[TUTORIEL] Montage Kit XENON HID seconde monte sur votre alfa romeo mito

Les photos, les photos ^^

Fixation des balasts:






Pour la vue de nuit, même rendu que dans le tuto

Cool du coup, t'es content du résultat?

Je confirme, sa envoi du lourd ^^, et c'est vraiment au top ce kit :!:

Et pour un résultat encore plus propre on peux utiliser l'emplacement du kit xenon d'origine (en option) pour y fixer les ballast:

bonjours, j'ai des souci pour installé mon kit xénon je m'explique.

J'arrive a sortir le socket de son emplacement pas de souci mais après impossible de sortir l'ampoule !! j'y est passé 45min dans tous les sens j'arrive pas a d'éclipsé les cosses ! je pensais enlever la batterie pour gagné un peu de place du côté conducteur mais du côté passagé le tuyaux de la boite à air il y a des fils branché dessus je pense pas pouvoir l'enlever !

J'avais monté se kit sur mon ancienne et déjà énormément galéré, en suivant le tuto il faut percé le socket mais après l'ampoule xénon ne tien plus correctement je m'explique : l'ampoule halogène est dans le socket dessous celle-ci un ressort métallique, les patte de l'ampoule ressorte derrière le socket ou l'on vient clipsé la cosse dans le socket se qui fait qe l'ampoule tien parfaitement ! en enlevant les clipse pour le passage des câble du xénon elle ne tient plus correctement les miens éclairais trop bas et a chaque dos d’ane l'ampoule bougeait. Comment évité celà ? le pensais plutot a coupé les fils les passés dans le socket et faire un raccord à l'étain + gaine thermo-soudable ou domino ?

Merci de m'éclairé 

Pour faire la modif, j'ai coupé le socket pour laisser passer les "gros" connecteurs du kit xénon.

Du coup le socket ne tiens plus dans l'embase néanmoins, une fois l'ampoule fixé ca ne bouge plus.

Fait une photo de ton socket pour me montrer. Pour voir si tu n'a pas trop découpé le socket et du coup créé ton problème de maintien.


Il faudra aussi penser à changer les fusibles (5mA d'origine) qui ne sont pas assez résistant
Moi j'avais mis des 10mA, ça sautait moins souvent.
Je pense qu'il faut mettre des 15mA.

Pour faire la modif, j'ai coupé le socket pour laisser passer les "gros" connecteurs du kit xénon.

Oui je sais mais pourquoi ne pas coupé les fils pour conservé le socket intact ? Pour remettre l'ampoule d'origine par exemple ?

Du coup le socket ne tiens plus dans l'embase néanmoins, une fois l'ampoule fixé ca ne bouge plus.

Avec ou sans le ressort ?

Fait une photo de ton socket pour me montrer. Pour voir si tu n'a pas trop découpé le socket et du coup créé ton problème de maintien.

Pas possible c'était sur mon ancienne MiTo et sur la nouvelle impossible de déclipsé les ampoules j'ai tenté 2x déjà sans succès j'ai même cassé un clips !


Il faudra aussi penser à changer les fusibles (5mA d'origine) qui ne sont pas assez résistant
Moi j'avais mis des 10mA, ça sautait moins souvent.
Je pense qu'il faut mettre des 15mA.

Sur l'ancienne pas changer et aucuns souci !

d'après la 5ème photo du tuto celle ou l'ampoule xénon est dans le socket, l'ampoule ne tien pas toute seul dans le socket ? il faut se démerde comme possible pour tenir l'ampoule dans celui-ci jusqu'à se que le socket soit fixé dans sont logement de l'optique ?

Oui l'ampoule ne tient pas mais qd tu va refixer dans le phare, la base de l'ampoule se retrouve serti entre le socket (et son ressort) ee le bloc optique et ça ne bouge plus.

Pour ma part j'avais laissé le ressort => c'est ce qui permet de bloquer l'ampoule quand tu refixes le tout dans le bloc optique.


Si tu coupes les fils, c'est vraiment pas pratique:
1/ Faut faire ça propre, moi je prendrais pas le risque.
2/ Si ton ampoule crame, t'es bon pour tout dessouder et recommencer avec la nouvelle...

Mieux vaut faire la découpe proprement.

OK c'est bien se que j'avais fait peut être sans le ressort c'est pour sa que sa ne tenait pas correctement ! sinon pour coupé les fils je vois pas le problème a plat sur l'établi on dénude un peu d'étain une gaine thermo et hop bon c'est vrai le jour ou il faut changer faut dé-souder mais c'est pas la mort non plus

Et sinon une aide pour enlever l'ampoule car je suis toujours bloqué a se niveau lol

C'est surprenant que tu n'arrives pas à retirer les ampoules...

Les 2 restent bloquées??

C'est vrai qu'elles sont bien fixées dans le socket... faut tirer

Sinon passe dans une concession et demande à ce qu'ils te les enlèvent

Moi je n' arrivais pas j'ai forcé dans tous les sens mais rien à faire et puis un beau une ampoule crame il fallait bien la changé et tout simplement en tirant dessus doucement elle est venu toute seule  

Voilà j'ai beau y tourné dans tous les sens pas moyen de la sortir j'essaie pourtant de bien écarté les clips et tiré dessus sa bouge pas pourtant d'un coté j'ai casé une partie du clips mais sa viens pas mieux !

Faudrait que vous m'expliquer comment vous pouvez galérer autant à sortir deux clips ... ?  

Fait une photo, ça aidera à t'expliquer, mais je viens de faire l'installation de 2 kits xénons pour les phares (routes et croisements) simple comme bonjour  

impossible de sortir la cosse de l'ampoule même en écartant les 2 clips, une fois le socket sorti du bloc bien sur !!

Je vais être franc avec toi, tu compte mettre un kit xénon donc faudra tailler dedans donc casse les, et fait levier par l’intérieur avec un tournevis plat.
Retire l'ampoule avant hein  

Si ça ne sort toujours pas je ne saurais que faire...

heu rassurez moi...

T'as sorti le socket et son ampoule du bloc optique avant?

justement j'arrive pas a la sortir cette ampoule à la con !!!

évidament la photo que j'ai mise c'est celle du tuto pour changer les ampoules ! je referais un essais dès que j'aurais le temps mais sa me gonfle le xenon dort sa boite depuis le mois de décembre !!

Ya juste à pousser (car ya le ressort), et tourner...

mais non le socket je le sort c'est pas le problème !!! c'est enveler cette merde d'ampoule du socket j'arrive pas a enlever les cosse je suis pourtant pas con merde mais là sa commence à me prendre le choux !!!

 

Il faut attraper la base de l'ampoule ( la partie métallique) et tirer en faisant pivoter.
Ça fini par sortir

Sinon demande à ta concession.

je suis en vacances donc je pourrais y regardé !

Comme dit si tu n'arrives pas à sortir l'ampoule de son socket, faut forcer un peu, fait levier avec un tournevis entre le socket et la partie métallique de l'ampoule.

Si ça sort toujours pas, tente la vaseline  

En parlant de ça, il faut que je remonte mon kit xénon sur la sbk

Sa y est ils sont montés ! En forçant tordant dans tous les sens les ampoules sont sorties. J'ai taillé les socket au minimum pour passé les câble en laissant un clip au cas ou pour remettre les origines. Je les monte et un ballaste ne fonctionne pas j'ai essayé de le mettre sur l'autre ampoules idem dégoûte je décide de remette les ampoules et racheter un kit j'en remonte mais l'autre une galère pas possible je me dit bâ je remet le xénon en attendant et re test l'autre qui re marche donc au top !! En enlevant le minimum du socket la base de l'ampoule xénon étant large elle se coince dans socket une fois dedans je fix un riselant a la base en appuyant sur l'ampoule pour qu'elle reste bien en place dans le socket se qui facilite la mise en place

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Que mettre pour les pleins phares ? Des halogène se rapprochant de la couleur du xénon sa éclairé pas grand chose sauf des 80w mais homologue et sa chauffe des qui éclairés bien mais mais couleurs 4000° ou un autre kit xénon 6000° mais sa va vite claqué sachant que maintenant sa coûte moins cher que des halogène !!

Et ben voila nickel, c'est un peu dur mais ca sort  

Pour tes pleins phares ce que je peux te conseillé c'est de passer sur le même xénon que tu as en croisements.

J'ai du 55w 4300k et c'est franchement top, limite violent tellement ça éclaire  
Et surtout c'est bien blanc sans aucun reflet bleu.
Ca fait vraiment origine.

les miens sont en 6000° donc mettre un 2ème kit en 6000° alors en plus c'est moins que des bonnes halogènes ! par contre j'ai un souci quand j'écoute la musique a partir de la clef USB du blue&me quand les feux s’allume sa passe sur le cd 3 secondes et sa revient sur la clef après quand ils s'éteignent sa bug pas ? faudrait il changer le fusible ?

Mon intervention du jour:

Le matériel:


Les accusés:


Le résultat:



Reste plus qu'à monter le kit.