[TUTORIEL] Montage Kit XENON HID seconde monte sur votre alfa romeo mito

titouf a écrit:Est-il posé de la même maniere? Sur le même support?

Je te donne l'astuce de suite : faut mettre à la masse le boitier (ballast)   

Si je me souviens bien oui je les avaient montés au même endroit ! sinon tu fais comment pour mettre le boitier a la masse ? sinon j’achèterais des boitier anti erreur

Un fil, deux cosses, une vissé sur la ballast(sur une partie métallique) et l'autre coté relié a une masse châssis.

et avec sa plus de souci ? j'ai fait le test de montage démontage xénon sur la Giulietta et c'est quand même plus facil d'accès que la MiTo donc maintenant faut je commande le kit h7 5000° 55w pour les feux de croisement

D'apres les italiens oui, beaucoup ont résolus le soucis comme cela.

J'ai aussi ce "bug", faut que je prenne le temps de faire le test.

tu me dira si sa marche lol il faut je commande un kit pour les croisement en 5000°

quelqu'un aurait une vidéo ou photo d'une giulietta avec des xénon 5000° ? merci

Tu veux un rendu origine? Entre 4000 et 5000k et tu auras un blanc très pur.   

C'est ce que j'ai, on m'a même demandé si c’était d'origine.

je cherche a être proche des LED de la giulietta tu as une photo ?

Pour avoir un rendu "led" faut prendre du 5/6000°K et la du coup tu perd l'aspect OEM des xénons car ça sortira un peu bleuté.
Je n'ai pas de photos mais pour te donner une idée, cette photo reflète vraiment bien les nombreux kits xénons que j'ai eu entre les mains : 4300°k blanc blanc et 6000k qui tire vers le bleu.
http://76.my/Malaysia/55w-hid-bi-xenon-kit-h4-4300k-calsonic7-1212-23-Calsonic7@3.jpg
Mon 4300°k est exactement comme sur la photo.

J'ai eu un 6000 et c'était trop bleu le 5000 en 55w sera top je pense

5 000°k c'est aussi pour moi un excellent compromis

j'ai trouver sur ebay des kit xenon :

H7 DC 5000k canbus
H7 AC 5000k
H7 AC 5000k canbus

Le canbus c'est l'anti-érreur ? Et les AC mieu que les DC ? le prix me parais correcte

Lien ebay

D'après mes recherches rapides il y a de la belle merde sur ebay, après c'est sur le site d'un vendeur mais je pense qu'il y a une part de vérité :

Il s'agit d'un kit xénon numérique et non d'un kit xénon analogique (entrée de gamme). La différence de qualité est bien supérieure.
A titre d'exemple, comparer la qualité d'une image numérique (TNT) et la qualité d'une image analogique (anciennes chaines hertziennes) : la qualité est largement visible.
Pour information, le ballast analogique utilise des composants d'ancienne technologique (résistance, ou condensateur par exemple). Le ballast numérique, quant à lui, utilise les puces digitales CMOS (nouvelle technologie). En comparant par exemple ces deux kits xénon, l'allumage xenon "numérique" se fera en 5 secondes environ contrairement aux 30 secondes du kit xénon "analogique".
Le circuit imprimé numérique permet également une meilleure protection contre les dommages sur les ampoules xénon (procurant ainsi une plus longue durée de vie) ou sur les autres composants de la voiture. Notre kit xénon démarre avec un courant de 4-5A. Certains kits xénon (pas tous, heureusement...!) démarrent avec un courant pouvant atteindre 9A, 10A ou encore 12A, etc.

http://www.jaimemavoiture.fr/kit-xenon-hid-voiture/7138-kit-xenon-slim-pro.html

le DC correspond à l'analogique et le AC au numérique j'ai bien peu que ceux qu'ils vendent sur les site comme ton lien a 129€ soit les meme ou presque que ceux de ebay a 25€

DC - Digital donc "numérique"
AC - analogique donc resistances condensateur etc (lowcost)

quand tu achètes ceux à 125€, il est difficile de savoir, sauf achat , si tu achètes la qualité du matériel ou si tu finances l'énorme marge du vendeur.

Dans tous les cas ceux à 25€ ca respire pas la qualité c'est comme les clefs usb à 2€ ... perso je prends de la marque parce que 10 clefs à 2€ par an ou une clef corsair à 20€ qui est garanti 7ans c'est vite fait le calcul ...