Besoin de votre avis

Je suis a la recherche active d'une Alfa Mito pour ma femme

et nous en avons trouvé une qui me convient (mécaniquement) mais elle reste sceptique (esthétiquement)

Ma moitié voulant absolument une blanche ça restreint les recherches

J'ai trouvé celle ci et j'aurais besoin de votre avis

Alfa Mito 1.3 JdM de 2010 92ch (moteur à chaine) 100 000km

Sort d'une grosse révision ou on été fait FAP, filtre a gazoil, filtre a air, vidange
Les pneus et plaquettes sont récents

voici l'annonce si cela peut vous aider

http://www.leboncoin.fr/voitures/890567828.htm

j'ai été la voir elle est nickel donc mécaniquement, et là où ma chérie hésite c'est un enfoncement de 3cm sur la porte conducteur (aucun manque de peinture) et le chrome de la poignée conducteur qui s'écaille

Merci de votre aide

Faudrait voir la bosse, peut être qu'elle peut être redressée par un as du "DSP", Débosselage sans peinture, il faut compter moins de 100€.
Sinon, redressage et peinture de l'élément, là c'est aux alentours de 300€ chez un carrossier...

lebubu a écrit:Faudrait voir la bosse, peut être qu'elle peut être redressée par un as du "DSP", Débosselage sans peinture, il faut compter moins de 100€.
Sinon, redressage et peinture de l'élément, là c'est aux alentours de 300€ chez un carrossier...

c'est un truc dans le genre la

apres pour moi elle est interessante, en tant que mec je privilégie la mécanique, et surtout là pas de courroie de distribution

Toutes les autres vues ou appelées les courroies ne sont pas faites sous prétexte que pas les 140 000km bien que plus de 5 ans et les vendeurs ne veulent rien savoir !!!!

Ah oui, le coup du "C'est dans 40.000 kilomètres, vous êtes tranquille" alors que la date d'échéance est dépassée depuis deux ans, on la connaît par cœur.
Pour la bosse rien de grave en effet.
En revanche sur "La Centrale" quand je tape Mito diesel moins de 100.000 kilomètres pour des modèles vendus dans des garages, il y en a un paquet.
C'est à voir car on trouve des modèles vendus par des concessionnaires et solidement garantis 6 mois où un an.
J'ai acheté la mienne il y a un mois et paf, la colonne de direction à remplacer, 1300€! Heureusement je l'ai prise dans une concession Alfa Romeo et je n'ai rien à débourser. De plus la voiture était révisée, à jour et la courroie remplacée par le garage pour la vente.
C'est sûr que ça limite le choix sur les couleurs mais je pense qu'il vaut mieux une voiture qui ne coûtera rien en cas de panne pendant 12 mois et d'une autre couleur qu'une voiture sans garantie qui peut vite faire pleurer à la moindre panne, à méditer...

l'avantage que celle ci a comparé aux autres est qu'elle est suivie chez Alfa et plus d'option que les autres vues (sans parler des problème de courroie) en étant dans notre budget

Et ayant déjà fait l'expérience de voiture garantie garage (et même mes parents ayant pris une voiture neuve avec extension 5 ans) il y a toujours la petite ligne disant que cela ne rentre pas dans le cadre de la garantie et surtout la seule vue est 500€ plus chère avec plus de kilomètres et moins d'option et contour des phare couleur teinte (c'est d'origine ça ??) ce qui fait grosse masse blanche ! puis c'est le 1.6 120ch pas trop intéressé sur ce moteur

Là je vois surtout l'état général mécanique et esthétique (outre les 2 petites choses) le prix que j'ai négocié et le moteur à chaine

Mais là ou j'hésite en plus des 2 petites réparations pour la mettre nickel, est qu'elle a plus d'options que les autres vues, au même prix. Alors les autres trop gourmands ou celle-ci qui est à un prix justifié (sans parler d'affaire du siècle)


édit : été voir dans la centrale vers ma région, que 2 : une pas blanche, et la blanche déjà appelé (celle que je disais que les contours de phare étaient peint) et hors budget pour une garantie 3 mois seulement

Oui, il y a garantie et garantie.
D'office celles de 3 mois sont des "Moteur/boite/pont", autrement dit elles ne couvrent rien!
Ensuite on trouve 6 et 12 mois et là deux écoles. Les marchands multimarque qui souvent vous laissent des garanties qui quand on lit le contrat sont faites de tout un tas d'exclusions, le jour où il faut s'en servir et bah comme par hasard la pièce n'est pas comprise, j'ai déjà eu le cas.
Et puis il y a les constructeurs généralistes qui passent aussi par des prestataires ("Cirano" comme auoexpert chez Fiat/Alfa) mais qui sont bien plus sérieuses comme le label "occasions du lion", "garantie or" et j'en passe.
L'autre plus des concessionnaires est de vendre une voiture révisée, à jour (y compris la distribution) et refaite cosmétiquement, en cas de rayure où de coup, elle passe en carrosserie. Alors parfois c'est un poil plus cher mais ça donne le sourire quand on va la chercher et qu'elle est presque comme neuve.  
Il y a aussi la mobilité, prendre un billet de train et descendre au fin fond de la France pour une belle affaire ne me fait pas peur, j'ai été chercher la BMW à Brest, 600 kilomètres, la Fiat 500 à la Seyne, 750 kilomètres et la Mito à Lyon, 500 kilomètres et je ne regrette pas mes déplacements.

Celle de l'annonce sort d'une grosse révision facture a l'appui (vidange, filtre a gasoil, FAP, pneus, freins) donc la même que si achetée en garage

Le petit accro sur la porte même pas dit qu'il aurait été refait (déjà acheté un garage des voiture légèrement poquées avec comme réponse " à ce prix c'est pas du neuf, c'est des trace de vécu") éventuellement ils auront changé la poignée (j'en ai déjà trouvé sur LBC a 20€)

donc payer plus cher pour une garantie de 3 mois qui me servira surement pas, et dépasser mon budget pas vraiment envie. Et traverser la France je l'ai fait pour mon side-car (St-malo - Toulouse) mais cela a un cout qui rentre aussi dans le budget, mais il est vrai que sur une belle occaz et étant sûr de pas tomber sur une "épave" comparé aux photos et dires du vendeur peut être valable

sharky 35 a écrit:

Le petit accro sur la porte même pas dit qu'il aurait été refait (déjà acheté un garage des voiture légèrement poquées avec comme réponse " à ce prix c'est pas du neuf, c'est des trace de vécu")

Ah oui, cette réplique on l'apprend dans les écoles de commerce!

après je conçois qu'une voiture de 5 ans a quelques petites traces de vécu

Une poignée a 20€ et un passage chez un débosseleur te régleront bien des soucis.

Si mécaniquement elle est saine, pourquoi hésiter et partir sur une qui serait esthétiquement "maquillée" par un garage qui aura acheté la dite MiTo sans rien vérifier et qui promettra une garantie de 6 mois ne couvrant quasi rien.

sharky 35 a écrit:

lebubu a écrit:Faudrait voir la bosse, peut être qu'elle peut être redressée par un as du "DSP", Débosselage sans peinture, il faut compter moins de 100€.
Sinon, redressage et peinture de l'élément, là c'est aux alentours de 300€ chez un carrossier...

c'est un truc dans le genre la

apres pour moi elle est interessante, en tant que mec je privilégie la mécanique, et surtout là pas de courroie de distribution

Toutes les autres vues ou appelées les courroies ne sont pas faites sous prétexte que pas les 140 000km bien que plus de 5 ans et les vendeurs ne veulent rien savoir !!!!

Si c'est pour l'entretien, une chaine demande aussi un entretien certe moins couteux mais un entretien quand meme !