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Concours photos du forum Alfa Romeo MiTo & Giulietta

Mer 30 Nov 2011 - 15:14 par Moon

Félicitation, de la part de tout le Forum, aux vainqueurs juliem et usul84 du Concours photo n°78 juin 2018 : "Votre Alfa et les stickers"

Perte de puissance - 1.4 Multiair MA 170 P1030711


Perte de puissance - 1.4 Multiair MA 170 58c8ce10

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Carte des membres du forum Alfa Romeo MiTo & Giulietta

Ven 25 Nov 2011 - 18:43 par Moon

Où sont les membres du forum?

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Sondage sur vos Alfa Romeo Mito & Giulietta

Lun 10 Oct 2011 - 13:03 par Moon

Dans la catégorie "Votre MiTo & Giulietta"/"Quelle MiTo ou Giulietta possédez vous" du forum, sont disponible des sondages sur nos MiTo et Giulietta.

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Message  vincs5984 Dim 13 Juil 2014 - 19:37

Bonjour,

jai fait l'acquisition dune mito verde 1.4 MPI 170 ch de 2010 dont je soupçonne des ratés à l’accélération, comme une pertes de puissance, aucun voyant moteur et carnet d'entretien à jour. quelqu'un aurait il une réponse ou un problème similaire merci davance
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Perte de puissance - 1.4 Multiair MA 170 Empty Re: Perte de puissance - 1.4 Multiair MA 170

Message  djpikachu34 Dim 13 Juil 2014 - 20:17

Merci de faire un effort sur l’orthographe.
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Message  drums18 Dim 13 Juil 2014 - 23:23

dakor avec toi! lol! 
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Message  Porsche911gt3 Lun 14 Juil 2014 - 7:56

Ca peut être énormément de choses, injecteur encrassé, crasse dans le moteur, DV qui déconne etc ... tes a-coups sont fort ?
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Message  vincs5984 Lun 14 Juil 2014 - 12:27

désoler ,

je vais faire un effort!! je suis pas très calé Orthographe et encore moins ponctuation lol

pour revenir a nos moutons la voiture à 40 000 KMs; quand j appui au planché l’accélération n'est pas linéaire n'y constante. J'ai entendu parlé d'une MAJ calculateur sur les modeles 2010 qui pourrait régler le problème étés vous au courant ???



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Message  Porsche911gt3 Lun 14 Juil 2014 - 12:46

Non je n'ai pas entendu parlé, elle est de 2012 la mienne ... d'autres qviste peuvent l'aider ?
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Message  djpikachu34 Lun 14 Juil 2014 - 14:20

Sur les premières version, il y avait bien un soucis.
Cela s'observait en mettant pied au plancher: sensation de trou, d'accoup, ce qui engendre une accélération est non linéaire...

Voir en concession, si il y a une mise à jour de disponible.
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Message  Pimpuricchio Lun 14 Juil 2014 - 14:54

Oui sur les versions les plus anciennes il y bien un trou à l’accélération vers 3500 tours, la mienne a aussi ce petit soucis, il suffit de rester au dessus de ce régime et plus de soucis  lol! 
La mienne va passer en case reprog, ça devrait complètement annihiler le problème .
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Message  Porsche911gt3 Lun 14 Juil 2014 - 15:04

fait la MAJ avant si tu peux pimp Wink
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Message  Pimpuricchio Lun 14 Juil 2014 - 15:55

Ah ouai ?
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Message  vincs5984 Lun 14 Juil 2014 - 21:42

un grand merci pour vos réponses je passe en concession et vous tiens au jus
au pire j envisagerai une reprog
question bête

comment savoir si j'ai un châssis dynamique? malgré le mode DNA je ne ressent pas grand chose niveau suspension
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Message  Kent1 Mar 15 Juil 2014 - 5:31

C'est que tu l'as pas si tu ressens rien! Le châssis dynamique entre N et D c'est le jour et la nuit niveau tenue de route!
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Message  Porsche911gt3 Mar 15 Juil 2014 - 8:10

Pimpuricchio a écrit:Ah ouai ?

Oui chez Vone c'est pas du copier coller c'est du sur mesure, il modifie les tables qui sont dans ton calculateur, autant qu'il soit avec les dernières MAJ, surtout si tu sais qu'il y a des "soucis"

+1 avec kent1 niveau suspension dyn
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Message  Pimpuricchio Mar 15 Juil 2014 - 8:56

Ok, c'est vrai que vu comme ça c'est logique...
J'ai ma revision à faire avant donc je demanderais qu'ils fassent la MAJ en même temps  Very Happy 
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Message  Porsche911gt3 Mar 15 Juil 2014 - 9:10

Sachant aussi que s'il la font après, tu perds la reprog et tu es bon pour un nouveau passage chez vone et il te remettra celle qu'il a fait avant la mise a jour... lol! 
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Message  Pimpuricchio Mar 15 Juil 2014 - 9:40

Lol tu parles d'une galère, on va éviter  Razz 
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Message  vincs5984 Jeu 7 Aoû 2014 - 13:07

Dsl pour le retard retour de vacance!!!Donc voilà j'ai effectué la MAJ que mon garagiste m'a offert gracieusement eh oui pas de campagne de rappel pour ce problème donc normalement il faut payer mais bon après négociation et si votre concession tient à la fidélité de ses clients il vous le fera sans problème alors le résultat est bluffant les accoups y'en a plus et nettement moins de trous à l'accélération .
pas encore tout à fait satisfait de la réponse entre l'appui à la pédale et l'accélération une petite repprog sera envisageable voilà merci pour vos commentaires Smile
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