grosse fumee noir et odeur sur mon alfa romeo mito 120 jtdm

bonjour a tous,
Je n'ai pas trouver de sujet, donc ma question est que de temps en temps 2 a 3 fois par mois, ma mito 1.6JTD de 2008 avec 54000Km, me fais un gros brouillard noir et le pot est très noir a sa sortie(beaucoup de calamine). Elle est garentie pas le garage chez qui je lui est poser la question, il me répond que sur ce moteur c'est normale...Je suis surpris, qu'en pensez vous? je fais des trajets mixte autoroute et national....de plus une odeur ce dégage qui est très désagréable l'ete avec vitre ouverte, ou un fois j'ai suivi ma femme en moto et j'ai du la doubler tellement insupportable...
Comme je dois faire la révision a 60 000km, c'est loin je vous pose la question? Que faire, est normale?
merci

C est une voiture que tu as acheté neuve? Je me rappel plus.

Peut être que l ancien proprio était un vieux et que le fap est à deux doigt du comptage.

Est ce que ton voyant fap c est allumé?

Mais bon si tu fais de l autoroute et de la nationale normalement y à pas de raison.

Bonsoir,
J ai acheter la mito d'occasion a 37 000 KM au mois de juin chez un cons. Pas de problème de voyant au compteur. Peut être une sur consommation mais rien vraiment de remarquable, 0.8 litre au 100 sur le même trajet. Je roule rarement en mode dynamique, faut il que j'y passe plus souvent?

Perte de puissance en même temps ? Si c'est une régénération, ça devrait être affiché au tdb (enfin je connais pas bien les diesels).

Je n'ai pas de perte de puissance sensible....Par contre rien d'afficher au tableau de bord. Quand je l'ai acheter au tableau de bord il y avait le FAP d'allumer, il me l'on réviser et puis plus rien d'afficher a ce jour. Il m'on dit que ce n'etais pas grave qu'ils allaient faire le nécessaire. Faut il que je change de cons Alfa?

Je te conseille de demander un autre avis ailleurs.

Probable changement du FAP à prévoir...Mais surtout une vidange avec un changement des filtres à huile et gasoil, avec plus un petit coup de nettoyant injecteur ça ne lui fera que du bien...Les diesel s'encrassent vite, si on ne les "nettoit" pas régulièrement ca devient irreversible les fumée noire et les odeurs.

aussi un bon décrassage de pédale de droite, ouvrir en grand les injecteurs etc ca ne fait pas de mal de temps à autres pour la mécanique

réponse d'un autre cons, il faut la faire tourner un peu a 3500tr en 3 ou 4 pendant une bonne demi heure, c'est un problème sur la 120 jtd ....

non non c'est pas une connerie, le FAP a besoin d'atteindre une certaine température pour se "régénérer" donc plus tu va vite avec un régime élevé plus les gaz d'échappement sont chauds et dont aident...

Fait déjà l'entretiens que je t'ai cité plus haut tu verra une vrai différence!Les histoire d'accélerer fort pendant un moment donne certe un poil de décrassage mais ça n'a jamais été un remède miracle que de tirer dans la gueule d'un moteur...

comme les FAP des euro5, sont normalement des filtres dit fermés, il ne doit pas y avoir de fumée noir, filtre encrassé ou pas... et a 60 000km, ce n'est pas normal d'avoir un filtre plein...