[Aide] Câblage autoradio sur MiTo

Bonsoir,

Voulant voir comment était câblé mon autoradio j'ai réussi à le retirer donc voir comment c'était foutu ( avec le jolie blue & me juste en dessous ^^ ).

Cependant le câblage blanc juste à côté de l'antenne je me demande à quoi il sert ? Je pensais au micro mais j'ai pas l'impression.

Désolé j'ai pensé à la photo une fois que j'ai remonter mon autoradio et je n'arrive plus à le retirer.

Si quelqu'un voit de quoi je parle ça serai trop cool sinon avant de rentrer chez moi j'essayerai à nouveau ^^

Bonne soirée à vous

À mon avis ça doit être le micro du Blue & Me, car en démontant le mien, je n'ai vu aucun fil blanc, et je n'ai pas le blue & Me, je pense donc que c'est ça...

Je vais attendre confirmation, mais lorsque je l'ai démonté pour savoir si le blue & me m'entendais toujours lorsque je demandais d'appeler il m'a répondu, donc c'est pour ca que je ne comprend pas :s

Si quelqu'un peut confirmer ce que m'a dis Ours au moins je serai fixé ^^.

Merci quand même

Pour être fixé, appelle quelqu'un en débranchant ce fil blanc; si la personne que tu appelles ne t'entend pas, c'est que c'est bien le micro.

Le fait de débrancher le micro ne déconnecte pas le blue & me. (j'en suis sur à 90%)

Par exemple, sur mon autoradio bluethooth, lorsque le micro est débranché, je peux quand même appeler, j'entends l'interlocuteur mais lui ne m'entend pas (logique )

J'espère t'avoir aidé, mais si quelqu'un pouvait appuyer mes propos, ce serait encore mieux!

Je rejoins ta logique pour le coup ^^

Ben j'avais fait le test en parlant au blue & me : "appel maiso
" et pourtant ça a quand même appeller sans de réponse vu que je n'étais pas à la maison lool. Mais je me suis dis vu que k2000 m'a compris c'est que ce n'est pas le faisceau du micro ^^. Bref je suis perdu mdr.

Autre infos concernant le ctblue.melea ( câble pioneer pour déplacer le blue & me ) en à t'on vraiment besoin pour récupérer les commandes aux volant ? Car j'ai entendu dire qu'il fallait posséder ce câble + le CTARS004 ( câble pour poste alpine compatibilité commande aux volant ).

Quelqu'un a t'il des infos plus croustillantes que des interrogations ?

Merci encre à Ours et bonne journee à vous alfistes

Ps : j'ai mes enceintes AR qui grésille surtout la droite y'a t'il une modif à faire ?

Configuration audio :

- Poste bas de gamme avec 6 HP (double woofer & tweeter à l'avant et uniquement woofer à l'ar)

Si un HP grésille c'est probablement qu'il est mort. Tu mets trop les "boom-boom" à donf dans ta Mito

je suis a +4 en bass mdr. J'adore les bass quand ca marche bien mdr.

Par contre quand je met la main sur la grille pour la plaqué le bruit diminue, est ce que le panneau latéral n'est pas mal tenu ? mais je pense que les HP du bas de gamme doivent être nul ^^.

Ayant juste un woofer a l'ar, puis-je mettre un kit éclaté ? rajouté les tweeter en gros ? Le câblage est deja placé ?

Euh... je suis pas bon en sono
Si d'autres ont une idée !

L'important est de participer ( à la conversation )

J'espère que d'autre personnes pourront m'aider ^^.

Sinon j'ai un pote qui va essayer de m'avoir des infos niveau schéma car il est vendeur chez Alfa-Lancia-Fiat

non le cablage ne doit pas etre, et tu ne peux pas rajouter des tweeter en plus sur les enceinte d'origine car tu change l'impédance de tes enceintes et du coup tu va griller ton poste.

en fait un enceinte c'est comme un résistance, généralement 2ohm ou 4 ohm, elle sont calibré pour fonctionner avec un autoradio ISO, si tu prends un kit éclaté il y a toujours un filtre qui permet (en plus de filtrer les aiguë sur les tweeter et les graves sur les woofer) de ne pas modifier l'impédance.

par rapport à ton enceinte qui vibre tu peux regarder ou la grille bouge et mettre un bout de mousse sous le bout qui bouge. Moi j'ai cru un moment au même problème et en fait c'était une boite de cd qui bougeait dans le vide poche.

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je remonte le post car j'ai demonté mon autoradio d'origine afin de monter un pioneer avec bluetooth et port USB.
Malheureusement, il m'est impossible de trouver le +12 après contact...
j'ai un fil vert et rouge = +12 permanent
un noir = masse
un bleu = +12 antenne
un blanc a voltage variable...

de plus l'ODB m'annonce problème Airbag et Bougies depuis que j'ai enlevé l'ancien autoradio...

j'ai tout remis comme c'etait avant mais j'ai toujours les annonces ODB.

pour le plus aprés contact il faut en tirer un de la baterie. l'ours l'a fait faire chez alfa pour pas trop cher et ca lui permettait de garder sa garantie.

dans le sujet sur les autoradios Double Din il l'explique je crois.

débrancher la batterie peut il réinitialiser les erreurs ODB ?

Ca m'étonnerais fort

Je pense pas que ca soit le meilleur endroit pour trouver réponse à ta question... Tu es dans un sujet qui parle d'auto-radio

Bonjour à tous,
J'ai installé il y a quelques mois sur ma mito un 2 DIN Pioneer SPHDA100.
Voici quelques informations pour vous faciliter le câblage:

+12v après contact
----> Repiquer sur celui du bloc clim juste dessous l'emplacement autoradio ( Il y a un paquet de fils, je vous donnerez demain la couleur de celui qui nous intéresse).
Pour ceux qui ont peur de cramer quelque chose:
--Il me semble que le +12v après contact n'est utilisé qu'en signal On/Off (faible courant), l'alimentation est essentiellement faite par le +12v permanent. (A CONFIRMER)
Le mien est installé comme ça depuis plusieurs mois et j'ai aucun problème...


Fonction Dimmer (baisse du rétro-éclairage du poste lorsque les feux s'allument)
----> Repiquer sur la phase des deux petites LED rouges du plafonnier. Le fil longe le pare-brise sous le ciel de toit, redescend par le montant de pare-brise gauche et rejoint l'autoradio en passant sous le volant.
ATTENTION  :!:  prenez soin de passer derrière l'Airbag pour les genoux et non devant !!