Show Room de Rallye 13

Kent1 a écrit:
Le quadrifolio est gris sur les QV aussi maintenant et il y a plus l'effet carbone?

oui, c'est ça!

ok! je croyais que celui-ci était que sur les SBK et qu'il était blanc pour les QV.

oui , il est en alu gris et logo peint en vert depuis le facelift. càd depuis environ novembre 2011.

la SBK est une QV facelift avec des sabelt... quoique depuis l'été on peut avoir les sabelt en option sur une QV..
donc le SBK est juste un pack de finition. au départ on devait aussi la distinguer en SBK avec des coques de rétros spécifique avec drapeau, mais ils sont jamais sorti.

Un petit comparatif interessant qui reflète bien mes 1ères sensations par rapport à la DS3:

comparatif DS3 THP/MiTo QV

En accel, la DS3 est légèrement devant par contre elle se fait déposer par la Mito en reprise (la faute a une BV désespérement longue , la 6 ème de la QV est plus courte que la 5 de la DS3!!!! ).

Rallye13 a écrit:Un petit comparatif interessant qui reflète bien mes 1ères sensations par rapport à la DS3:

comparatif DS3 THP/MiTo QV

En accel, la DS3 est légèrement devant par contre elle se fait déposer par la Mito en reprise (la faute a une BV désespérement longue , la 6 ème de la QV est plus courte que la 5 de la DS3!!!! ).

surtout que la c'est la version près 2012.. sur un 0/100 calcul sur odb2 , je fesais un 7.2 non reprogu, confirmé aussi par geraud sur un autre forum avec un truc renault sport. .. ce que tu fais donc toi aussi . et tout ceux qui ont des qv/sbk post nov12

et apres reprogu un 6.8 soit un poil mieux qu'une A1 185 "origine"

ce qui pour cette dernière se vérifie sur le terrain .

apres reprogu dans notre catégorie taille bobinette : ce que je tiens pas ou tres peu c'est la cooper jcw, la ds3 r (une orange ! ) et l'opc . le reste c'est plié .

reste l'A1 quattro jamais vu sur route évidement mais bon c'est joué d'avance

faudra voir la 208 .. et surtout la nouvelle 4RS qui elle va faire mal je pense . la 3rs du fait de l'atmo sur route fait jeu egale .. sur circuit où j'ai mis qu'une fois les roues de l'alfa elle nous atomise par contre ca c'est le chassis typé piste . pour me venger j'lai calmé le collegue avec la s2000

Je vérifierai ça après le rodage

1er lavage ce matin (elle en avait bien besoin après le temps qu'on a eu cette semaine )

J'en ai profité pour faire une petite photo avec mon jouet à moi!

et à l'usage, ça dit quoi alors? ^^

Mme se régale avec , elle a le sourire jusqu'aux oreilles en rentrant du boulot le soir!

Seul bémol pour le moment: la consommation! 2 litres/100 kms de plus que la DS3 sur les mêmes trajets, ça fait un peu beaucoup! (on verra après le rodage si ça baisse... )

Elle consommera plus qu'avec la THP 156

Je sais mais là, je suis bien au dessus de tes 8,1l !!
Pour le moment , c'est plutôt 9,4l !

t'as qu'à faire des tests avec les doubles carbu Weber, à mon avis y a moyen de faire quelque chose au niveau de l'arrivé d'air

je vais peut être essayer parce que même avec la Rallye, je consomme moins!!

elle met le pied dedans en permanence sans oser te l'avouer surement! :p

c'est bien possible la connaissant!!

a oui 9.4 c'est violent!!! elle fait que de la ville ?

porsche911gt3 a écrit:a oui 9.4 c'est violent!!! elle fait que de la ville ?

non pas de ville du tout: route et autoroute

9,4l sur route et autoroute ça va encore.
Je pense que porsche à mis une cale sous la pédale pour consommer si peu !  

Les autres propriétaires de QV vous êtes à combien?

la DS3 était à 7,2l sur le même parcours quand même! (et la 500 Abarth à 7,4l)

Bah pas plus que ca en plus :/

On verra bien une fois le rodage fini, elle aura plus l'habitude de l'auto et des rapports de BV (beaucoup plus courts que ceux de la DS3 d'ailleurs! ).

Oui c'est bien pour ca qu'en conduite zen faut pas hésiter a passer la 6

Bien belle cette QV.
Perso avec la mienne je tourne autour des 8,6/8,9 L/100kmh. Avec une conduite mixte, et je fais en semaine que de la ville.

oui la ville ca plombe pas mal, j'était à 9,9 tout a l'heure j'ai été faire un tour et je suis retombé à 8,8 ... mais 9.4 sans faire de ville elle doit avoir une enclume a place du pied droit ^^

La conso commence à baisser: 8,5 l sur cette semaine, c'est déjà mieux!!

tu verras avec le MA tout dépend de ta conduite ... Tu peux faire un 7.5 comme un 11l ...
moi en moyenne je tourne à 9l .

et je roule quasiment qu'en D car le N est trop mou. Sauf quand il pleut je reste en N voir A ... Mais autant dire que chez nous c'est pas tous les jours

La conso varie vraiment en fonction de la conduite,elle sont sensible à ça je trouve!
Moi la semaine j'ai que de l'autoroute (+ les bouchons pour entrer et sortir de Marseille) et j'arrive a tourner a 7,2l. En ville par contre tu monte entre 8 et 9l. En mode D sur une route sympa la c'est du 12-13l voir plus!
Depuis que je l'ai je suis en moyenne à 8l tout trajet, tout mode inclu.

Quelques nouvelles de l'auto après 2600 kms parcourus: la conso a effectivement baissé, on est passé à 8,5l env sur les trajets "travail"

Hier, j'ai pris l'auto pour aller faire des photos sur un rallye historique dans le Luberon (pour ceux que ça interesse, l'album est en ligne: Blog Rallye 13 Photos ), l'occasion de tester véritablement l'auto maintenant que le rodage est terminé



Le moteur s'est vraiment libéré depuis la dernière fois que je l'avais prise et j'ai vraiment été impressionné par le chassis et par l'adhérence sur les routes bien grasses

L'autobloquant Q2 électronique fait correctement son travail et on se sent très vite en totale sécurité!
Les pneus (Dunlop) ont l'air vraiment efficaces dans ces conditions eux aussi!
Seul (léger) bémol, les freins manquent un peu de mordant

En conso, j'étais monté à 10,5 l le matin (mais en m'amusant quand même ), au retour en roulant "calme" en respectant les limitations, je suis descendu à 7,8l!

Alors conquis du coup?