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ah oui ? c'est génial ca pour la garantie et 500€ c'est pas très cher. Mis a part la reprog tu as des projets ?

Bienvenue !
Même prénom, même voiture, on va être copain ! ^^

porsche911gt3, au niveau modif, je veux garder l’estetique d'origine alors ça sera tout au plus des coques de rétro chromé!!! en revanche, après la reprog, j'ai penser a l'echapement et l'admission mais c tout!!!

shon, deja deux points commun, tu a raison, on va être copain!!! lol

ok concernant l'admission je pense pas que tu gagnes en cv, tu entendra plus le turbo et pour l'echappement pour ma part je trouve que ce qui se fait est trop tape à l'oeil pour le coté classe de la mito mais après chacun ses gouts !

Ps: Moi aussi j'ai la meme voiture

ah oui, je veux garder l'estetique originale, a savoir une double sorti ronde, et si je veut gagner encore des cv, il faut suprimer le catalyseur!!!

Bon désolé de faire le novice, mais j'y connais que pas grand chose en mécanique ^^ tous les choses que vous évoquez la, c de même pour les moteurs mazoutes ?

30cv c est énorme quand même... Ça tiendra sûrement le temps de la garantie mais après...

tu parles de quoi shon ?

30cv de plus ca fait 185cv, soit 20% de gain c'est dans la moyenne supérieure, il faut voir la manière dont elle est effectuer quel sous traitant s'occupe de ca

Faut voir si la boite, l embrayage tiendrons à long temps. Logiquement oui ça devrait le faire mais bon on sait jamais...

La boite et l'embrayage c'est surtout le trop de couple à bas régime qui fait mal

je ne pense pas que la fiabilité posera souci!!! j'ai toujours reprogrammé mes autos, et je n'ai jamais eu de problème ( sauf sur une renault ) mais bon c une renault!!!

Shon, pour un gazoil une reprog marche bien aussi! c meme le plus simple!
et oui il doit y avoir un catalyseur aussi sur ton auto!!

oui oui le fait de reprog c'est pas ca le problème ^^ c'est celui qui s'en charge je suppose qu'avant c'était pas chez alfa que tu s fit reprog ta voiture c'est ce que je veux dire et renseigne toi bien pour cette historie de garantie pour être sur qu'il n'y ai pas de loups.

Sur renault on est tranquille tant que c'est pas du 1.9 DCI

hulk38300 a écrit:Shon, pour un gazoil une reprog marche bien aussi! c meme le plus simple!
et oui il doit y avoir un catalyseur aussi sur ton auto!!

Ok. Donc admission, échappement et reprog possible.
Vous avez une idée du prix de ces folies la ? ^^

tout dépend ce que tu veux faire mais un diesel mis a part quelques exception ne sont pas sportifs. Le meilleur gain puissance-agrément / prix c'est la reprog, le filtre c'est un plus mais pas indispensable sur un moteur turbo, et la ligne c'est vraiment cher pour le gain et sur un diesel je ne sais pas trop ce que ca peut donner au niveau du bruit

Reprog 500€ en général c'est le prix moyen, un filtre de remplacement c'est entre 50 et 100 € suivant les modèles et les marques (green, BMC ou k&n sont les plus courantes et surement les plus recommandées) et la ligne faut compter 1000€ au mini pour la complète collecteur jusqu'au silencieux en inox... Ce sont des prix indicatifs je ne suis pas expert mito pour le moment plustot connaisseur groupe VAG

EDIT : excuse hulk pour la réponse à shon sur ton post ^^

pas de problème, j'aurais pas dit mieux!!!
effectivement ma renault c'etait du dci 1.9
par contre j'ai aussi reprog mon ibiza tdi 130!! un vrai bonheur!!

porsche911gt3 a écrit:
EDIT : excuse hulk pour la réponse à shon sur ton post ^^

Oui dsl pour le skouat ^^ j'arrête les questions d'ignorant
Y'a de quoi gagner une 10zaine de chx quoi pour 500€. A voir !

oui le TDI ca fait un bruit vraiment de merde mais c'est très coupleux, et le 1.9 TDI dans les dernières générations était très fiable avec bcp de possibilités d'upgrade et relativement sobre !

un 10ène ??? ca dépend de ta motorisation mais sur un diesel on parle en général plus de 20-30ch

oui oui plus de 10cv, sur mon tdi 130, j'ai gagné 27 cv passage au banc a l'appui

que 157ch sur un TDI 130 ?

oui 157! mais mon ibiza vient de france!!
par contre un ami avait une A3 tdi 130, qui etait deja a 146cv d'origine

bah peu importe d'ou elle vient ^^ 157ch après reprog sur un 130 c'est peu en général ca dépasser les 160ch sans problèmes

Donc avec un 1.6 JTDm 120chvx on peu grimper dans les 140chvx. Après quid de la fiabilité !

plus tu auras de ch moins ca le sera pour résumer il y a toujours des coefficients de sécurité sur toutes les pièces constructeurs, quand tu reprogrammes et boost les perfs de ton moteur tu grapille sur ces coef de sécurité c'est pour cela qu'il faut le faire dans le domaine du raisonnable. pour savoir ton gain va faire un tour du coté du site de shiftech ca te donne l'ordre de prix et les perfs que tu peux espérer.

Une admission et un échappement sur un diesel ne sert à rien, oublie...

la seule chose à faire pour gagner en puissance est la reprog,

mais attention:

-perte de garantie constructeur
-véhicule non conforme à la carte grise

En cas de pépin mécanique, si le garage s'en rend compte adieu la garantie.
En cas d'accident, si un controle moteur est effectué, l'assurance se retournera contre toi.

oui ces pertes de garanties sont memes valables avec un changement de ressort ou changement de jantes alors ...

djpikachu34 a écrit:
En cas d'accident, si un controle moteur est effectué, l'assurance se retournera contre toi.

Comment me refroidir en 10sec

On parle d'homologation.

c le jeux pour les assurances!!
en revanche je répète que alfa m'a proposé de me faire la reprog et ils m'on assuré que je gardais ma garantie

Je savais pas que tu pouvais faire reprogrammer ton véhicule chez Alfa?! La ça devient plus intéressant car tu n'a plus le seul frein de la reprog ( qui me fait oublier ) , la perte d'homologation.

Sinon tu enlèves les sièges arrières, les moquette, l'autoradio, tu roules en continu sur la réserve d'essence et je suis sur que tu peux gagner 4/5 chevaux!