Nouvelle Alfiste le 14 novembre prochain !

Bonjour à tous !

Je m'appelle Stéphane et je suis un mordu de belles voitures et motorisations.
Je me suis inscrit sur le forum pour vous présenter la future MITO de ma fiancée. Elle la récupère le 14 novembre.

C'est une Mito Quadrifoglio de 170 chevaux. Elle est blanche spino avec les jantes 18 pouces, les rétros et contours de phares gris satiné.
Elle est de février 2010, 46000 km, avec l'option des amortisseurs pilotés et intérieur cuir noir. C'est une première main entretenue chez Alfa Romeo.
Elle l'a acheté 9750 euros avec peinture neuve sur les pare-chocs avant et arrière, la distribution neuve et une révision complète de la voiture.

En l'essayant nous en sommes tombé amoureux !

Moi, j'ai une Hyundai Coupé FL2, avec un moteur atmo de 2 litres et 150 chevaux.

Bonne soirée à tous !

Salut et bienvenue ici.

La distribution a été faite à 46000 kms ??? Ils ont changé le moteur ????

Bonsoir !

Etant donné qu'au niveau de l'entretien il était préconisé que la courroie devait être remplacée tout les 120000 km ou 6 ans, j'ai demandé à ce qu'ils le fassent avant l'achat, puisque la voiture aura 6 ans en février prochain.

Par contre je ne comprends pas ta question pour le changement du moteur ! ;o)

Bienvenue sur le Forum !

Bienvenue !!
As tu bien vérifié les suspensions? Les pilotés ont tendances à fuire !!

Bienvenue à toi

La question pour le moteur c'était pour savoir pourquoi la distribution était neuve.

En gros à 46000 si la distribution est neuve ça peu simplement vouloir dire que le moteur a été changé.

pareil pour le bloc multiair qui a tendance a faiblir sur ces modèles... demande s'il a été changé ! a priori non s'ils te font la distrib pour les 6ans

bienvenue quand même !

Bienvenue,

Moi ça me choque pas que la distribution soit neuve, la voiture est de 2010.

La mienne a bien 29000kms et je suis bon pour faire la distri l'année prochaine... et j'aurai pas plus de 40000kms au compteur...

Idem j'ai fais ma distri à 25.000km elle avait 5ans

Bienvenue en tout cas, vue le prix c'était une super occaz !!!

Mais juste au cas où je serais toi, pour que le pare choc avant et arrière soit changé, demande pourquoi ils ont été changé

Moi j'en suis a mon 3ème pare choc avant et mon 2ème arrière ...

Félicitations pour ton achat. Pas beaucoup de kilomètres pour le prix. Par contre, effectivement, attention au bloc Mutliair. Il tombe en panne sur presque 100% des modèles 2010 et ça coute 1500€. Alfa le prend parfois en charge à hauteur de 40%.
Les suspensions qui suitent, ça arrive aussi.
Pour la distrib il fallait la faire. Normalement c'est tous les 5 ans !

Quand j'ai acheté la mienne en aout, j'ai été confronté à ces questions. Je m'en suis tiré à 9300 € avec 84000 kms, mais boitier multiair changé en février, pneus quasi neufs et distri faite.

Bienvenue à vous deux =)

Bonjour et bienvenue à toi sur FMG!

Bonjour à tous !

Merci pour votre accueil.

J'ai demandé à ce qu'ils changent les pare-chocs car il y avait pas mal d'éclats sur la peinture.

En ce qui concerne le moteur, il n'a pas été changé puisque j'ai demandé à ce qu'ils fassent la distribution.
En tout cas à l'essai, il n'y avait pas de bruits particuliers, le comportement du moteur était sain, bref pas de quoi s'inquiéter.

Cependant vos commentaires m'inquiètent, j'espère ne pas avoir de problème avec ce bloc à l'avenir, d'autant plus que la garantie du concessionnaire est de 3 mois seulement.

C'est la première fois que nous achetons une voiture dotée d'autant d'électronique et d'un turbo. D'habitude je préfère les essences atmosphériques de grosses cylindrées, à l'ancienne

Après, le risque nous semble minime puisque après reprise de la Twingo de ma fiancée, nous ne payons la voiture que 6250 euros.

Bienvenue !!!

Azahoth a écrit:Bonjour à tous !
C'est la première fois que nous achetons une voiture dotée d'autant d'électronique et d'un turbo. D'habitude je préfère les essences atmosphériques de grosses cylindrées, à l'ancienne

Après, le risque nous semble minime puisque après reprise de la Twingo de ma fiancée, nous ne payons la voiture que 6250 euros.

Le mots twingo avec "grosses cylindrés" ca m'a bien fait marré !

Hé hé, oui, ça peut prêter à confusion !

Je parlais pour moi en fait, j'ai toujours eu des voitures, certes en 4 cylindres, mais 2 litres, sans turbo, Ford escort RS2000 et Hyundai Coupé. Certes, ce n'est pas de très grosses cylindrées, mais je pense que vous avez compris le changement avec du 1.4 litres et 170 chevaux + turbo !

Bon, du coup je croise les doigts pour la bonne santé du bloc multiair, j'avais cru comprendre au contraire que dans cette finition la fiabilité était au rendez-vous !

oui mais pas pour les premiers blocs. Comme partout en général, les premières séries ne sont pas gégé niveau fiab. Depuis je n'ai pas entendu parlé, j'ai perso 85 000 km et aucun souci pour ce coté là ( elle est de 2012 )

En fait tout le monde a répondu à ma question, effectivement, pour moi, changer la distribution, voulait dire problème et donc changement moteur...

Apres aussi les modèles 2010 ont eu beaucoup de soucis moteurs....quand je cherchais une QV, il y en avait de 2010, j'avais aussi trouvé une serie Maserati....mais parcourir les forums m'a fait réfléchir et du coup prendre un peu plus récent....apres une panne peut arriver aussi...

Oula, tout ces commentaires m'inquiètent du coup !

Pensez-vous que je devrais me rétracter et plutôt chercher une QV de 2011 par exemple ?

En effet, nous n'avons pas encore payé la voiture et je dispose du délai légal de 7 jours.

Merci pour vos réponses

http://www.forum-mito-giulietta.com/t1908-bruit-moteur-cliquetis-bas-regime-boitier-multiair?highlight=multiair

C'est un pari d'acheter une occasion, quel que soit le vendeur et le modèle....
Moi perso, je prendrais pas une Mito QV de 2010 sans que le boitier Multiair ait été changé. Ou alors en négociant un rabais de 1000€. C'est un problème connu et hyper récurrent.
Il faut aussi penser à se renseigner sur la direction assistée électronique. Elle déconne souvent sur les Mito. Un petit billet de 1500 au passage.
En tout cas, au moindre bruit suspect ou doute, je pense qu'il faut laisser tomber.

+1, tu fais ce que tu veux mais comme dit, c'est un pari risqué ou alors il faut que tu aies prévu le cachet au cas ou ...

Tu as regardé les T-jet 155 ? c'est un peu plus vieux mais c'est très fiable

Ou honnêtement il y a ça sinon :

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-28451956.html une belle SBK rouge !

Il ne marche pas ton lien Porsche...

Merci, corrigé

D'ailleurs si peu de km si peu cher c'est étrange pour celle que tu as repéré ! ...

+1
Elle est très belle et vaut le coup sur le papier. Je l'avais déjà repérée. Parfois je regrette un peu de pas avoir les sièges Sabelt de la SBK. Et les jantes QV nouvelle version sont plus jolies que les miennes

Il n'est pas trop tard

Si tu me rachetes ma schtroumpfette on peut en discuter

Je la prends je fais juste un transfert de ragazon et de sièges et de jantes et de freins

Merci pour vos conseils.

Je vais aller voir le concessionnaire ce soir en lui parlant du problème du boitier Multiair sur cette série de QV.

Je vais donc lui proposer trois alternatives :

• Je rajoute 250€ au prix de la voiture et ils changent le Multiair

• Ils baissent le prix de la voiture de 750€ sans changer le boitier

• Ils me font une garantie 24 mois Moteur/Boîte

Sinon je me rétracte, vu que je suis dans le délai légal (signature samedi dernier).

En tout cas je suis content d'être venu me renseigner ici, malgré mes recherches je n'avais rien vu sur le multiair de 2010.

Qu'en pensez-vous, suis-je dans le bon ?
Sachant qu'après reprise de la Twingo, la voiture, avec la carte grise et tout le reste nous coûte 6750€.

Encore merci pour vos réponses !