conseil d'achat d'une belle Mito

bonjour ,

suite à un vendeur peu sérieux j'ai été mené en bateau pendant presque 3 semaines pour rien finalement donc, je me remets à chercher une autre Mito.
ma mésaventure ici => http://www.forum-mito-giulietta.com/t2295-ma-premiere-alfa-une-mito-qv-what-else

à la base je voulais une QV blanche spino , mais vue mon budget 7500e max je vais devoir me tourner vers un t-jet 155cv ou même un multiair 135cv me conviendrait aussi .

j'ai repéré ces 2 là en 155cv :
1=> https://www.leboncoin.fr/voitures/966583342.htm?ca=16_s
2=> https://www.leboncoin.fr/voitures/948329444.htm?ca=21_s

avec une préférence pour celle avec l'intérieur en cuir fauve !

ma question la conso est-elle semblable à la qv 170 en roulant normalement ou bien un peu plus ? et comparé avec le 135cv il y a combien d'écart de conso ?

par avance merci

Merci

Entre les Tjet 155 et les MA 135 et 170, les conso de ces 3 moteurs vont se tenir à 1l près.

Mon Tjet 155 oscille entre 6 et 9.5l, tout dépend de la lourdeur de ton pied droit!

cool, merci dech

Les deux ont l'air bien. La seconde moins de kilomètres et distribution faite. Il faut aller voir!!

Ma conso moyenne avec la QV: 8l

Moi perso je t’arrête de suite, quand tu achète une voiture essence ou pas avec des canassons, ça consomme.

La qv tu as de tout, si tu roules comme un papy tu accroches les 5,5 et si tu tapes méchant tu peines pas a dépasser les 10... avec le recul il paraîtrait que le tjet gloutonne un poil plus que la qv.

Je dis ça parce que c'est déjà arrivé que certains prennent une qv et ne se rendent pas compte de ce point, un plein ça fait 500km en gros et c'est 60€ ...

J ai trouvé exactement la meme que je devais acheter soit une Qv mais 1200e plus chere a voir si le garage consent un rabais...
La qv ici => http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-30146887.html

Vous en pensez quoi  ? Mette 1500e de plus pour la Qv est ce raisonnable ...

Si vous avez des suggestions ou d autre annonces je suis preneur :

@kent1 la première aussi a la distri qui a été faite j'ai eu le gars au tel tout est à jour plaquettes pneus vidange et ct ok rien à prévoir...
La différence entre les 2 c'est un intérieur en cuir pour la première contre du tissu pour l'autre et le kilométrage il y a 17k km entre les 2 et pour finir le prix la première le gars me la baisse un peu autour de 7000 et l'autre j'ai pas demandé encore

vérifies que le bloc multiair a été changé, c'est une 2010...

Effectivement le T-JET est plus glouton, suis à 9.5l en ville en tapant un peu dedans mais bon j'ai déjà fait des pointe a 11.8l , après comme marqué plus haut si tu achètes ça faut pas regarder la conso

Ma QV biberonne dans les 9L en moyenne. Les 5.5, je les verrai jamais, faut pas rêver. 500km le plein c'est déjà beau pour moi.
Bon, après, je roule souvent en mode D car j'aime pouvoir juste caresser l'accelerateur et pas mettre pied au plancher pour avoir l'impression d'avancer...

Sinon, je confirme pour les 2010, attention au bloc multiair. Moi je ne prendrais pas si pas changé. Ou alors, rabais de 1000€ minimum.

La conso dépend du conducteur
Mais généralement si tu prends ce genre de motorisation c'est que tu as un minimum envie de te faire plaisir.
Table sur 8-9l de moyenne soit 500bornes avec 40l de carburant
Perso je suis jamais arrivé à dépasser 10l hors rasso

merci pour votre retour de conso les gars,  

j'ai tablé sur un 8L/100 en moyenne meme si parfois ca peut monter à 9L ca reste acceptable car entre chez moi et le taff il y a 22km avec 80% d'autoroute limitée a 90km/h (vitesse maxi à Marseille toutes routes confondues)

j'ai actuellement un 2,0l hdi 90cv qui fait du 6l/100 en moyenne sur l'année donc le surcout de carburant ne me derange pas sachant que j'aurais un tout autre moteur et surtout la possibilité de me faire plaisir de temps en temps et le plaisir de conduire ca a un prix je suis bien d'accord !

Donnez moi une t-jet 155cv avec suspension pilotées et je ne vous reparles plus de QV lol , c'est principalement pour cela que j'aurais aimé prendre une QV mais bon ...

sinon concernant le boitier multiair tous les models avant 2011 sont concerné (105, 135 et 170cv) et tôt ou tard il lachera c'est ca ?
et le nouveau boitier n'as plus ce problème ou bien c'est une question de durée de vie (genre 100.000km ) ?

merci encore

Difficile de dire la durée de vie du multiair, on a pas beaucoup de recul. mais sur les différents modèles que j'ai vu de 2010, le boitier avait été changé à chaque fois. en tout cas ça peut pêter bien avant 100 000 kms. Plutôt vers 70 000...

Sinon, pour les suspensions pilotées, j'étais dans le même cas que toi. Je recherchais l'option en priorité.
Si c'était à refaire, je ferai peut être différemment. En fait on sent la différence entre le mode D et N, mais ça reste quand même assez inconfortable en N sur route abîmée.
En plus le remplacement de ce type de suspension coûte cher.

L'alternative peut donc être de prendre un T-JET 155 et remplacer les suspensions par une marque de qualité. Après, tu peux toujours lui faire une reprogrammation et taper dans les 175 CV. Les Tjet sont plus vieux (2008), mais coûtent moins cher. Et pas de problème de boitier Multiair avec !
En plus, le bruit du Tjet est assez sympa en fait.

salut sebdwa ,

En plus le remplacement de ce type de suspension coûte cher. a écrit:

ha oui donc les suspension pour système pilotés sont plus onéreuse bon à savoir car entre ca et le boitier multiair hummm... le t-jet vieillira mieux j'ai l'impression avec un cout d'entretient sur du long terme non négligeable ...

Et puis oui une bonne paire de suspat avec éventuellement une reprog plus tard ca peut le faire ...

je fonce sur un t-jet 155cv je peux ?

C'est toi qui vois, mais Vincou94340, qui a une Tjet reprogrammée en a l'air plutôt satisfait.
Pour ma part, quand j'ai acheté la QV, le gars avait 2 Mito, la QV et une T jet 155 et il me disait que c'était kif-kif niveau puissance avec un bruit plus joli sur le 155.

encourageant tout ça merci sebdwa !

par contre au niveau du blanc j'ai l'impression qu'il y a plusieurs blanc en tous cas j'ai vue 3 nuances de blanc différent, un blanc bien blanc sur les entre de gamme genre la junior, un blanc légèrement cassé le spino , et un blanc crème (blanc jaunit )

j'ai croisé une mito blanche crème cet aprèm et j'ai pas aimé du tout c'était une peinture pastel un peu comme le blanc d'un vieux frigo la première chose que je me suis dit c'est j'espère que c'est pas ça le blanc spino quelle horreur !

à moins que le blanc spino vieillit mal et jaunit avec le temps ?

Help please !!!

T'as que deux blancs. Le bianco spino. Qui est plus couleur crème. Et le bianco gardenia qui est carrément beige presque champagne.
Comme toutes les Mito la couleur change beaucoup avec la lumière. La bianco spino est plus claire au soleil mais par temps nuageux elle fait trop crème et j'aime pas. Ma bleue tire au violet quand il fait sombre. Après les contours de phares jouent beaucoup sur l'esthétique générale. Le bianco spino avec contours noirs j'aime beaucoup. Par contre j'aime moins en chromé et je déteste avec les contours bianco spino comme la carrosserie...

ok merci pour l'info c'est donc bien le blanc spino ,
et c'est vrai qu'il est sensible à la lumière autant au soleil il est beau autant quand il fait sombre il est beurk enfin j'aime pas je le voyais pas comme ça en fait et heureusement que j'en ai croisée une pour me rendre compte de la réalité car sur les photos des annonces ça en jette plus ...

noir Etna était ma seconde couleur donc va pour ce noir alors ...  

cette t-jet en noir etna pas mal non 86k km il me la laisse a 6700e pas mal je trouve
=> https://goo.gl/photos/8scCxbPXGokabpYJ9
=> https://goo.gl/photos/kGF1mbhvpX4sQBR49
pack chrome avec jantes 17'' et interieur en cuir fauve frein brembo rouge ,courroie de disti faite a 60k km et ct ok !

humm... ca me tente bien

edit: lien rectifié , merci coya

Tes URL sont inexistants

Nordinateur a écrit:salut sebdwa ,



ha oui donc les suspension pour système pilotés sont plus onéreuse bon à savoir car entre ca et le boitier multiair hummm... le t-jet vieillira mieux j'ai l'impression avec un cout d'entretient sur du long terme non négligeable ...

Et puis oui une bonne paire de suspat avec éventuellement une reprog plus tard ca peut le faire ...

je fonce sur un t-jet 155cv je peux ?

1200€ le remplacement et dech a bien résumé, c'est mieux que les non piloté mais ne t'attend pas a rouler en limousine loin de là. Je trouve que cette option a plus de défauts que de qualité, moi même quand ils seront mort je passe sur du bilstein ou du novitec, pour 6-800€ tu as du super matos, ca sera a la fois plus efficace et plus confortable.

sebdwa a écrit:C'est toi qui vois, mais Vincou94340, qui a une Tjet reprogrammée en a l'air plutôt satisfait.
Pour ma part, quand j'ai acheté la QV, le gars avait 2 Mito, la QV et une T jet 155 et il me disait que c'était kif-kif niveau puissance avec un bruit plus joli sur le 155.

Effectivement j'en suis très satisfait de mon T-Jet modifié, j'ai quasi 123 000 km est c'est toujours que du bonheur, à savoir que mon joujou est reprog depuis ses 80 000 km à peu près ( je tape des mito qv d’origine sans difficulté ), niveau conso si t'es comme moi de temps en temps à taper un peu dedans tu arriveras a 9.5l et à peu près 420-450 km avec un plein, j'ai pas les pilotées mais à vrai dire c'est pas trop un souci pour ma part, concernant le bruit oui la ligne ronronne un petit peu quand elle est chaude, mais bon moi j'y ai rajouté un silencieux fait sur mesure pour que ça chante un peu plus sans tomber dans l’excès comme les ragazzon, supersprint ou novitec qui sont un réel casse-crâne a l’intérieur, maintenant concernant la couleur le noir etna est sublime mais si t'es maniaque comme moi à éviter car cette couleur fait ressortir tous les défauts, après si tu veux un T-Jet voici les options obligatoires pour moi : déjà une version sélective pour le tout option (cuir, accoudoir et la planche de bord type carbone), ensuite avec le pack sport pour le béquet et le diffuseur à l’arrière et les jantes en 17 (sans je trouve la voiture fade perso) ensuite avec le chrome line qui rajoute un charme à notre petite italienne .

Voila j’espère que c'est assez clair pour toi, et si besoin hésites pas, je t'invite a regarder mon showroom pour te rendre compte de ce que ça donne !!!

Et pour parler du 135, je fais les mêmes conso que les autres ! 9L en ville, j'arrive a descendre à 7L sur autoroute à 130 compteur en sachant que j'ai la tct donc boite 6.

Perso sur la QV je suis à 7,6L sans problème, mais je ne roule que sur de la départementale pépère. Donc tout est vraiment très relatif, je ne pense pas que tu doives te focaliser la dessus pour ton choix. Pour comparer, je faisais la même chose avec mon 105 car je devais sans arrêt le pousser pour qu'il avance !

super merci les gars j'ai rdv ce matin a 10h30 à 400km de chez moi pour aller chercher mon "bb"

c'est celle que je vous ai montré dernièrement à savoir la t-jet noir etna , elle semble bien équipée avec le pack chrome et pack sport (jantes 17 et frein brembo rouge) , elle n'a pas la clim bi-zone sinon pour le reste c'est quasi full option , le seul truc dont je ne suis pas fan c'est l'intérieur en cuir fauve (camel) mais bon autant je vais m'y faire et ça me plaira au final ...

je vous tiens au jus dès réception .

et encore merci pour vos retour de conso, d'expériences et tous les conseils et avis fournis .

allez zou je file prendre mon train

Ayé t-jet en main  
elle provient d'un concessionnaire suisse je suis monté la prendre a la frontière , la facture d'achat du véhicule est en francs suisse lol.
Super voiture j'ai fait le retour Genève-Marseille avec, très agréable en 6em à 130 en mode N pépère , c'est nerveux, un look d'enfer l'intérieur finalement ce marron est pas mal super qualité du cuir ...bref un régal.

On compte sur toi pour un showroom alors !

Ah un nouveau confrère en T-JET !!!!!!
Je te souhaite autant de plaisir que j'ai sur la mienne !!!!!

Vite, des photos!!