Anomalie Direction assistée

Bonjour à tous,

Gros souci de direction ce samedi soir. J'avoue que ça m'inquiète pas mal.
Après environ 1h de route et à l'arrêt dans les bouchons, la voiture se met à biper et le message suivant apparait : "Anomalie capteur de contre braquage, faire vérifier direction assistée"
La direction était devenue hyper dure, quasi impossible de tourner. J'ai coupé le moteur et redémarré, idem. Je réessaie une seconde fois, là la direction assistée redevient normale.
Mais ça recommence 5 minutes après.
A chaque fois, c'est arrivé à l'arrêt ou presque avec le volant en position neutre.

Un simple redémarrage suffit, mais je n'imagine pas les dégats si ça arrive en virage à 100 à l'heure

Pour le retour je n'ai eu aucun problème de ce type. Et ca ne m'était jamais arrivé depuis les 2 mois que j'ai la voiture.

J'ai regardé un peu sur le net et il semble que d'autres aient eu ce problème sur des Mito et Punto. A priori, facture de 1500 balles chez Alfa pour changer le moteur de DA, voire la direction complète. Gloups.
Y'a t'il ici d'autres personnes qui ont rencontré le problème ? et la suite ?

Pour le coup, ça me met moyennement en confiance ce genre d'alfisterie.

Problème en effet connu ...

J'espère juste que je pourrais m'en sortir pour pas trop cher. J'ai lu que parfois cela pouvait provenir d'un problème avec la batterie.
Et vu que mon Start & Stop ne se met jamais en route, et que ça peut aussi venir de la batterie, j'ai le secret espoir que ça peut n'être que ça le problème.

Je vais voir si je peux la tester pour commencer.

Quel age a ta batterie ?

Mhh, il faut que je vérifie, mais il me semble que l'ancien proprio l'a changée il y a moins de 2 ans. Elle n'a pas du rouler beaucoup pendant 1 mois avant l'achat.
Au départ j'ai pensé que le dysfonctionnement du Start & Stop était lié à ça, et comme je n'avais pas plus envie que ça d'utiliser le Start & Stop, je n'ai pas été voir en garage comment régler le problème.
Mais si ça occasionne ce problème de direction, c'est autre chose.

Oui vérifie s'il est âgée ou non

bah, 2 ans, ça ne me parait pas trop agé, mais j'ai déjà vu des batteries lacher à moins que ça...
Je vais regarder sur la facture ce que ça donne.

sebdwa a écrit:Mhh, il faut que je vérifie, mais il me semble que l'ancien proprio l'a changée il y a moins de 2 ans. Elle n'a pas du rouler beaucoup pendant 1 moi avant l'achat.
Au départ j'ai pensé que le dysfonctionnement du Start & Stop était lié à ça, et comme je n'avais pas plus envie que ça d'utiliser le Start & Stop, je n'ai pas été voir en garage comment régler le problème.
Mais si ça occasionne ce problème de direction, c'est autre chose.

C'est ce que je dis, vérifie mais 2ans pour une batterie sauf si elle a été maltraitée, c'est pas normal !

Bon. Je me suis bien planté, je n'ai pas de facture pour une batterie. Je l'ai regardée et elle a tout l'air d'être d'origine, donc elle a 5 ans.

Ca peut en effet être ça. Tu as vérifié la tension par obd?

Je pensais tester la batterie au multimetre. Qu'est ce que t'entends par OBD ? la valise ?

oui tu peux mesurer la tension de ta batterie en roulant et la tracer sur un graph. Ca peut éventuellement te permettre de voir s'il y a chute de tension quand ton problème arrive et aussi si tu as un défaut affiché dans le calculo pour ça

La tension moteur allumé n'est pas la même que moteur éteint

Je sais pas si le problème peut être amélioré,
Mais pense à réinitialiser la direction (la procédure est marqué dans ton bouquin )

Cryis a écrit:Je sais pas si le problème peut être amélioré,
Mais pense à réinitialiser la direction (la procédure est marqué dans ton bouquin )

Pas vu ça dans le manuel...

Bon, en tout cas, pour l'instant j'ai deux options :

- demander au garage Alfa de passer la valise pour faire un diag pour un prix que je ne connais pas, mais qui devrait être au moins d'une 50aine d'euros j'imagine.
-changer la batterie directement pour voir si ça résout le(s) problème(s). Cout d'environ 160 €

Je vais essayer de tester le voltage de la batterie avant, mais j'ai pas de lecteur OBD.
Le problème étant que la panne est aléatoire, je ne verrai pas immédiatement le résultat ni dans un cas ni dans l'autre.
Je verrai peut être juste si je récupère déjà le Start&Stop.

http://www.amazon.fr/Bluetooth-Diagnostic-Scanner-Engine-READER/dp/B00J95TE04/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1444116085&sr=1-1&keywords=elm327

Est ce que ce truc me permettra de contrôler l'état de ma batterie, car je ne trouve rien qui parle du controle du voltage avec l'appli Torque par exemple ?

oui en autre ou un pc avec un programme

http://www.forum-mito-giulietta.com/t1987-tutoriel-torque-fiat-advanced-ex-sur-android

Il n'est pas fini mais l'essentiel est là

Merci. Je vais voir si je peux en prendre un car c'est toujours interessant de pouvoir faire un monitoring de la voiture.

Pour revenir sur le problème de direction....

J'ai changé ma batterie en décembre car elle était tellement faiblarde que je n'arrivais plus à démarrer.
Depuis 15 jours, pas de problème de direction. Jusqu'à hier.

A nouveau, après 1h de route environ, anomalie de direction assistée, blocage, direction dure, etc...
Une fois à l'arrêt, puis 5 minutes plus tard en virage à 60 km/h.

Honnêtement, c'est très chiant. Je dirais qu'à chaque fois c'est gérable, même à 90 km/h, il suffit de tenir le volant. La direction est dure mais pas complètement bloquée. Par contre, il faut s'arrêter et redemarrer.

Bref, je suis bon pour un passage chez Alfa, en serrant les fesses pour qu'ils ne me demandent pas 1200 € pour changer la colonne de direction complète comme je l'ai vu sur les forums.. Hem hem, merci Fiat/Alfa.

Il y avait eu une prise en charge? Faut pas me dire que c'est normal sur une voiture récente.

C'est quand même super dangereux je trouve, mieux vaut faire vite avant d'avoir un accident je pense...

Je suis bien d'accord que ça devrait être prise en charge par Alfa. Mais ça ne semble pas être toujours le cas. Et même pris en charge à 60 % comme j'ai parfois lu, ça fait chérot je trouve.
Bon, la mienne a 5 ans, plus de garantie, je l'ai achetée en août à un particulier qui semblait avoir fait l'entretien chez Alfa sauf la dernière révision qu'il a faite au black avant la vente, ce qui n'est pas forcément une bonne chose pour la prise en charge....
Je suis moyennement confiant. Sinon, j'ai trouvé un site qui répare la colonne de direction pour 300 € si on la démonte soi-même et qu'on l'envoie. Franchement, je ne sais pas si c'est très difficile à faire, mais comme ça joue sur la sécurité de la voiture, c'est quand même risqué.

Des news?

Ah tiens j'avais pas vu ce post , j'ai eu le même problème 1 fois au mois de décembre , je m'explique un matin a 05h30 je pars au boulot , à un moment sans faire gaffe je tape un ralentisseur de travaux non signalisé et qui n'était pas là la veille à 50/60 kmh (le bruit de fou sans compter le saut de la voiture une peur bleue d'avoir péter un truc ). Je m’arrête et je regarde les dégâts en vitesse sous la bagnole et la rien ... du coup je reprends la bagnole je teste sur la route si la caisse tire pas à droite ou à gauche toujours rien, je freine pareil pour voir et toujours ok je me dis ouf y a rien de cassé.
J'arrive dans le parking du taffe et en braquant pour me garer pouf le message apparaît et la plus rien impossible de tourner le volant, du coup il me semble que la D.A. est électronique sur la bagnole je coupe le contact et je le remets et plus de message et tout est revenu, je suis passé le soir voir mon garagiste il teste la voiture et me dit que tout et ok sans doute le calculateur qui a été choqué avec le ralentisseur, mais il a déjà ce problème sur des fiat .
Pour l'instant j'ai pas eu d'autre message comme ça .

Pas spécialement de news...
J'ai pas eu le temps de passer au garage. Je suis hyper chargé question boulot et je manque de temps pour le faire.
Je ne fais que des petits trajets récemment et le problème ne s'est pour l'instant pas reproduit, mais je pense que ce n'est qu'une question de temps. Ca ne m’est arrivé que quand je faisais environ 1h de route. Pour mes petits trajets d'1/4 d'h ou moins, ça ne se produit jamais.
Je pense que j'aurais un peu plus de temps en février. J'ai prévu de faire un peu d'entretien sur la Mito à ce moment là (vidange moteur, vidange boite de vitesse, décrassage global et du coup je passerai chez Alfa pour la direction).
Je vous tiendrais au jus bien sûr.

Le même problème vient de se présenter sur la mienne de septembre 2013 qui ne compte que 19 000 kms, et cela se produit toujours à plus de 90 km/h et disparait après redémarrage. D'après devis chez Alfa, il faut changer tout la colonne de direction électronique donc plus de 1000 €…

Avec si peu de kilomètres, le garage monte un dossier pour une prise en charge totale par Alfa Romeo (la direction électronique serait en interne garantie 5 ans d'après le chef d'atelier), mais j'avoue que rouler avec une direction qui peut potentiellement se bloquer alors que les routes sont bien verglacées, bof…

On a vu des cas ou c'était la batterie qui était faiblarde et c'était un symptôme.

Je dois le même problème. Je l'ai lu au Japon (forum japonais). Comment réparer, personne ne sait. Cela se produit principalement lorsque la température dans la cabine. Ou une chute ou d'augmenter.
Causer des dommages étendus et pendant une longue période, mais la façon de le résoudre jusqu'à présent personne ne sait.

Pour le coup, ma batterie étant neuve, ce n'est pas l'origine du problème.

C'est un cas qui semble assez connu sur les Punto et les 500. Colonne de direction à faire tomber et à remplacer. 1200 € !
J'ai même pas envie de me le faire confirmer par Alfa... Je fais un peu l'autruche pour l'instant car ça ne se produit que très rarement. Ça m'est arrivé à 50, 90 km/h et même à l'arrêt, mais quasiment toujours au bout d'une heure de route environ.
Je ferai évidemment réparer la chose, mais pour l'instant je manque de temps. Il y a aussi un garage à Malakoff qui a un site sur internet et qui est spécialisé là dedans. Il faut démonter la colonne et leur envoyer par courrier. 250 à 300€ la réparation. Sur place ils peuvent le faire mais ça bloque la voiture quelques jours et faut ajouter 250 de main d’œuvre.

Je passerai d'abord chez Alfa pour faire le diagnostic et voir s'ils prennent en charge. Si c'est pas le cas, je tenterai peut-être ma chance dans l'autre garage.