Choix d'une compact Sportive (Segment B)

Voici un bonne question autour de notre belle.

si demain j'avais à choisir une compact sportive, en essayant d'etre objectif laquelle devrais je choisir?

MiTo QV - à partir de X.000,00 € - 170ch - 0 à 100km/h 7.7 s - Vitesse max : 219 km/h - 1000 m DA : 28.8 s
208 GTI - à partir de 24.000,00 € - 200ch - 0 à 100 km/h : 6.8 s - Vitesse max : 230 km/h - 1000 m DA : 26.7 s
Polo GTI - à partir de 26.850,00 € - 180ch - 0 à 100 km/h : 7.1 s - Vitesse max : 218 km/h - 1000 m DA : 28.6 s
A1 TFSI - à partir de 29.000,00 € - 185ch - 0 à 100 km/h : 6.8 s - Vitesse max : 220 km/h - 1000 m DA : 28.1 s
Clio RS - à partir de 26.000,00 € - 200ch -  0 à 100 km/h : 6.8 s - Vitesse max : 220 km/h - 1000 m DA : 27.4 s
DS3 R - à partir de 32.000,00 € - 202ch - 0 à 100 km/h : 6.5 s - Vitesse max : 233 km/h - 1000 m DA : 27.4 s
Ibiza Cupra - à partir de 22.500,00 €- 180ch - 0 à 100 km/h : 6.8 s - Vitesse max : 225 km/h - 1000 m DA : 28.0 s

je propose de chercher la fourchette de prix, la puissance exacte, les perfs...

et ensuite de discuter de la ligne et du comportement.

Merci de ne pas déborder, et de ne pas avancer des commentaires basique et sans justification, j'aimerais qu'on garde un vrai comparatif, objectif

Les intérieurs :

La 208


La Polo


La DS3


Ibiza Cupra


Audi a1 s line:


La clio 3 rs:


la mito 2014:

pour la QV j'ai trouver qu'elle est impréssionant niveau sonoritée mais ça changes pas grand chose du mazout niveau conduite. niveau sensation j'ai préferer la 208 Gti , siéges baquets, volant sport, 200cv  elle est ... Bestiale .. et ça vitesse max est de 228 ( je ne suis pas aller jusque la mais sur youtube ils mettent la vitesse max , et a partir de 200  elle avance plus trop. je trouves qu'on est beaucoup trop en hauteur par rapport a la route, et pas mal insonorisée .. aprés on l'entends le moteur ..
la cupra je l'essaye cette semaine je vous dirais ce qu'il en est .

Je sais que je ne suis pas tout à fait dans le sujet, mais pour avoir essayé la 207RC, je trouve que Peugeot manque quand même de "chien"... C'est franchement... Fade, malgré les sièges baquets et tout le tralala. Je ne sais pas ce qu'il en est de cette 208GTI mais si c'est dans la même lignée niveau sensations, ça ne vaut pas le coup !
Et puis je trouve que la 208, même GTI, reste très passe-partout au niveau du design, pas de quoi fouetter un chat !

Pour moi ce serait une clio 3rs F1 team en jaune cirus! Pour moi une vrai sportive qui est complétement détachée de la clio 3 de tous les jours!

Je prendrais la MiTo, pourquoi? (j'ai déjà fait ce choix car j'ai hésité entre tous ces modèles et je le referais)

Le 1.4 VAG n'est pas très performant et la boite ultra fragile.
Et les 1.6 THP avec leurs superbes chaines de distribution qui se détend, oh yeah  

Après esthétiquement, la c'est juste une question de gout perso et la seule qui me plaisait vraiment est la A1 full options mais totalement hors budget car même prix qu'une Giulietta ...  

CoyA a écrit:Je sais que je ne suis pas tout à fait dans le sujet, mais pour avoir essayé la 207RC, je trouve que Peugeot manque quand même de "chien"... C'est franchement... Fade, malgré les sièges baquets et tout le tralala. Je ne sais pas ce qu'il en est de cette 208GTI mais si c'est dans la même lignée niveau sensations, ça ne vaut pas le coup !
Et puis je trouve que la 208, même GTI, reste très passe-partout au niveau du design, pas de quoi fouetter un chat !

oui bah vas la tirer la 208 GTI et tu comprendre ce qu'elle calle elle manques pas de chien elle est Bestiale , rien a voir avec la 206 et 207 rc
pas de quoi foueter un chat mais sur une route elle te rince

moi je penses fortement a la cupra la , je l'essaye dans la semaine. la 208 GTi pas jouable.

Mendez a écrit:oui bah vas la tirer la 208 GTI et tu comprendre ce qu'elle calle ;)elle manques pas de chien elle est Bestiale , rien a voir avec la 206 et 207 rc

Tant mieux, parce que même si la 207RC (que j'ai pu essayer parce que mon frère en a acheté une) se défend, c'est pas ce que j'attendrais d'une compacte sportive !

Mendez a écrit:pas de quoi foueter un chat mais sur une route elle te rince

En même temps, j'ai un petit moteur, pas besoin d'avoir une voiture bestiale pour me rincer...

lol pour le petit moteur au moins tu es pepere pour le gasoil. non moi j'en peu plus du gasoil il me faut un gros moteur bien enerver qui ronronne et qui me parles :p
la qv etait magique mais passer aprés la 208GTI et ses 200 ponney ça changes le tout .. aprés je le redit j'aime moin parceque tu es beaucoup plus haut que dans une mito ..

une que je trouves violante c'est la léon cupra la dernierre attention le truck avec la boite tct palletes au volant et tout lol .. ( je l'essaye dans la semaine avec la léon fr . )

Mendez a écrit:lol pour le petit moteur au moins tu es pepere pour le gasoil
...

Je roule pas au gazole quand même, n'exagérons rien  

En tout cas on attend tes retours sur la Leon alors !

lol je roules en gasoil mais je dois t'avouer que j'ai pas trouver mieu la qv, oui le bruit est differant mais ça reste un 1,4l .. aprés elle marche mais elle a pas un gros couple .
oui pour la cupra je mettrais mon avis et la léon aussi ^^

ok la prochaine fois que je descends sur Marseille je te mets une fessée avec la QV, tu vas voir si ca marche pas mieux que le 1.6

je dis pas que ça marches pas mieu   mais j'ai pas trouver que ce sois un monstre. oui sonoritée elle est enorme, oui quand tu montes dans les tours ça marche niquel mais je penses que contre une 208GTI tu lui mettra pas une féssé :p ahahah

on peu aller jouer sur une petite route que je connais si tu veux pas de l'autoroute hain :p

le moteur ne fait pas tout...

C'est facile sur une ligne droite. Après pour le reste.

oui c'est ce que je dis mais punaise il faudrait qu'ils sortent la Gta quoi .. ce serais pas du luxe
nan peche il n’empêche jlai je l'ai bien kiffer la qv ^^

Pour moi aucun doute possible mito Qv, pourquoi ? Je rejoins coya dans le fait que les autres modèles proposés ici sont "fades", sans charme ni charisme, certes certains moteurs sont plus "pointus" et performants mais une reprog peux facilement passer la Qv au niveau de ses rivales et régler ce petit soucis de puissance moindre.
Si j'avais un choix annexe a faire, il e tournerai surement sur une clio RS3, pas pour son charme mais pour son châssis, ses perfs et surtout son moteur atmosphérique, les moteur suralimenté ça va bien 5 minutes mais conduire une essence pour passer un rapport a 5K rpm c'pas trop ma philosophie de sportivité automobile, je préfère rester sur un bon 2.0 TS plutôt qu'un 1.4 MA/t-jet.

oui je dis pas la qv est violant mais c'est vrais que les autres tu leur fais une reprog ça tape haut les choix sont dur aprés c vrais les alfa c un virus ^^

Elles sont toutes équivalentes en performance pour moi.

Franchement qui fera un 1000M DA plus d'une fois?
Faut relativiser l'utilisation de la voiture. On est bridé par des limitations débiles et a moins de vouloir jouer sur circuit ( je cautionne a 100%) ben le choix y'en a un seul la CLIO RS !!! La 3 pas la 4 car boite auto et petit moteur turbo.

Donc je redis la MiTo car elle au moins ne ressemble pas à toutes les autres et se démarque.

Dans le tas j'en retiens 3 moi

La mito QV (celle que j'ai choisie :p) un 1400 bien plus agréable que le TSI allemand qui est mou et donne aucune sensation, je suis pas du genre a me satisfaite d'un compteur qui monte vite tranquillement installer dans ma limousine... Aussi, les chiffres annoncés ci dessus sont erronés, la QV prend plus de 219.
Comme dit plus haut, une fois reprog tu passes à 320N.m et tu tapes des temps de citron DS3R grâce au plateau à presque 200cv entre 4000 et 6000  
Mais hélas pour elle est un peu vieillissante, surtout niveau équipement elle est un peu dépouillée ... Ce qui m'a fait craqué, le moteur, l'édition limité SBK avec ses sièges etc


Ensuite la Clio RS, ses gros plus son efficacité et ses performances, les moins la conso  et le coté discret qui ne me plait pas plus que ça ^^
Mais franchement pour le coup de folie j'aurais pu !


Et enfin celle la Ibiza FR ( cupra c'est une connerie lol ) meme moteur que la cupra en 150ch (une petite reprog et on est à 200ch), tu as la dsg etc et l'écart de prix tu la colles en options xenon etc ... ca la fait la moins cher du lot ! (et aussi la plus économique assurance toussssa )

je sais pas si quelqu'un à le temps de recuperer un photo de chaque intérieur pour que je les posts dans le premier message?

Pour les idées de prix, car ne nous le cachons pas celà reste un élèment important :

208 GTI - 200ch - à partir de 24.000,00 €
Polo GTI - 180ch - à partir de 26.850,00 € (la version WRC DE 220ch à partir de 34.000,00 €)
A1 TFSI - 185ch - à partir de 29.000,00 €
Clio RS - 200ch - à partir de 26.000,00 €
DS3 Racing - 202ch - à partir de 32.000,00 €
Ibiza Cupra - 180ch - à partir de 22.500,00 €

La 208


La Polo


La DS3


L'Ibiza cupra

Merci

Voici les intérieurs de l'audi a1 s line et de la clio 3 rs pour compléter le post précédent:
Audi a1 s line:
La clio 3 rs:
la mito 2014:
le tableau est ainsi complet.

L’intérieur de la RS3 fait vraiment cheap ... on reconnait bien la la touche française  
Pour les autres c'est sobre, avec une touche de fantaisie pour la DS3 qui lui va bien (de mon point de vue), un petit effort aussi coté marque au lion, par contre coté allemand, plus austère y'a pas !
La mito n'a pas à rougir pour le coté finition intérieur malgré quelques plastiques de qualité plutôt médiocre pour une voiture affichée à ce tarif.

Oui pareil pimp la Clio est vraiment a gerbée   pas mal pour la DS3R et j'aime bien le coté sobre sportif de la cupra moi, les autres j'en suis pas fan ...

+1000 pour la cupra ^^

Perso, la Cupra je peux pas, ça me fait penser à la nouvelle golf, trop noir pour moi!