Usure anormale d'une des bougies

Bonjour à toutes et à tous,

Hier en changeant mes bougies j'ai remarqué une usure irrégulière de l’électrode de masse sur la bougie du cylindre 2 uniquement.
(quand vous êtes face à la voiture capot ouvert ça fait 4 / 3 / 2 / 1 / boite de vitesse donc de gauche à droite)



Pour info je roule en faisant un mix avec de l'E85 a environ 60% d'E85 et 40% de SP95-E10 ce qui donne en général 65/35.
Je ne suis pas la pour des remarques en mode c'est pas bien, je me suis renseigné pendant presque 1 an auprès de professionnels avant de décider de m'engager la dedans, je sais ce que je fais.

Comme vous pouvez le voir sur les photos suivantes, l'AFR est correcte car nous avons une couleur brune sur l'isolant de chaque bougie.  La voiture s'adapte donc bien à ce pourcentage.
PS : Au-delà de 70% l'ECU se met en défaut.

Bougie 1 :


Bougie 3 :


et bougie 4 :


Ma question est donc comment se fait il que seule la bougie numéro 2 présente ce défaut ? (Injecteur, bobine ?)

Merci pour vos retours

Bizarre quand même cette histoire

@nels @porsche911gt3 ?

je n'ai jamais eu de problèmes d'usures de bougies, malgré la prog, Nels les cramait parce qu'il était décata

La prog est prevue pour une carto flexfuel mais j'attend d'avoir fini la prepa méca (reste l'IC et reflexion sur passage à un GT1446 ou TD04... )

Avec MES aucunes infos sur les injecteurs alors que mon ancienne mito 1.3 jtdm avais une floppée d'info la dessus ...

Avez vous la resistance que l'on doit mesurer au bobines sur circuit primaire et secondaire ?

Bonjour, je viens donner des nouvelles.
Après presque 4000km depuis le changement des bougies, pas d usure anormale.
Je pense donc à un soucis de fabrication de la bougie défectueuse.

Voilà voilà

Toit simplement ! Tant mieux alors

Oui ! Ça m'a bien rassuré quelque part Lol !

Merci pour le retour et tant mieux bien-sûr !