Re: Nel's MiTo biposto en cours

**Porsche911gt3** Ven 8 Nov 2013 - 8:14

Les B14 je sais pas mais les B8 c'est vraiment le top du top niveau comportement. Après les B14 tu gagnes l'ajustement de la hauteur lol!

titouf Ven 8 Nov 2013 - 8:28

Pourquoi les B14 sont mieux??? car les ressorts B14 ont le tarage parfait pour le véhicule et pour la compression/détente de l'amortisseur.

Ce qui ne sera pas forcément le cas sur des ressorts type H&R sur des B8.

Et puis m***e hein, quand ça revient presque au même prix pourquoi on réfléchi encore ... lol!

Même pas 60€ d'ecart sur alfisti, sachant qu'il suffit d'attendre une promo sur les B14 et on paiera encore moins lol!

Nels Ven 8 Nov 2013 - 9:59

Bien je vais voire! mais bon pour un usage routier je pense que le B8 est le meilleur compromis!

Si ça trouve au final il y a pas de différence et le réglage et pour moi privilégié pour un usage circuit!

De toute façon c'est pas pour toute suite et c'est pas une question de prix je sais que c'est du kiff kiff! lol!

titouf Ven 8 Nov 2013 - 10:15

bah justement le réglage n'est pas la pour jouer avec tout le temps mais pour optimisé la hauteur de caisse en fonction de chacun.

Par exemple ayant la MiTo vidé à l’arrière, j'ai pu descendre au mini les ressorts pour compenser la hauteur vu la différence de poids. Chose impossible avec uniquement des ressorts. J'aurais ragé d'avoir des ressorts courts aussi haut que l'origine ... Neutral

Many Ven 8 Nov 2013 - 11:43

Je viens juste de voir le sujet

Cool de te revoir en mito Smile

j'avais lu tout le sujet sur ton ancienne et ça fait plaisir de te retrouver motiver sur cette magnifique blanche Very Happy

@+

CorleOne Ven 8 Nov 2013 - 11:57

Nel's est un vrai guerrier, un irréductible Twisted Evil

Nels Ven 8 Nov 2013 - 20:29

Merci Many!! Hihi merci Corleone une page c'est tournée une autre s'ouvre!

En ce moment je suis de plus en plus prêt de craqué pour les bas de caisses GTA réplica! Surtout que j'ai aucun problème pour les peindre cabine de peinture au travail Very Happy

Faut que je trouve de la bonne colle car je suis pas fan de la colle à pare brise Evil or Very Mad

Nels Ven 8 Nov 2013 - 20:33

Dans l'ordre je ferrais

==> Amorto, spacers, et barres OMP//Forge
==> Freinage avant (brembo GT//Tarox Japan?) // arrière surement en EBC

Et à ce moment là moteur etc! Very Happy

titouf Sam 9 Nov 2013 - 7:03

Je me suis commandé les spacers Novitec, je ferais un retour Very Happy

Pour les barres tu as oublié les DNA et la Wiechers que je vais bientôt posé :lil!:

Freinage tu seras en 305mm?

Nels Sam 9 Nov 2013 - 7:52

Chut titouf chut! Very Happy

Pour les freins je serais en 281 sinon après il faut que je change d'étrier!

titouf Sam 9 Nov 2013 - 9:51

Bah en 280 tu peux refaire la config OEM à l'arrière bien suffisante et à l'avant Brembo GT sport et plaquettes Brembo high perf Cool

Nels Sam 9 Nov 2013 - 12:43

Filtre à air BMC dans la boite aux lettres avec avis de passage pour aller chercher la dump valve Bonalune à la Poste en provenance de Storic italia!

Oui je vais surement repasser en Brembo Gt j'en étais très content sur mon MPI! Pour l'arrière c'est surtout pour le look lol!

CorleOne Sam 9 Nov 2013 - 13:35

C'est bon ça, c'est la DV réglable pour MA que tu as commandé chez Storic Nel's ??

Nels Sam 9 Nov 2013 - 13:46

Oui c'est ça!

https://mito.forumactif.com/t743-dump-valve-bonalume-reglable-pour-alfa-romeo-mito

Nels Sam 9 Nov 2013 - 14:43

Surement ma prochaine commande! Je ne sais pas pour la couleur! Je e dis que Rouge ça fait bien Alfa ou sinon noir pour rester discret!

Nel's MiTo biposto en cours - Page 3 Alfa-m10

Nel's MiTo biposto en cours - Page 3 Alfa-m10

et

Nel's MiTo biposto en cours - Page 3 Alfa-m11

voilà pour la partie air! la partie eau viendra après!

titouf Sam 9 Nov 2013 - 20:51

C'est pour MA ce kit de durites?

Un lien ?? lol!

Nels Sam 9 Nov 2013 - 21:08

Oui oui c'est bien pour Multiair Very Happy

http://www.italo-welt.de/Alfa-MiTo-HG-Motorsport-Turboschlauch-Kit-farbig

http://www.italo-welt.de/Alfa-MiTo-HG-Motorsport-Ansaugschlauch-farbig

CorleOne Sam 9 Nov 2013 - 21:21

Ahah je savais que ce site allé en intéressé quelques un ^^
Perso j’attends mon anniv avec impatiente pour me commandé ma Dump chez eux, bientot bounce

titouf Dim 10 Nov 2013 - 8:00

La durite entre la BAA et le turbo m'intéresse beaucoup.

Par contre sur le kit durites de suralimentation il y en a dont je ne vois pas l'emplacement … scratch

Nels Dim 10 Nov 2013 - 8:04

Je me demande en faite si celle vertical à droite la longue n'estpas celle qui va de la boite à air au turbo (comme ma 2ème photo)! Manque juste les raccord!

Après Titouf c'est peut etre un mixte entre T-Jet et MA!

titouf Dim 10 Nov 2013 - 9:03

Moi c'est surtout celle au milieu en bas qui me turlupine.
Je visualise bien celle sui remplace celle du papillon, celle entre l'échangeur et le piping cote froid, et celles qui sont sur le piping cote chaud.

Nels Dim 10 Nov 2013 - 12:14

C'est pas celle ci sur le T-Jet?
Nel's MiTo biposto en cours - Page 3 Alfa-r11

Nels Dim 10 Nov 2013 - 15:52

Petit travail du jour su mes couvres poignets que j'avais sur la rouge

avant
Nel's MiTo biposto en cours - Page 3 13953210

maintenant
Nel's MiTo biposto en cours - Page 3 13856710

Et oui j'ai refais les coutures en version quadrifoglio verde sous le l’œil de ma maman Very Happy

crea Dim 10 Nov 2013 - 16:41

J'ai un ourlet à faire nels, je peux t'envoyer mon pantalon? Very Happy

Sinon good job!

titouf Dim 10 Nov 2013 - 17:32

J'avais capté que c'était pour T-jet mais est-ce que toutes les durites se montent sur MA du coup? Car le piping n'est pas le même.

Nels Lun 11 Nov 2013 - 11:43

Je verrais ça surement cet été! Very Happy

Nels Lun 11 Nov 2013 - 11:44

crea a écrit:J'ai un ourlet à faire nels, je peux t'envoyer mon pantalon? :DSinon good job!

oui pas de probleme!

.alf. Lun 11 Nov 2013 - 13:36

whaou Nel's.. je passe par là et que vois je… ?? un kit silicon à commander lol!

pour le turbo<=>BAA c'est ok pour la MA. Cool

par contre Pour le kit air complet après je pense que c'est pour le Tjet car sur le site HG , ils disent que c'est pour l'abarth punto evo 120kw .. donc le Tjet car l'abarth MA fait 133kw.

https://www.hg-motorsport.de/shop/product_info.php/info/p27990_Fiat-Grande-Punto-Abarth-Evo-199-1-4-T-120KW-Druckschlauchkit.html/XTCsid/1c8259c8e4507250dd98f6291ba91c3c

donc y a des morceaux qui se monteront pas sur la MA. et d'autre qui manqueront. scratch

.

titouf Lun 11 Nov 2013 - 15:32

Exactement Alf, faut juste que quelqu'un fasse le cobaye lol!

Nels Lun 11 Nov 2013 - 15:53

Oui mais la Punto evo Abarth n'est dispo qu'avec le Multiair c'est sa sœur grande Punto qui a le T_Jet!

Je ferais le cobaye pas de problème mais faudra attendre vers Mars/Avril que les journées soit meilleurs et que mon rodage soit bien bien fini! Au pire je verais ce qu'il manque pour complété! Il y a juste la couleur je sais pas si rouge c'est pas trop flash sinon je resterais en noir pour faire plus origine!

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