Montage Bilstein B14 PSS sur mito

Bonjour à tous,

Je viens monter des Bilstein B14 PSS sur ma mito mais quelque chose me parait étrange
J'ai suivi le plan de montage fourni par Bilstein, qui indique mettre une rondelle épaisse sous le boulon de serrage de la coupelle d'amortisseur.
Or une fois l'amorto en place, quand je met la dernière partie en métal (que l'on vois depuis la baie de pare brise), cette dernière n'est pas en contact avec le chassis. La partie haute de mon amortisseur peut donc se balader librement (5mm en vertical) lors d'un dé-lestement de la suspension (levage ou gros gros trou). Pour l'instant pas de bruit bizarre même sur route légèrement déformée mais cela ne me parait pas normal.

Comment avez vous monté vos suspat ? Devrais-je uniquement utiliser un autre écrou sans rondelle pour avoir la bonne épaisseur et ainsi maintenir fermement le haut de mon amortisseur par rapport au chassis ? (Montage d'origine sur amorto d'origine).

J'essaie de mettre une photo de la notice ce soir.

Voici une photo du montage suivi (partie droite donc) sachant que d origine je suis à gauche

Ce n'est pas un problème de serrage ?

Non non, c'est bien serrer y a pas de soucis de ce coté.
Le problème viens du fait que le montage "Fiat / Alfa" fait une sur-épaisseur comparé au montage OE (= au montage Opel = montage d'origine sur mon alfa )

Tu n'as pas gardé l'ancien boulon pour tester ?

Ayant acheter un kit de butées neuves j'ai les deux boulons, un qui tiens la coupelle montage type opel et un autre qui vient tenir l'amorto a la caisse (le plus haut) et sans la rondelle fournie par Bilstein.
Je vais essayer ça ce soir justement mais je trouve que le montage Fiat Alfa est dangereux et ne devrai pas être suivi !

Pour ceux qui ont monter des amorto, c'était quoi comme montage (Opel ou Fiat/Alfa) ?

Le montage proposé par Bilstein ne me plaisant pas, j'ai modifier un simple truc, j ai inversé les deux rondelles :

Bilstein (=montage Fiat/Alfa) :


Moi (= montage OE ou Opel. Pour info la petite rondelle plus ecrou donne la taille de l'écrou d'origine) :


Pour info, le filetage de bisltein étant différent des OEM, impossible d'utiliser d'autres boulons que ceux fournis dans le kit

Sinon voila ce que ça donne avec arrière à max et avant il me reste 2cm (baissé de 1 par rapport au la config de livraison des B14) :

Tu ne frottes pas ?

Absolument pas

Et la tenue de route est juste ... hallucinante

J'avais pas vu ton message concernant les boulons mais j y ai répondu sans le savoir C'est pas le même filetage donc impossible d'utiliser autre chose que ce que fourni Bilstein ...

Pour info, il reste un jeu d'environ 0.5/1mm qui ne me plait pas. Je vais donc ajouter une epaisseur de caoutchouc indus spécial choc histoire de bien caler tout ça et que ça ne bouge pas sur gros appui/délestement

Le premier montage fait peur!!

En effet, c'est être téméraire que de laisser ce montage