MiTo SBK - MY 2011

Dernière née de la gamme, Alfa Romeo nous propose une série limitée à 150 exemplaires, clin d'oeil au safetycar officiel du championnat SuperBike.

Cette version sur la base d'une QuadrifoglioVerde, dispose de série du chassis piloté et du superbe intérieur Sabelt aux coutures surpiquées verte,
ainsi que les jantes 18" spécifiques à cette série
Moins convaincant à l'arrière, les baquets coque carbone avants renforce le sentiment de sportivité.
Moins confortable que la sellerie cuir d'une Selective, le maintient lui ne souffre d'aucun reproche.

De passage chez Stand 14 ce matin, j'ai pris quelques clichés

Les jantes sont vraiment spéciales, je pense qu'il faut les voir en vrai pour se faire une idée.
Perso j'adore l'intérieur !
Mais... où sont les portes gobelets dans les dossiers ???

je confirme l'intérieur est vraiment génial, pour l'avoir vu au Castelet pour l'Alfa Day

Moi j'adore les coques de rétros assorties aux contours de phares et aux petits "quadrifoglio" en alu brossé sur les cotés...et les jantes sont splendides!

D'ailleurs pour revenir aux trèfles j'ai vu sur ma fiche pour la peinture que les miens allaient être changés...peut-être aurais-je la chance d'avoir les nouveaux???! Réponse lundi matin

Les Sabelt tout en carbone sont magnifique, sa complète vraiment "LA" touche sportive sur cette MiTo, et les jantes en 18" sont superbes , dommage que niveau puissance, il n'y a pas 20-3Ocv de plus pour une série limitée, après le prix que je trouve un peux élevé.

Ces Sabelt me font de plus en plus de l'oeil, malgré ma réticence pour le tissu, peut-être plus tard sortiront-ils en full-cuir (?)

Bref 20-30 cv de plus aurait aussi été bienvenus comme le souligne Romeo

C'est de l'alcantara, non ?

Le centre et l'assise oui mais pas les contours...

Bonsoir à tous,

Ce soir, j'ai le smille
J'ai pu essayé cette fameuse MiTo SBK

Quelques photos :

Mes impressions :

Les Sabelts :
Et bien ce n'est pas si inconfortable que ça, bien au contraire, le seul reproche qu'on peut faire, c'est l'absence du réglage lombaire (logique) mais pour ma part, ça me gênait un peu, sinon le maintient est tout simplement excellent

Le reste de l'intérieur :
Pas très fan de cet intérieur tout noir, seules touches de couleur les surpiqûres vertes et blanches

L'extérieur :
Les jantes sont tout simplement sublimes, pour le reste pas grand chose ne change : les tickets QV sont blanc 'nacré', les cerclages de phares et les poignées de portes sont en chrome satiné
Des protections au niveau des ailes arrières sont collées : après avoir demandé au commercial, a priori elles sont posées systématiquement pour le rouge Alfa

La Motorisation :
Forcément je sortais de la Junior, alors ce n'est pas très objectif : ça marche TRES TRES bien comme voiture. Ca manque cependant un peu de répondant à bas régime, on sent nettement la différence vers 2500-3000 tr/min

Le DNA :
Beaucoup mieux gérer que sur la mienne, la direction et les pédales sont durcies et répondent plus vite, mais ça reste relativement souple comparé à ma junior où la direction est beaucoup trop ferme ainsi que les pédales.
J'ai pas testé le mode A désolé

La Direction / Chassis dynamique :
Alors là chapeau à Alfa, ça n'a rien à voir avec ma Junior, elle est 10 fois plus confortable à conduire que ma Junior pourtant en 16" d'origine contre 18" ici. Bon c'est pas une Citroen avec suspension hydraulique mais ce n'est vraiment pas comparable. J'ai vraiment été bluffé

Voilà, si vous avez d'autres questions...

Sacré veinard, va !
Elle est à une concession j'imagine ? Tu l'as eue la journée ?

Merci pour tes impréssions Frogy...

Par contre une question à la quelle j'ai pas trouvé réponse encore, les sabelts sont-ils réglables en hauteur?

Tu as bien de la chance Frogy! Alors ça t'a décidé, toi qui pensais changer???

P.S. Les films de protection sur les ailes arrières sont maintenant posés sur toutes les MiTo à cause de la fragilité des peintures...

Alors oui elle est à la concession,
C'est le commercial qui l'utilise au quotidien en ce moment en attendant sa nouvelle Giulietta en commande (ce sera sa 3eme déjà). C'était la seule qu'ils avaient en 170 pour essayer... Je l'ai eu quelques heures seulement!

Pour le réglage des Sabelts, non il ne se règlent pas en hauteur (du moins j'ai pas trouvé et j'ai pas pensé à demander) mais ils sont déjà très bas

Pour conclure, je suis reparti avec une proposition pour une QV avec 12% de remise si je vends ma Junior par moi même. Ca me tente bien c'est sur, mais bon est-ce bien raisonnable? lol (Je viens de signer pour un appart, j'ai un projet pro pour 2012 en cours, ça risque de faire beaucoup...)

Frogy a écrit:Je l'ai eu quelques heures seulement!

Pour conclure, je suis reparti avec une proposition pour une QV avec 12% de remise si je vends ma Junior par moi même. Ca me tente bien c'est sur, mais bon est-ce bien raisonnable? lol (Je viens de signer pour un appart, j'ai un projet pro pour 2012 en cours, ça risque de faire beaucoup...)

Quelques heures c'est déjà pas si mal !

Compte-tenu de ce que tu as en cours et à venir, oui ça risque de faire beaucoup. ça serait dommage de l'acheter pour la revendre d'ici quelques mois.
Mais je ne suis pas ton banquier !

à monza !

https://www.youtube.com/watch?v=IsixwaZ115Q