Show Room de Rallye 13

Rallye13 Ven 8 Fév 2013 - 20:35

Ca y est, elle est à la maison

Quelques photos faites rapidement, je ferai mieux ce WE Very Happy

Ugo31 Ven 8 Fév 2013 - 21:14

Terrible!

**Moon** Ven 8 Fév 2013 - 21:23

Superbe

Gyzmo 7 Sam 9 Fév 2013 - 2:57

Magnifique ! Cet alcantara !!!

Sh0n Sam 9 Fév 2013 - 8:20

Wow ! Sublime !
Alors, heureux ? ^^

Rallye13 Sam 9 Fév 2013 - 8:26

Je ne l'ai conduite que quelques centaines de mètres entre la concession et la pompe à essence, pas vraiment eu le temps de me faire une opinion (hormis que c'est un veau en mode "N", confirmé par ma femme qui a ramené l'auto à la maison! Suspect

)

la toute première photo faite hier soir (avec mon téléphone) :
Show Room de Rallye 13 Talach10

En tous cas, c'est une très belle auto Very Happy

, vivement que Mme est fini le rodage que je puisse m'amuser! lol!

F-94 Sam 9 Fév 2013 - 8:27

+1 pour l'alcantara! ça donne presque l'impression de banaliser le cuir!

Gyzmo 7 Sam 9 Fév 2013 - 9:51

Un veau en mode N, tu y vas fort lol!

Tu avais quoi avant comme auto ? Et surtout, quelle puissance ?

Rallye13 Sam 9 Fév 2013 - 9:56

Gyzmo 7 a écrit:Un veau en mode N, tu y vas fort
Tu avais quoi avant comme auto ? Et surtout, quelle puissance ?

DS3 THP 156 CV

Quand je suis sorti de la concession, j'ai cru que le frein à main était resté serré! Suspect

(ça m'a fait penser à la 207 VTI 120CV de mon père lol!

)

Après lecture de la notice: 125 CV pour la Moto en mode "N", je n'étais donc pas loin de la 207 lol!

Ugo31 Sam 9 Fév 2013 - 10:03

Je comprends pas ta dernière phrase, "125 cv pour la Mito en mode n"

Qu'elle soit en d, n ou a la puissance en cv reste la même, juste quelque nm en plus en mode d et une pédale qui répond plus vite c est tout....

Sh0n Sam 9 Fév 2013 - 10:05

J'étais en train de me dire la même chose que toi Ugo !

Ugo31 Sam 9 Fév 2013 - 10:07

On verra si on a bien compris lol!

Des fois se sont les vendeurs qui lâche des conneries pareil...

Rallye13 Sam 9 Fév 2013 - 10:09

Ugo31 a écrit:Je comprends pas ta dernière phrase, "125 cv pour la Mito en mode n"

Qu'elle soit en d, n ou a la puissance en cv reste la même, juste quelque nm en plus en mode d et une pédale qui répond plus vite c est tout....

Pas sur la QV , c'est noté noir sur blanc sur la notice! (pour les autres modèles, pas de changement effectivement)

Ugo31 Sam 9 Fév 2013 - 10:13

Bizarre, ils ont peut être fait des modifications pour les nouvelles, es ce que ceux qui on une Qv peuvent regarder svp?

**Moon** Sam 9 Fév 2013 - 10:13

c'est vrai?

tu peux nous scanner la notice, parce que là mon monde s'écroule. c'est peut etre le cas pour les nouvelles QV mais si c'est vrai, c'est une véritable de connerie de faire des trucs pareil

j'aimerais bien que les autres regarde aussi sur les autres mito savoir si ils ont changé toute les configs. c'est où dans le manuel?

Sh0n Sam 9 Fév 2013 - 10:16

Oh ! Merde j'ai pas la notice (ni la Mito) sous la main ! Mais tu viens de m'apprendre un truc la ! Si c'est comme ça sur la QV, ce doit être pareil sur la QV SBK !
Ça m'intrigue cette histoire ^^

**Moon** Sam 9 Fév 2013 - 10:19

je vous propose dans parler dans le sujet sur le mode dynamique et pas pourrir le showroom de Rallye Very Happy

Rallye13 Sam 9 Fév 2013 - 10:20

Au temps pour moi, j'ai lu trop vite hier soir Suspect

125, c'est la puissance en KW!!! lol!

La puissance est effectivement la même, par contre le couple est différent: 320 NM à 1500 tr/mn en N et 350NM à 1750 tr/mn en D

Mais bon, c'est comme la 500 Abarth, on a roulé en mode "normal" le temps de la ramener de la concession, après, elle n'a jamais quitté le mode "Sport" lol!

**Moon** Sam 9 Fév 2013 - 10:22

tu nous as mis un moment de panique

Rallye13 Sam 9 Fév 2013 - 10:25

Moon a écrit:tu nous as mis un moment de panique

j'ai lu ça après l'apéro hier soir, désolé!! :calimero:

**Moon** Sam 9 Fév 2013 - 10:34

du coup tu es déçu du mode N, peut-être que le poids joue un peu, je vais aller voir le poids de la DS3

**Moon** Sam 9 Fév 2013 - 10:38

Cylindrée : 1.6L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance : 150ch - 6000tr/min
Couple : 235 Nm - 1400tr/min

pour Poids à vide : 1165 kg

Cylindrée : 1.4L 4cyl. 16s inj. directe + Turbo
Puissance : 170ch - 5000tr/min
Couple : 250 Nm - 2500tr/min

pour Poids à vide : 1145 kg

c'est étrange la sensation que tu as eu, en plus sur la mito les chevaux sont à 5000 donc normalement plus tot que la DS3

peut que se déclanche plus tard par contre les couples est à 2500tr alors que c'est à 1400tr sur la ds3

Rallye13 Sam 9 Fév 2013 - 10:56

Je pense que ça vient surtout de la réponse à pédale, j'ai fait quelques mètres en mode "D", c'est le jour et la nuit Wink

Nels Sam 9 Fév 2013 - 11:02

Superbe Mito cheers

Faut pas oublier aussi qu'il y a le rodage tu vas pas avoir les 170cv toute suite lol!

**CoyA** Sam 9 Fév 2013 - 12:16

Effectivement elle est ravissante !
J'adore la combinaison des couleurs, surtout avec les feux de la QV !

**Moon** Sam 9 Fév 2013 - 15:03

tu pourras nous faire une ou deux autres photos de tes sieges, j'avais jamais vu ceux là, ou du moins j'avais jamais regarder

.alf. Sam 9 Fév 2013 - 15:30

belle rouge !

pour les sièges :

https://i.servimg.com/u/f77/17/80/64/18/110.jpg

.alf. Sam 9 Fév 2013 - 15:35

Rallye13 a écrit:Je pense que ça vient surtout de la réponse à pédale, j'ai fait quelques mètres en mode "D", c'est le jour et la nuit

le DNA joue que sur l'éléc des commandes ( pédales / volants) et des assistances... ca joue pas sur la puissance moteur.
le mode A le plus "sécurisant", la pédale est molle, le Q2 au max et l'ESP aussi.. ect... le volant maniable. Et c'est assez efficace.. difficile de la faire patiner en mode A sous la pluie.. alors que tu fais la même en D, ca part direct.. Wink