Refroidisseur d'Air de Suralimentation - Intercooler

Faut qu'on commence a se caller ça avec kent1, monter tout ca et aller chez vone dans la foulée   

  oui c'est exactement ça   

 

Sinon nels, si tu en veut un aussi du coup il y a qu'un frais de port

Quelle esprit perspicace Porsche, on voit que tu es modo!


Pas taper!!  

bah selon moi c'était pas gagner vu que c'est un truc lourd, il n'aurait pas été ridicule de doubler les frais de port si tu double la quantité ...

   j'en sais strictement rien pour le moment à réflechir   

salut à tous, ça fessait un moment que je n'était plus venue ici . je bossais un peu sur la remise en état de ma voiture. voila donc j'aimerais savoir quel genre d'échangeur monter sur la Mito , à savoir les deux sorties du même côté ou une de chaque ? et savoir quel diamètre pour les durites si vous savez . je m'y penche dans la semaine, avec un décata qui est commander, un changement de radiateur, et une admission d'air qui prendra l'air au niveau de l'anti brouillard avant . . Merci de m'éclairer un peu plus concernant l'échangeur, Merci

Un échangeur avec entrée et sortie du même côté pour faire quoi? Tu comptes faire un piping sur mesure??

Prend toi un échangeur Forge ou similaire pour Grande Punto

oui je veux m'en faire un sur mesure, plus long, plus gros, avec plus de volume. j'ai pas penser à regarder pour la grande punto. merci titouf, et pour les sorties tu sais ou elle sont ? les deux du même ou une de chaque ? car j'ai un pote à moi qui en vends un avec durites forges, et tubulures alu il à l'air vraiment pas mal

Te casses pas la tête, prend toi un Forge

Testé et approuvé

C'est du quasi plug and play.

Si Nelson passe il a commandé un d'une marque genre orra ou truc du genre, il est moins cher que le forge

Orra oui!

Il fait des kits pour Punto Evo et Grande Punto. Donc adaptable sur MiTo.

ça va je note merci de vos conseils, et concernant les sorties alors ça ne m'aides pas trop . ?
pour le décata et la mise à jour reprog plus l'admission au niveau de l'antibrouillard avant d'après vous, je peu en tirer combien de cv et couple ?

j'ai un doute pour pas faire de conneries je préfères vous demander confirmation. on peu mettre des pièces de grande punto abarth sur nos mito ??

La plupart est compatible

Oui Orra petit artisanat italien ==> 320€ fdp inclus

Sinon bien il y a l'arrivé d'air d'un coté et la sortie de l'autre...Mais il faut faire attention il y a un certain volume à respecter.

Merci porsche pour la réponse. nel's tu peu m'en dire un peu plus sur le volume d'air à respecter et comment le gérer ? si il y à des risques quel sont t-ils ? Merci en tout cas pour vos réponses

L'échangeur d'origine des Mito fait 3.6L, celui d'ORRA fait 7.4L.

J'ai ce dernier sur ma punto evo abarth (avec décata, admission, dump ect...), je suis extrêmement satisfait de l'IC, j'ai gagner bien sûr en température d'admission mais aussi en couple et après 5500 ça s'envole carrément !!
Aucun LAG ressenti, et ça c'est le top !

On peut augmenter tant que ça le volume? Ça craint rien?

Merci scorpion, oui la décata sera faite la semaine prochaine, pour le moment j'ai la dump d'origine dessus , et j'ai une admission d'air en carbone ( je n'ai pas encore mis l'accordéon au niveau de l'anti brouillard, je le fais la semaine prochaine, mais elle prends l'air frais au niveau des passages de roue que j'ai légèrement modifier au niveau des plastiques . ) après qui peu me renseigner exactement sur l'entrée d'air à respecter ou quoi ? je vais aller faire une mise a jour reprog chez vone ils le font sa surement non ? Merci encore une fois à tous pour vos réponses

Scorpion Rouge à presque tout dit!

Pour information, le Forge à presque le même volume que le ORRA. Coïncidence, je ne pense pas

Et oui on peut augmenter le volume jusqu’à des dimensions pas raisonnable, genre 25L , ça fonctionnera très bien!!! SAUF! que le temps de remplissage sera ENORME. Donc prévoir un café ou deux entre le temps ou l'on écrase la pédale et le temps ou le turbo commence à pouvoir charger...

Chacun voit midi à sa porte et fait en fonction de ses besoins et contraintes. Moi je sais pourquoi j'ai le Forge et pas un autre...

Je suis bien plus d'avis de poser un échangeur ayant un volume légèrement supérieur mais surtout et beaucoup l'oublie, faire des guides d'airs ( qui sont bien plus importants que le petit litre de volume supplémentaire) et pourquoi pas un système de refroidissement forcé avec ventilateurs et encore mieux un système de waterspray...

ahahaha t'es mon idole toi !!! ^^ Merci pour les réponses. pour la pause, sur ton showroom c'est expliquer comment tu as fais ??

Rien d'extra compliqué : on tombe le pare choc on démonte le piping, on enlève l'échangeur et on repose l'autre... Plug and play

Merci titouf ^^