[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo

**Moon** Sam 8 Juin 2013 - 9:14

Sujet de discussion autour du choix de la meilleur barre de renfort inférieur pour alfa romeo mito, je sais que vous etes nombreux en en discuté dans les différents sujet du coup on va centraliser ici. et je collerais vos reportage par la suite

Nels Sam 8 Juin 2013 - 20:50

Petite rectification Moon la OMP est une barre anti rapprochement et la forge en effet de renfort! Les 2 peuvent être complémentaire!

Je détail tous çà demain avec mon pc! J'ai pris en détail photo la OMP!

**Moon** Sam 8 Juin 2013 - 20:55

J'ai changé le titre, du coup vous pourrez mettre ici vos commentaires vos ressenti

Nels Sam 8 Juin 2013 - 21:08

Voici les photos que j'ai sur mon tél' de la barre OMP!

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo P1010613

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo P1010613

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo P1010614

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo P1010615

elle ce prend donc entre les 2 vis torx cerclage rouge des triangles et vient épousé la forme du carter d'huile et de la boite de vitesses! Elle vient en complément de la barre d'origine fléchée qui elle aussi peut être changé pour un modèle forge!
[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo Img_2028

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo Img_2028

et les 2 barres cote à cote!
[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo Img_2029

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo Img_2030

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo Img_2031

Demain les explications sur à quoi elles servent! Et j'espère mon montage lol!

**Moon** Sam 8 Juin 2013 - 21:10

ok nickel merci

Nels Sam 8 Juin 2013 - 21:14

Pour le moment ça aide pas beaucoup Very Happy

.alf. Sam 8 Juin 2013 - 21:33

une question annexe : elle est peinte ou thermo plastifiée ? c'est de l' acier ?

Nels Sam 8 Juin 2013 - 21:39

Peinte et acier!

.alf. Sam 8 Juin 2013 - 21:44

ok merci

titouf Dim 9 Juin 2013 - 13:05

Je ferais un retour après montage sur ce topic.

J'ai déjà la OMP chez moi, et la Forge est en commande.

Et pour avoir fait un montage à blanc il n'y aura aucun soucis par rapport a la hauteur de caisse, car la OMP comme la forge ne descende pas plus bas que l'origine, et seront donc toujours caché par le plastique sous moteur.

Par contre ça sera un plus en cas de choc pour protéger le carter.

j-csbk012 Dim 9 Juin 2013 - 13:09

Super ce sujet Moon!

J'atend la suite avec impatience!

.alf. Dim 9 Juin 2013 - 16:17

le kit forge est en 2 parties non ?

titouf Lun 10 Juin 2013 - 5:13

.alf. a écrit:le kit forge est en 2 parties non ?

Le kit Forge comprends 2 barres. Une grande remplaçant la barre d'origine.
Et une plus petite venant sur la partie arrière du berceau. A cet endroit il n'y en a pas d'origine.

Nels Sam 22 Juin 2013 - 12:53

Barre OMP inférieure montée ce matin sans problème d'ajustement Titouf!

j-csbk012 Dim 23 Juin 2013 - 10:19

Alors ça donne quoi Nel's?

Nels Dim 23 Juin 2013 - 16:30

J'ai pas testé, j'ai crevé samedi aprem Embarassed

j-csbk012 Dim 23 Juin 2013 - 20:15

Oui j'ai lu ça dans ton Showroom

titouf Lun 24 Juin 2013 - 10:12

J'attends ton retour alors Nel's.

Je ferais le montage de ma barre OMP et de la Forge en même temps vu que je devrais lui monter aussi la tresse Ragazzon.

Mon retour ne sera pas sur une seule pièce mais ça permettra de voir si changement il y a quand même.

titouf Jeu 4 Juil 2013 - 5:18

Montage des barres inférieurs ce week end.

La voiture est quand même un peu plus réactive, j'ai l'impression que la géométrie bouge moins lors des gros appuis.

Et je sens un peu plus les suspensions travailler.

Mais bon mon ressentit est différent car j'ai monter 3 barres en même temps Laughing

Par contre ça fait du poids en plus tout ça ... heureusement que c'est placé bas ( faut je me motive pour compenser le poids par la batterie ... lol!

)

Nels Jeu 4 Juil 2013 - 10:29

A oui j'ai oublier de le posté là!

Bien je suis bien d'accord j'arrive pas trop à dire! J'ai juste l'impression de partir un peut moins à l’extérieur sur les grandes courbes!

De toute façon ça peut pas faire de mal et c'est aussi peut être que je me suis habitué avec mes nouvelles suspensions! lol!

Avec du full stock au départ je pense que la différence sera visible!

titouf Jeu 4 Juil 2013 - 10:57

Nel's a écrit:A oui j'ai oublier de le posté là!

Bien je suis bien d'accord j'arrive pas trop à dire! J'ai juste l'impression de partir un peut moins à l’extérieur sur les grandes courbes!

De toute façon ça peut pas faire de mal et c'est aussi peut être que je me suis habitué avec mes nouvelles suspensions!

Avec du full stock au départ je pense que la différence sera visible!

J'ai eu le même ressentit, elle sous vire un peu moins !

Avec des B14, de vrais pneus et les silentblocs mielleux ... d'origine remplacer par du Powerflex, ça risque d’être méchamment bon Laughing

titouf Lun 22 Juil 2013 - 6:34

Je me tâte pour prendre une barre OMP supérieur ... Laughing

Apparemment faudrait déplacer le calculateur quelques centimètres plus bas. C'est tout Cool

Et sinon avec les B14 c'est juste de la tuerie ce châssis, un TGV euh pardon une MGV : MiTo à Grande Vitesse lol!

Me manque encore les silentblocs powerflex pour être au top niveau train avant...

Digoinnais Dim 4 Aoû 2013 - 14:32

A l'époque j'avais fait ceci pour les mécano qui souhaitaient faire leurs barres Forge Maison Wink

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo Renfortchassis410mmjpeg

[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo Renfortchassis650mmjpeg

à monter avec visserie 8.8 inox et écrou nilstop pour plus que ça bouge !

titouf Mar 6 Aoû 2013 - 20:02

Super ces infos Very Happy

Merci

Digoinnais Mar 6 Aoû 2013 - 20:10

Mais de rien j'étais tellement vert d'avoir payé si cher deux barres d'inox ...
Du coup relevé de cotes et n'importe quel mec qui a une découpe laser vous découpe ça pour 20€.
A faire soit même il y en aura pour plus cher de mèche inox pour la perceuse Razz

titouf Ven 9 Aoû 2013 - 10:05

Tu sais je les ai payé aussi mais bon c'est du tout fait et quand on a une flemme de faire des trous dans une barre d'acier lol!

titouf Ven 25 Oct 2013 - 8:45

Petite astuce :

Lorsque des bruits de cognements apparaissent après pose de la barre, c'est surement que la ligne ou le support de boite touche une barre.

Pour palier à ça il suffit de mettre des rondelles assez larges diamètre 10mm entre la barre et le châssis sur les vis.

Comme cela la barre descendra de quelques millimètres ( pas suffisant non plus pour la faire toucher par terre Laughing

) et le bruit de cognement disparaîtra.

Peut aussi aider dans le cas d'un changement de ligne pour du gros diamètre.

**Porsche911gt3** Ven 25 Oct 2013 - 9:21

Quelqu'un pourrait se charger de faire un tuto propre pour le mettre en post it ?

Nels Ven 25 Oct 2013 - 12:18

Pour moi la omp est en commande la voiture aussi lol! Donc je ferais ça!

À note que lors de mon accident tous le dessus bien gratter le sol, et grâce à la barre omp qui passe sous le carter d'huile bien ce dernier a rien eu... La barre était toute plate par contre

titouf Ven 25 Oct 2013 - 18:19

Je vais tacher de faire des photos des mes doubles renforts Forge et du montage de la Wiechers.

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