Nel's MiTo biposto en cours

Yessss

L'achat du jour. Grille alu en remplacement des grilles plastiques du lester dans un premier temps (l'avant suivra peut être)

C'est toi qui l'a peinte ou elle était déjà noire ?

C'est moi ça revient moins cher brut.... mais ça existe en noir direct

Ok, en tout cas ça a l'air super propre, comme à ton habitude en fait

Merci bien Coya

Juste un petit truc



Un détail avant d'autre

Une petite question si tu déconnectes l'esp via un inter, le DNA marche toujours ?

Bonne question ça

Yes aucun problème avec le DNA

Nel's a écrit:Yes aucun problème avec le DNA

Pour compléter mon com' le DNA est inactif si et seulement si le voyant injection est allumé

Hop hop echangeur Air tec en commande. Il sera couleur allu

plus qu'a le mettre avant le 21 juin haha ^^ si il arrive a temps

il n'aura pas la carto donc ca ne sert a peu a rien pour les ch :/

Porsche911gt3 a écrit:il n'aura pas la carto donc ca ne sert a peu a rien pour les ch :/

Yep elle va suivre. Cet achat signe aussi la fin du Stage 2 coté pièce

il manque un petit turbo non ?

si tu es en manque de pneus j'ai 4 Mich PSS qui attendent à la maison

Porsche911gt3 a écrit:il manque un petit turbo non ?  

si tu es en manque de pneus j'ai 4 Mich PSS qui attendent à la maison

Mdr turbo c'est plus 3 non?

Non niveau pneu ça va pour le moment les P Zero résistent bien pour le moment

En plus j'ai trouvé un TD04 avec toutes les cales et la descente de turbo pour Multiair

allez nels :p

oui turbo c'est 3 =) le 2 c'est le pot le turbo c'est trois tu vas etre le premier de france en mito stage 3 haha

pas pour le moment et sur le coup je préfère un GT2560R. Un bon gros hybride qui charge à 3000tr en dessous tu te fais chier comme un rat

J'avais oublier la photo comparo

http://www.aliexpress.com/item/New-GT2560R-GT28R-466541-0001-Turbine-Turbocharger-For-Nissan-SR20DET-1-6L-2-5L-Engine-Ball/639587388.html

j'aimerais bien savoir combien de temps tu as passé sur ta mito depuis le début ça doit être monstrueux ^^

Lol oui Yo c'est pas le plus dur de trouver le turbo, le plus dur c'est la bride et tout le reste à côté mais bon c'est pas perdu cette idée ^^

Niveau temps passé dessus je n'en sais absolument rien, surtout si je cumule les 2 MiTo que j'ai eu

Pour l'échangeur je ne sais pas quand il sera monté car j'ai un programme à côté. Je pense immobiliser ma voiture pendant un temps pour tout faire car faut que je démonte pour mesurer des trucs et commander.

Le circuit de sural' va être isolé thermiquement en entier et les zones sensibles changer pour des durites silicones. Les colliers de merd* changent par des avia à serrage rapide

Petit achat du jour. Il servira à refaire le systeme de reciclage d'huile d'une façon similaire à l'OEM. La j'ai un systeme qui marche avec la pression atmosphérique dans l'air et là je vais reprendre un peu le systeme d'origine et reprendre la pression de suralimentation comme moyen d'aspiration. Pour cella je vais partir sur oil catch tank


Des durites Allu Dash 12 diamètre 14mm(pour faire propre et surtout ça tiendra beaucoup mieux dans le temps surtout quand ça passe au dessus de la culasse)


Les raccords qui vont bien


Donc il faudra un peu de perçage et beaucoup de taraudage mais ça va faire un truc propre

Pour le circuit de sural' je ferais un Tuto du démontage d'une grande partie. Démontage de toutes les durites pour isolation, changement de 2 parties par tube inox et aussi 2 coudes silicone sans oublier le diffuseur
l'isolant


Durite droite en inox



Et 8 colliers avia en inox


Sur le tuto je reviendrais avec les diamètres exacts longueurs etc... il y a plus qu'a attendre tout ça

Parfait tout ça, tant qu'Elodie conserve sa place!!!!! C'était le cas hier!!!!

 Oui oui elle a encore son siège la monoplace c'est pas pour toute suite

Je suis content................pour Elodie!

Il faut toujours un copilote en Rallye. En parlant petite photo d'hier avec MiTo au repos bien mérité


Les 30 000km son atteint avec une moyenne de 7.2l/100 propre