MiTo ou Giulietta ?!

j'ai appeler mon assureur pour lui demandé en fonction de tout sa bien sure !

Perso la marque sur la voiture je m'en fou un peu (désolé pour les puristes) c'est un choix en fonction des paramètres pas du model (toujours avis perso) qui comprend : le budget (achat & entretien, prix à la revente) les équipements minimums (clim, régul etc.), les caractéristiques techniques (roadster ou pas, sportive > 250cv, sympa 200 à 250, tranquile 100 à 200cv, déplacoir < 100cv)
En fonction de ça j'ai le choix entre les voitures à ce tarif ou attendre patiemment la bonne occase (comme la mito, j'en cherchais pas particulièrement une, ni une 3° voiture mais c'était une belle occasion)

Maintenant si les exigences sont de savoir Mito ou Giu, je partirai sur la Mito QV juste parce qu'à partir du moment ou madame sera enceinte ça te laissera encore 7-8mois pour changer de voiture, et qu'au pire tu peux débuter avec la mito et changer par la suite, pendant ce temps tu te seras fait plaisir avec une voiture pas trop grosse, assez fun etc
Le jour ou tu passe sur la Giu les prix auront baissés et il y aura plus d'offre en occase (celui de la mito aussi mais une QV garde plus facilement la cote qu'une voiture basique)
Au passage des voitures du gabarit de la mito en 5 portes c'est pas plus pratiques... et la giu, c'est déjà dans le segment des méganes / 308 etc.

Tu veux pas de la 3 MPS Gen2 ?  

oui mais bon changer de voiture maintenant pour une QV et rechanger dans 1ans ou 2 ?! et puis la QV sa va me couté quand 700€ de plus par an aussi donc au pire je garde la mienne sauf si le gasoil passe au prix du sp98

Bonjour a tous bon je songe toujours et de plus en plus a changer d'auto pour une Giullietta... mais T-Jet 120ch ou Multi-air 170ch ??? Je pense qu'un essence sera mieux au vu des kms parcouru par an et puis moins cher a l'achat en occasion. Niveau consommation sur des petits trajets de moins de kms un essence consommera moins ou plus qu'un diesel ? La conso en générale de ces 2 moteur ? Fiabilité... j'ai jamais rouler avec un essence... Merci

Si tu roules peu et au vu de la différence de prix d'achat et d'entretien en faveur de l'essence, pourquoi se priver?

Si un diesel et une essence ont la même consommation et que tu roules 15 000km/an tu économiseras environ 200€/an sur le carburant.(basé sur le prix actuel et environ 10L au 100 de conso)

Si tu gardes ta voiture 5 ans ça te fera 1000€ d’écart.

Et mettons que tu paye 1000€ moins cher la version essence tu as déjà gagner en budget car l'entretien et les casses sur diesels sont plus coûteuses...

L’Etat à vraiment réussi son coup en faisant croire à tord qu'un diesel c'est "mieux" ... Sidérant ...

Pour ma part, entre essence et diesel, y'a pas photos la conso d'un mazout est beaucoup plus facile à maitriser (principalement parce qu'un mazout se conduit au couple et un essence dans les tours) et bien moindre qu'un essence (env. 2l/100 de moins voir plus) Facile avec un mazout de faire des grands voyages avec une conso de 5L/100 (même en berline...).

L'état n'a pas eu besoin de "faire croire", je connais personne qui ait pris un mazout en "croyant" que c'est plus propre... mais quand je vois le couple, la conso, le prix du carburant (et là l'état y est pour beaucoup), la fiabilité de certains moteurs etc. le calcul est très vite fait.

Maintenant pour 15000bornes, la seule chose qu'il est bon de se poser comme question, c'est de savoir si tu vas faire de tout petit trajet et si tu vas envoyer dedans comme un sagouin à la sortie du garage   
En effet la tradition veut qu'on prennes un mazout pour les grands trajets.. l'explication tient dans le fait que les moteurs diesel mettent plus de temps à chauffer que les essences... donc après qq kilomètre ton moteur ne sera pas chaud et par extension ton huile qui elle sert à la lubrification de ton turbo. Donc si tu commences à te la jouer starky et hutch ton turbo va pas aimer...
Pareil qu'un essence, il faut respecter les temps de chauffe mais pendant plus longtemps.

Mis à part le turbo (que partage les essences) les autres points faibles d'un mazout : EGR (facile à nettoyer), Injecteurs (si problème de conception), FAP (si présent à régénérer sur autoroute à vitesse stabilisée, après 400 à 800km... tout dépend, le mieux est de ne pas avoir de FAP ou de le virer)

Si conduite tranquile, le mazout n'est pas un mal (d'autant que ce que tu payes en plus pour l'acheter d'occase tu le récupéreras en grosse partie à la revente.

tout dépend du trajet que tu fais au quotidien... si tu fais que de la ville fuit comme la peste le diesel... si tu te tape 40km d'autoroute tout les jours je dirais pas la même chose...
CorleOne a le 120 tjet sur sa Giulietta et il en est enchanté. 1,4Ma 170cv doit être super aussi et peut être pas beaucoup plus gourmand que le tjet 120... Maintenant comme on dit en occasion on prend se qu'il y a...

Le petit trajet en général c'est 16kms aller retour pour aller au taf a la campagne (Mme) et les sortis le weekend. Par contre je me suis renseigné chez un vendeur (pas une concession) il me reprenne ma MiTo 12 000€    elle est du 04/2012 1.6jtdm 17500kms finition sélective tous les pack... sa me parait peu non ?

16 kms par jour ça te fait même pas 5 000kms / an pour le boulot et en comptant les sorties on peux arriver à 10 000 kms ... Donc essence ...   

titouf a écrit:16 kms par jour ça te fait même pas 5 000kms / an pour le boulot et en comptant les sorties on peux arriver à 10 000 kms ... Donc essence ...   

  

Bonjour, avant de définitivement changé la MiTo pour la Giulietta je voudrais avoir des avis sur leur consommation réel de la 120 et la 170 ?

Pour la 170, drums te renseignera, mais c'est pas un nerveux donc la conso est plus dans la fourchette basse que haute ^^ ca doit tourner autour de 7,5l - 8,5L/100 a vue de nez

Pour le 120; jedi ou pimp peuvent te renseigner

Pour le 120 comme pour le 170 table sur 8.5L et tu n'aura pas de mauvaise surprise, c'est une conso réaliste d'une personne qui roule en se faisant plaisir, après sur nationale tu accroche facilement les 6.5L si tu roule au vitesse réglementaire et sur l'autoroute en roulant à 130 tu sera a 8L voir 8.5L selon ta conduite.
A savoir qu'en tapant dedans comme un chacal lors de notre rasso en chartreuse la conso avait atteint au maximum les 11.7L, mais la on parle d'un rasso en montagne ou on a conduit comme des porcasse, ou la moitié des gens qui sont revenu vers valence on pris un Pv et ou j'ai cramé un jeu de pneus   
Sinon trés bon moteur, quoique un peu limite en 120 sur la Giu dans certaines conditions d'ou la reprog   

un brera tbi ca t'interesse pas?   

Si les moyens sont là autant partir sur le 170 pour être plus tranquille.

Le 120 est très bon mais au vu de la masse de la Giu, ça fera un véhicule un peu mollasson.
Tout dépend de l'utilisation et des besoins.

j’habite en chartreuse mdr ! il faudrait que je teste les 2 de toute façon mais j'ai fais un petit comparatif budget et en gros pour 18 000kms/ans la 170 reviens a 50€/mois en plus que ma mito actuel (assurance et essence conso de 8.5L pour les giu et 7L pour la mito) et la 120 à 20€

Quelques à dire sur le 1.4MA 170 du 11/2010 avec 36 000kms ? Ou aucuns souci

J'ai fait 40 000 km en un peu plus d'un an avec mon MA 170, aucun souci

le MA est un super moteur, il faut bien évidemment faire attention aux temps de chauffe et aux coupure comme tous les moteur turbo.

Oui OK mais 2010 c'était les 1eres aucuns retour ?

Il n'y en a pas eu sur les multiair a ma connaissance. Les 1400 essence alfa/fiat sont vraiment bien nés

Ok

J'ai testé une Giulietta 1.4Tjet 120ch et bien sa va pas mal je m'attendait à se que se soit tout mou et bien non niveau perf sa se vaut avec le 120 JTDM de la MiTo plus de place forcément très agréable à conduire châssis stable que du bien a dire pour le moment ! Il faudrait que je teste le 170 mais finalement je me demande si le 120 suffira pas ! J'ai une question :

- La Giulietta que j'ai essayé était monté en 15" ou 16" j'ai est vu en 18" (1.4Tjet 120ch) cela change quelques chose niveau perf ou pas ?

Forcement un peu que ca change les perfs mais franchement on s'en fou colle du 18 c'est quand meme plus joli   

Au pire le 120 reprog marche vraiment bien, demande à  

je veux dire par la que c'est pas flagrant quoi c'est un modèle sportiva ! domage je peux pas testé de 170 autour de chez moi aucune annonce sur leboncoin lol

Tu es d'ou ?

en Chartreuse

oui donc drums18 est loin   

Dans le Cher précisément....  

bonjour, je voudrais savoir le contenu du pack qv sportiva pour une giulietta de 2011 il serait pas le même selon l'année ?