[TUTORIEL] Montage Attelage & Faisceau

Montage Attelage sur Giulietta

Voici un tutoriel pour aider ceux qui souhaiteraient monter un attelage sur leur Giulietta.

Première étape, l'outillage :

Voici les éléments nécessaire:



Et le plus important c'est ça: un foret étagé car il est nécessaire de faire des trous de 18mm

Première étape, le démontage :

L'idéal est d'avoir un pont pour lever la voiture.
Bon en général, un particulier n'a pas ça, donc on se débrouille:




Une fois la voiture surélevée, on peut s'attaquer au parechoc:
Pour le passage du Col de Cygne, il faut faire une découpe dans le parechoc:



On peut maintenant le démonter:
Les vis sous le parechoc (x4)



4 vis dans chaque passage de roue
1 vis sur chaque feu arrière

On déclipse les feux arrière puis on déclipse le parechoc:



On démonte la protection arrière

Deuxième étape, le montage :

On passe maintenant sous la voiture pour s'attaquer aux longerons: perçage en utilisant le forêt étagé:



On peut maintenant fixer les éléments de l'attelage:




On fixe sur les nouvelles accroches le reste de l'attelage avec la boule.
On pense à faire passer le faisceau électrique dans un trou que l'on fera dans la tole arrière:

Troisième étape, le remontage

On replace le parechoc avec les feux arrière, on revisse le tout.

Voilà:

Montage Faisceau sur Giulietta

Pour le montage du faisceau, je n'ai pas pensé à faire des photos, mais il n'y a rien de bien compliqué si on le fait tranquillement.

Première étape, le démontage

Il est nécessaire de démonter les garnitures de coffre:
- la partie en plastique où se trouve le crochet de maintien du hayon du coffre.
- la partie plastique de gauche où se trouve la prise allume cigare.
- la moquette noire gauche & droite afin d'avoir accès aux fils pour connecter les fils du faisceau.
Il faut aussi démonter les feux arrières, ceux-ci sont maintenu par une vis, puis il suffit de le déclipser.

Sur les feux on démonte l'attache du connecteur pour visualiser parmi les 3 fils lequel correspond au clignotant et celui correspondant à la veilleuse/Stop. Le troisième fil (noir) correspond à la masse.
Sur le hayon, à l'intérieur il faut déclipser le cache noir gauche pour accéder à l'arrière du feux gauche où se trouve l'antibrouillard. On procède de la même façon en démontant l'attache du connecteur pour trouver le fil de l'antibrouillard.

Deuxième étape, la connection du faisceau

Une fois les fils repérés, on peut débrancher le - de la batterie.

Puis connecter nos fils du faisceau aux fils des différents éléments en utilisant des Connecteur Rapide (Raccords Auto-Dénudants).

Sur la gauche dans le coin, on trouve la masse de la voiture pour y brancher notre fil de masse du faisceau.

Il reste alors à brancher le +12v:
Dans la notice, il est demandé de tirer le fil jusqu'à la batterie... Gain de temps: il y a une prise allume cigare dans le coffre, j'ai donc utiliser un connecteur allume cigare/USB que j'ai modifié pour connecter un fil que j'ai raccordé au fil +12v du faisceau.
Cela permet de brancher le faisceau uniquement lorsque vous en avez besoin

On peut rebrancher le - de la batterie.
On allume le contact... l'ordinateur de bord s'excite... (plus de direction assistée, plus de VDC, etc...)
Pour régler cela:
1/Démarrer la voiture
2/Braquer le volant à fond à gauche
3/Braquer le volant à fond à droite
4/Couper le contact

Vous pouvez remettre le contact, les erreurs ont disparu.

Voilà c'est tout, il reste plus qu'à remplir la remorque