Re: Showroom de Titouf - Partie 2

**Porsche911gt3** Jeu 25 Sep 2014 - 8:20

J'en ai fait une assez rapidement aussi une batterie ... mais sous garantie

titouf Jeu 25 Sep 2014 - 8:47

C'est presque normal je dirais, avec tous les consommateurs électriques et des délais de livraison ENORMES ou la batterie se décharge quasi totalement avant livraison du véhicule, faut pas s’étonner que par chez moi les batteries OEM lâchent très vite.

Y'a plus qu'a trouver le bon modèle, léger et pas trop cher.

titouf Jeu 9 Oct 2014 - 7:32

Petit listing des choses qui vont être faite sous peu sur la bébête, 31 000kms :

Batterie BOSCH plus light 45AH : -5kg/OEM
Disques avants percés BREMBO
Plaquettes de freins BREMBO HP 2000
Purge au MOTUL RBF 600
Coupelles d'amortisseurs OEM neuves
Biellettes de barre stabilisatrices renforcés
Nettoyage complet des amortisseurs et des passages de roues
Sablage des élargisseurs de voies car pas beau après avoir chauffé Mad

Géométrie complète

**Porsche911gt3** Jeu 9 Oct 2014 - 7:39

Alors ces freins ?

titouf Jeu 9 Oct 2014 - 8:07

Toujours pas reçu lol!

Suis pas trop pressé non plus, la MiTo ne roule quasiment plus je suis passé aux 2 roues pour aller bosser Wink

**Porsche911gt3** Jeu 9 Oct 2014 - 8:08

Ah ok je croyais que c'était monté Smile

titouf Jeu 9 Oct 2014 - 8:17

Non non, la seule chose de faite c'est la batterie Wink

J’essaierais de faire des photos de tout ça Very Happy

**Porsche911gt3** Jeu 9 Oct 2014 - 8:22

Si tu as 10min j'attend toujours un tuto pour la vidange de boite :ange08:

titouf Jeu 9 Oct 2014 - 10:11

Ben c'est franchement pas complexe en plus.

Il me manque juste deux photos de l'emplacement des vis de vidange et de remplissage et c'est bon.

Les photos des caches et autres j'ai.

**Porsche911gt3** Jeu 9 Oct 2014 - 10:19

C'est justement le remplissage qui me manque lol!

titouf Jeu 9 Oct 2014 - 10:46

Faut déposer la batterie quoi silent

**Porsche911gt3** Jeu 9 Oct 2014 - 10:56

ca oui j'avais du pour mettre le tridan... mais je l'ai mis par le bouchon de mise a l'air lol!

Scorpion Rouge Ven 10 Oct 2014 - 13:05

La batterie light m'intéresse, car étant moi aussi sur Multi-Air je pensai qu'on ne pouvais pas du au Start and Stop ?! Tu as une ref à me donner ?
Tu as pris les biellettes DNA Cool

? J'ai les VEMA, c'est de la bonne came ! J'ai un doute sur l'efficacité des DNA...., vendredi prochain je fais posé les silent bloc de barre anti-roulis, il y a du taf !!

titouf Sam 11 Oct 2014 - 20:19

La batterie j'ai pris tout simplement une Bosch en 45AH. Amplement suffisante pour démarrer un 1,4L surtout lorsqu'on désactive et n'utilise jamais cette "connerie" de S&S Mad

Les biellettes j'ai pris du VEMA, amplement suffisant à mon humble avis.
Les DNA se justifie uniquement dans le cas d'un montage d'une barre stabilisatrice de très gros diamètre et montage sur rotules. Sinon aucun intérêt d'avoir la biellette de la mort qui tue si ta barre stabilisatrice est aussi souple qu'un chewing gum lol!

titouf Sam 25 Oct 2014 - 9:03

Oh yeah

Showroom de Titouf - Partie 2 - Page 17 Dsc_0022

CorleOne Sam 25 Oct 2014 - 9:06

C'est bon ça !!

Nels Sam 25 Oct 2014 - 10:10

Parfait à voire se que va donner les Nankang

titouf Sam 25 Oct 2014 - 10:50

Ca va pouvoir freiner sec de chez sec Shocked

Les Nankang sont équivalents à du Toyo R1R et pour avoir eu du R1R c'est 2 fois plus de grip qu'un pneus routiers sportifs Razz

j-csbk012 Sam 25 Oct 2014 - 10:53

c'est pas trop tôt!! Razz

Nels Sam 25 Oct 2014 - 10:54

titouf Sam 25 Oct 2014 - 15:55

Ouais J-C ça en a pris du temps Embarassed

Et ça en prendra encore avant la pose, je vais usé mes plaquettes et pneus à la moelle lol!

j-csbk012 Sam 25 Oct 2014 - 18:29

Il faut attendre que les pistons touches les disques! lol!

titouf Sam 25 Oct 2014 - 19:21

Y'en a qui ont essayer, ils ont eu des problèmes... lol!

Nels Sam 25 Oct 2014 - 23:42

J'ai vu ça dernière m'en sur Avion... une plaquette était partie, les piston on littéralement creusé les disque en cuivre

j-csbk012 Sam 25 Oct 2014 - 23:50

C'est arrivé à mon père au beau milieu de la descente d'un col en plus, la plaquette est sorti, il a fini le trajet au frein à main.

--

Des disques en cuivre! Shocked

Si les gitans qui sont par chez moi le savent, on va ce retrouver avec pas mal d'avions sans disque! je_sors

Nels Sam 25 Oct 2014 - 23:55

Pfioi ça doit pas être cool en effet!

Yes en cuivre de 33mm d'épaisseur et 275mm de diamètre. Avec gorges pour insérer la roue qui t fixe ma roue au disque pas ce moyen en plus de l'écrou central. Je ferais une photo lundi mais il y a un peut de boulot avant d'atteindre enfin le disque. Twisted Evil

Il faut prévoir une matinée :-P

titouf Dim 26 Oct 2014 - 11:24

Le boulot sur un avion c'est autre chose que sur une bagnole ...

En tout cas vu l'épaisseur des plaquettes, je trouve qu'elles vieillissent super bien, bientôt 32 000kms en mode plutôt bourrin et elles tiennent encore le coup, chapeau Alfa pour ce freinage! Avec des guides d'air d'origines le freinage serait juste parfait.

D'ailleurs j'ai résolu ce soucis hier :

Showroom de Titouf - Partie 2 - Page 17 Dsc_0023

Showroom de Titouf - Partie 2 - Page 17 Dsc_0023

Maintenant ça va refroidir comme il faut. Test fait avec de la fumée, l'air est conduit directement sur le disque cheers

j-csbk012 Dim 26 Oct 2014 - 11:36

Si j’interprète bien ta photo, tu as ouvert ton passage de roue sur la partie avant, et tu prends l'air au niveau des AB?

Je te soupçonne de ne pas détailler ton travail pour éviter le plagia! lol!

Nels Dim 26 Oct 2014 - 11:39

C'est ce que je dois faire ^^… j'ai déjà fabriqué les écopes en fibre et la "coupelle" qui ira dans le passage de roue... reste à installé

titouf Dim 26 Oct 2014 - 11:40

Tu as tout pigé J-C !

La photo est de travers pour induire en erreur les gens lol!

Nel's c'est ce dont à besoin la MiTo qui a de bons freins mais un mauvais refroidissement...

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