La Mini de Titilem

Afin de ne pas poluer mon showroom MiTo, et afin de vous présenter sa remplaçante, quelques clichés effectués hier :

Beaux clichés, alors ton premier ressenti pas déçu j'espère

Franchement j'accroche vraiment à cette configuration

Des photos de l'intérieur ?

Et même question que Porsche, quelles impressions ?

Merci ... je n'ai qu'une ou deux photos de l'intérieur.
Je vous fais un debriefing aussi complet que possible demain, quand je serai sur l'ordi, car sur tablette, bof ...

En fait c'est le kit carrosserie qui me plait pas

Sinon j'adhère et j'adore

Sinon tu vas te régaler, rien que le bruit du moteur ... j'suis bien déçu de mon thp 200

J'avais essayé une 184cv, j'étais tombé amoureux de bruit , quand tu décélères elle fait "POC"

Beau jouet! Je l'ai toujours aimé en jcw!

Le kit en effet les morceaux de plastoc je suis pas fan... aussi, pour le bruit c'est vrai que les mini sont comme les mito ! Ça envoie

Merci à tous pour vos commentaires ...

Alors ensuite, les goûts et les couleurs ... heureusement que personne n'a les même, car sinon, on roulerait tous dans des voitures identiques ... mais ce qui m'a fait prendre cette voiture de façon précipitée, c'est justement le kit carrosserie JCW qui apporte de l'agressivité, et un soupçon d'exclusivité ...

Pour répondre également à Kent1, ce n'est pas une vraie JCW, c'est une Cooper S de 184Cv, avec le kit extérieur JCW

Voici les deux photos de l'intérieur dont je dispose ...





Alors ensuite pour mon ressenti ...

Les différences sont beaucoup plus importantes avec la MiTo QV que ne pourrait le faire penser la fiche technique ... En conclusion, la Mini Cooper S est beaucoup plus aboutie en tant que sportive, la MiTo QV est plus polyvalente

Les vrais points positifs de la Mini :
- position de conduite au top (sur la MiTo, je me suis toujours trouvé trop haut)
- passage des vitesses franc et ferme (beaucoup plus "caoutchouteux" sur la MiTo)
- direction ferme et précise,
- comportement beaucoup plus ludique, un vrai kart qui vire à plat,
- moteur avec une allonge extraordinaire, reprend de 2000 à 6000 tours, les performances de la Mini sont clairement un ton au dessus ... en partant de 90 km/h en 6ème on se retrouve en un clin d'œil à 160 sans avoir rien vu ... même si le compteur de la Mini est sacrément optimiste ...
- sonorité moteur jouissive, avec en mode sport des poc poc à la décélération (et encore je n'ai pas ... encore ... l'échappement JCW)
- équipement beaucoup plus moderne - l'ensemble Mini Connected venant de la bande d'organe BMW est top
- consommation sur même type de parcours d'environ 0.5L / 100 inférieur par rapport à la MiTo qui était déjà basse..

Les points positifs de la MiTo
- habitabilité / coffre ... sur la Mini, c'est vraiment ... Mini (pas simple de faire les courses hebdomadaires pour une famille de 4 avec .... )
- suspensions beaucoup plus confortable - sur la Mini ce sont de vrais bout de bois ... autant c'est efficace, mais sur route déformée, c'est quand même très inconfortable, même pour moi qui apprécie les suspensions très raides
- le train AV de la MiTo encaisse mieux, en conduite sportive, sur la Mini, il faut vraiment tenir fermement le volant, il manque un autobloquant ..

Voilà ma synthèse : 2 esprit : Mini plus sportive, MiTo plus polyvalente.

La Mini est clairement plus aboutie, un ton au dessus ... Cela justifie-t-il les 5.000 € d'écart au bas mot entre les 2 sur le marché de l'occasion ... dans mon esprit, pas forcément ...

Merci pour ce retour

C'est bien résumé je trouve!

La MiTo est bien plus polyvalente, plus confortable sur de longs trajets, plus habitable notamment à l'arrière et au niveau du coffre.
La Mini c'est plus plaisir, encore plus fun à conduire, et je te rejoins sur le train avant également

J'adore toujours autant la Mini Cooper S.
J'en ai eu deux aussi et je partage ton avis, direction, boite de vitesses, quel pied à conduire et ça pousse bien!
Mais oui, le coffre est minuscule et le confort...euh l'inconfort est saisissant! Quand à l'équipement, il est très pauvre sur le modèle de base, la tienne à tant d'options qu'elle doit presque en doubler son prix initial!
Bref, c'est un jouet que l'on achète juste pour avoir le sourire au volant, rien d'autre et c'est pour ça que je l'adore, la tienne est superbe en plus.
Et comme tu le dis, si on avait tous les même goûts, on roulerait pragmatique avec une voiture sans défauts...mais sans âme, une Golf grise par exemple!

une chose est sure, ceux qui disent que la Mini est une voiture de gonzesse, ils ne l'ont jamais essayé, du moins en Cooper S, car c'est quand même assez physique à piloter sportivement, ce n'est pas une Caterham certes, mais tout de même ...

Moi j'assume, j'aime les voitures de femmes, elles ont bon goût je trouve!
Une Mini Cooper S, une Fia 500 Abarth où une DS3, c'est quand même plus sympa et mignon qu'une Audi A quelque chose sans âme...

Après il y a un truc extraordinaire, je dis ça mais je suis avec mon épouse depuis 22 ans et je ne veux rien changer, donc la dragouille, je laisse ça aux jeunes!
Les hommes pensent que les femmes se retournent sur de grosses berlines noires Allemandes aux vitres fumées, ils se trompent! Je travaille dans un hôpital, 80% de mes collègues sont des femmes.
A chaque fois que je suis venu avec une voiture "de femme", DS3, Mini, Fiat 500, toutes ont voulu la voir de près, monter à bord! Avec les autres, beaucoup moins d’intérêt. Conclusion, pour "choper", optez pour une voiture de "gonzesse", ça marche bien mieux qu'une voiture de "mec"!

je partage ton avis sur tes trois post lebubu ...

Moi aussi j'assume de rouler en voiture de "gonzesse", ça ne me pose absolument aucun problème

CoyA a écrit:Moi aussi j'assume de rouler en voiture de "gonzesse", ça ne me pose absolument aucun problème

Je le redis mais vous avez bon goût!
La Mito aussi plaît aux femmes. Mon épouse n'y pensait pas avant que je trouve l'annonce, quand je lui en ai parlé au téléphone elle à de suite dit oui!
En revanche prendre une Mini à la place, je pense pas que ça la branche plus que ça mais si une bonne occasion se présentait, elle ne refuserait pas.
Son rêve, une Fiat 500 Abarth où...une Twingo "Miss Sixty" (uniquement rose Bohème), rien à voir c'est vrai mais c'est ce qu'elle aime.

La prochaine voiture de ma femme sera très certainement une 595 Abarth, elle regrette trop son ancienne 500 ... Je l'aimais énormément sauf sa position de conduite ... encore pire que la MiTo

C'est limite hauteur de conduite d'un SUV, assez troublant il faut l'avouer.

Elle est magnifique après, mais faut avouer que c'est totalement inconfortable, pas très bien fini et ça consomme pas mal ... mais sinon elle est canon

Moi j'avais le souvenir que au contraire, on descendait assez bas dans la Mini, je me trompe?

Je crois que Lolo répondait à mon message d'avant sur la Fiat 500, et je confirme que la position de conduite de la Fiat 500 et de son dérivé Abarth est plus prêt d'un SUV que d'une citadine ... et encore moins donc d'une sportive

titilem a écrit:Je crois que Lolo répondait à mon message d'avant sur la Fiat 500, et je confirme que la position de conduite de la Fiat 500 et de son dérivé Abarth est plus prêt d'un SUV que d'une citadine ... et encore moins donc d'une sportive

Ah oui, c'est vrai que dans la 500 on est haut, les femmes adorent, moi moins. Et puis le levier de vitesse en hauteur, j'aime moyens mais on s'y habitue quand même...

Je repasse par ici pour des nouvelles pas très bonnes ...

En effet, en date du lundi 6 juin, d'un coup d'un seul, ma Mini s'est retrouvé remorquée ... en panne ... Symptômes parès une accélération : mode dégradée, des vibrations énormes, plus de puissances, bruit de diesel ...

Au début, le symtôme était bougies + bobines, mais RAS

Après plusieurs semaines, avoir déculassé le moteur, le verdict est tombé : un linguet à lâché, avec pas mal de conséquence autour ... Bref, ils attaquent semaine prochaine la réfection du haut moteur ...

A priori, et j'espère qu'il n'y aura pas de conséquences futures, je pense la récupérer autour du 14 juillet, voir au delà ..

Comme quoi, les problèmes sur les THP ne sont pas qu'une rumeur ... On peut en avoir sans soucis, mais d'autres avec ...

Aïe, pas de chance

Vraiment pas de chance, c'est clair !

Prise en charge 100% ou tu as une partie à payer?

Oui, j'espère que c'est un mauvais moment à passer, et que tout se régularisera rapidement ...

Mon concessionnaire est vraiment aussi emm... que moi, et prend en charge toutes les dépenses qui ne sont pas prises en charge par la Garantie Mini, donc je n'aurais rien à sortir ...

En conclusion : et j'en ai été convaincu ... mais n'écoutez pas quand on parle de problèmes de fiabilité sur les italiennes .... moi, presque rien eu sur mes Alfa depuis 6 ans que je n'avais que cela ... et environ 400.000 kms parcourus ... là au bout de 3.000 kms une panne très sérieuse

L'essentiel ,c'est que la prise en charge soit complète pour toi et ne te coûte rien de ta poche!
Ton concessionnaire est extrêmement réglo sur cette affaire-là,chapeau car ce n'est pas toujours le cas...
Un peu de patience et ce sera un mauvais moment vite oublié!

Oui, c'est clair que mon concessionnaire est réglo, trés réglo même.

Avant cet incident, je trouvais la voiture un peu instable, j'ai refait faire à mes frais un parallélisme, il n'était pas parfait effectivement, et ils m'ont remboursé sur présentation de factures...

De même, là, sur le véhicule de prêt, je paie une Assurances de 5€ / jour, mine de rien, cela va durer un mois et demi, donc, il y en a pour 200 €, ils le prendront en charge également ...

Le vendeur m'a dit n'avoir jamais connu cela en 7 ans qu'il est dans la concession, il ne sait pas quoi faire pour me satisfaire ... C'est vrai que cela est emmerdant, mais ils gèrent au mieux la situation, c'est toujours cela ..

Et si j'ai une nouvelle panne dans 6 mois, ce que je n'espère pas, je sais qu'ils seront là ... c'est un peu rassurant malgré tout