobolide

en plus il doit y avoir des codes promo en ce moment pour priceminister 15 ou 20€

ou sinon sur son site web directement: recherche sur google: webolide

je lui ai commandé un silencieux + intermédiaire.
livraison directe de chez ragazzon.

merci pour le tuyau, les tarifs sont intéressants en plus, mais pas de 2*70 chez ce marchand que des 2*80,
il me semble avoir lu que c'est en exclusivité de chez alfisti le 2*70

Ne cherche plus le modèle en exclu alfisti ils ne le font plus je suis deg.
Je voulais justement passer commande en Décembre et ils ne le font plus.

Comment ça ?? j'en ai acheté un il n'y a même pas un mois ...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-Rear-Silencer-2x70-Sport::4722.html

@Johan doit parler de la version sans le silencieux.

ah oui celui là... mais il n'est pas homologué... contrairement aux autres

Porsche911gt3 a écrit:Comment ça ?? j'en ai acheté un il n'y a même pas un mois ...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-Rear-Silencer-2x70-Sport::4722.html

c'est celui la qui est en réappro

J'ai pris le dernier

faut croire ... tu l'as monté ?

Ca doit être en cours

alors c'est fait ?

moi oui et mon retour sur les premiers tours de roues:
au 1er essai (30km): déception ! le tjet a un son sympa d'origine et la je me suis retrouvé avec un gros bruit de souffle à chaque accélération...
dès le 2ème essai, en mode N un son sympa et peu, voir plus de bruit de souffle; par contre en D à partir de 4000tr rebelote: soufflerie !

j'en suis à environ 300km depuis, le son est devenu plus grave et sourd mais toujours un bruit de souffle présent en N à haut régime
et y'avait aussi une odeur assez forte et désagréable au début qui semble avoir disparu

Pour ceux qui ont ce modèle (ragga 2*70 sport) est-ce que vous avez ce bruit de souffle et est-ce que ca va s'atténuer et disparaitre avec le tps ?

Johan avec un jet 155 et avait aussi le bruit de souffle.

Idem pour moi sur la QV avec le central 2x90.

Ba c'est un moteur 1.4 turbo...

ok, je m'y attendais pas, le silencieux d'origine n'a pas du tout ce son,
pas de regret de toute façon, le silencieux d'origine était completement corrodé

Si ca peut te rassurer je trouve que le 2*70 fait beaucoup moins un bruit de souffle que le central et non je trouve pas que ca s'estompe avec le temps.

Perso je n'ai pas remarqué de différence sonore entre le D et ne A ...

T'as fait beaucoup de km depuis la pose ?
J'en suis à 400km et je trouve que le son évolue, on verra si ça continue,
Je n'ai plus de bruit de souffle en N, en A pas essayé, sur tjet le son est peut-être pas totalement identique au multiair
par contre un bon 10l de moyenne sur les 400km (0% ville et autoroute)

C'est pas plutôt dû au pied lourd ça ?

c'est pour pouvoir écouter si le son change à haut régime

ca je confirme que depuis la pose du raga je consomme plus je ne suis pas sur que ca soit lié au silencieux mais plutôt comme le dit coya au pied droit :p

Et oui c'était l'été dernier donc un bon 10 000 km

CoyA a écrit:C'est pas plutôt dû au pied lourd ça ?

C'est exactement ça !

Mais 10 litres en moyenne ??? C'est impressionnant ... Je suis à 8,5 de moyenne avec 30% de ville (minimum) !

Le T-jet consomme un peu plus que le MA. Je suis pareil en gros 8.5L avec soit ville soit autoroute soit arsouille

C'est honnête pour ce moulin. L'ordinateur de bord ne raconte pas trop de bêtises ! à 0,2 litres ...

Il est plutot bon. J'ai la meme chose entre le TDB et ce que je calcule et oui c'est honnête. D'un coté ça reste un 1400.