[COMPARATIF] Barre de renfort inférieur, barre antirapprochement Forge/omp.. pour alfa MiTo

J'hésitais à investir dans ces fameuses barres, ça fait un moment que la SBK réclame de la nouveauté  
En regardant divers forums, beaucoup disent que des barres anti-rapprochement ne servent à rien sur une caisse non rabaissée et avec des suspensions d'origines ?

Vous en pensez quoi ?

Après y'a le choix de la barre anti-roulis, mais je ne suis pas du tout équipé pour monter la bête ! y'a la solution du garage, mais ça va encore me couter un bras ...

Petit HS mais dans le sujet tout de même, changer des silents blocs change quoi concrètement ?

 

Sur la voiture de monsieur tout le monde en effet ça ne sert pas à grand chose.

Mais nos SBK ont des suspensions raide en D. Du coup quand tu prends de gros appuis châssis et caisse ce déforme.
Les BAR vont rigidifier le tout, ce sont donc tes amortisseurs qui vont d'avantage travailler et le comportement de ta MiTo sera plus précis.

Pour les silents blocs, c'est la même chose en gros.

Ce sont des incontournables pour un setup châssis, ils sont présent sur les triangles, la barre anti-roulis, support moteur, essieu AR.

Oh le schéma et tout ! Merci J-C t'es un chef !
En gros la meilleur chose a faire c barre anti-rapprochement + Silentbloc ?

Mais je suppose que pour les Silentbloc il faut un pont non ? C quoi les marques qui valent le coup ?

La référence en la matière: PWERFLEX POWAA!!!  

Tout est là: http://www.powerflex.co.uk/road-series/products/MiTo+%282008+onwards%29-2748/1.html

Photos, vidéo, schémas...

Pour le matos, une pont ou une fausse avec des chandelles, une presse, enfin du matos de garage quoi. Ainsi que des connaissances de bases en méca évidement.

Ok merci ! Du coup pas pour moi j'ai rien de tout ça !
Faire monter tout ça par un garage me coûterait un bras non ?

Genre Silentbloc + barre anti-roulis ?

Les anti-rapprochement je pense que c accessible ça.
D'ailleurs pour la OMP inférieur, c bien celle la :
http://www.secretauto.fr/alfa-romeo/37952-barre-anti-rapprochement-avt-inf-omp-alfa-romeo-mito-16-16v-jtdm-120cv-a-partir-de-2008.html?ps_full_site=1

Et comme l'a dit Nel's, peut être compléter avec celle ci :
http://www.secretauto.fr/barre-anti-rapprochement-fiat/39884-barres-de-renfort-inferieur-forge-fiat-grande-punto.html?ps_full_site=1

ShOn, oui si tu veux une voiture plus incisive sans perdre une miette de confort tu peux passer en full powerflex et renfort de châssis.

Pour infos sur la MiTo on peux poser : Barre avant inférieur OMP, Barres avant inférieur Forge, barre supérieur Wiechers et barre arriere DNA.
Le tout combiné bien sur.
Sachant que certaines barres passent uniquement sur moteurs diesels.

J'ai déjà les Forge et la OMP, la Wiechers est en commande et la DNA peut être pour plus tard  
Et j'ai aussi commandé tout les silentblocs powerflex, je vous ferais un retour

Voila ce que j'ai pris en Powerflex :

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Suspensions/PU-Suspension-Bushes-Set-Rear-Axle::6057.html

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Suspensions/PU-Suspension-Bushes-Set-Front-Axle::6055.html

J´ai un peu perdu la vue d´ensemble.
J´ai moi même installé les barres forges. La barre OMP inférieur peut être installé supplementaire? C´est celle-ci?
http://www.ebay.de/itm/MA-1927-OMP-FRONT-LOWER-STRUT-BRACE-ALFA-ROMEO-MiTo-1-4-TURBO-/171026267334?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item27d1f5bcc6
Et on peut laisser la plastique sous moteur installée?

Oui c'est celle la ! Sur ma MiTo j'avais remis le plastique du dessous, c'est un peu plus juste, mais ça passe.
Si tu veux j'ai cette barre OMP en stock ! Je ne l'ai pas encore vendu suite au changement de voiture !

MP si tu es intéressé

Nels a écrit:Barre OMP inférieure montée ce matin sans problème d'ajustement Titouf!

Les vis des bras de suspension n´étaient pas trop fixes pour les ouvrir? De quel type sont ces vis? Avec quel moment de force tu les as serrés? Tu as utilisé des vis nouveaux?

Quelqu´un peut m´aider?
J´ai vu cette barre: http://www.italo-welt.de/Alfa-Romeo-MiTo-OMP-Domstrebe-Stahl-verstellbar
Je ne peux pas imaginer où la fixer? J´ai demandé au vendeur, mais il m´ai seulement dit qu´elle est fixée par vis

EDIT: J´ai ordonné cette barre, le vendeur m´a indiqué que cella-la est fixée avec les vis des phares et ceux de l´unité centrale. La protection de moteur (avec le signe "turbo benzina") doit être démontée. Ne crois pas quelle a un effet remarquable, mais il faut vérifér Et apparamment c´est la seule barre où on ne doit pas creuser des trous.

EDIT 2: J´ai recu la barre. Elle n´est pas montable. La boite pour la filtre à air empêche un montage. La dernière solution pourrait être une barre d´ultra racing: www.ultraracing.my/catalog/index.php?id_product=305&controller=product

Et vous croyez vraiment que les barres de forge et la barre antirapprochement d´omp sont complémentaires? J´ai déja monté les barres de forges et envie de monter la barre d´omp aussi, mais elle est vraiment chère pour un petit truc d´acier...

PS: La barre d´ultra racing (barre superieure) ne colle pas. Les trous pour les vis sont au faux endroit.

Si tu parles des barres inférieure oui elles le sont, elles n'ont pas le même point de fixation, pour info j'ai une barre inférieure OMP à vendre.

j-csbk012 a écrit:Si tu parles des barres inférieure oui elles le sont, elles n'ont pas le même point de fixation, pour info j'ai une barre inférieure OMP à vendre.

oui, je parle des barres inférieures. quel est ton prix? avec transport vers l`Allemagne?

Je viens de t'envoyer un MP.