Showroom de Phœnix65 - [DOSSIER] Améliorations MiTo 1.3 JTDM 95Ch

La plupart des intitulés sont CLIQUABLE

Les Améliorations :

1/ Mécaniques :
- Filtre à air BMC [Fait]
- Reprogrammation -> 115-120Ch [À Faire]

2/ Électriques/Éclairage :
- LedPerf FullPack![Fait] (Problème résolu! Merci LedPerf!)
• Le Tuto

- Montage Xénons [À Faire]

3/ Liaisons au sol / Châssis:
- Montage 4 ViaRouge+ressorts [À Faire dès que les anciens lâches]
- Montage disques+Plaquettes Brembo (Oscaro!!) [À Faire dès que les anciens lâches]

4/ Intérieurs :
- Remplacement des tapis de sols [À Faire]
- Remplacement des soufflets par du cuir couture rouge [Fait]
• Le Tuto

- Remplacement des pédales par le kit sport Alu Alfa [Fait]
• Le Tuto

- Teinte des vitres arrières [À Faire]

5/ Extérieurs :
- Peinture des Jantes [À Faire]
- Peindre les étriers + Autocollants [À Faire]
- Peindre du toit + becquet [À Faire]
- Peinture des coques rétro et phare [À Faire]

Si vous avez des suggestions et/ou des bons plans

Tu l'as fait faire où la reprog'? Chez LR Performance? http://www.lr-performance.net/

Pas directement mais oui ^^

Le site fait pas envie

Tu dis ça à cause des tracteurs et des poids lourds?

Ce n'est pas faux! Mais ils sont bon ^^

Non je dis ça a cause de la présentation

quand tu compares à http://www.motortech.fr/ ou http://www.shiftech.fr/ ou bien d'autres ... l’accueil est plus chaleureux

Je suis d'accord que ca ne remet pas du tout en cause leur savoir faire

lool on est dans le Tarn

Non sans blague, c'est vrai qu'ils n'ont pas apporté un grand soin au site… Ça viendra, je pense!

Ils ont un beau palmarès sur leur page Facebook. https://www.facebook.com/pages/LR-Performance/115551255166723?fref=ts

question, pourquoi ne pas passer sur une 1.6 120ch direct ?

Distribution par courroie

S'il la faisait par chaine je l'aurais prise.

Oui enfin si c'est jute ca la raison ... je trouve ca dommage de mettre autant d'inverstissement dans un 1.3 pour qu'il peine a attendre les perfs de la 1.6 lol

Le 95Ch me va bien en terme de puissance pour tous les jours. Mais un peu de pêche et une conso un peu réduite ira pas mal aussi

Je ne comprends pas pourquoi ils n'ont pas mis des distri par chaine sur tout les modèles… Comme Mercedes et BMW (je ne sais pas si s'est sur toutes…).

Le prix d'achat et donc d'entretien est moindre aussi. Le tout m'a fait acheter ma Titine

J'aurais acheté la 1.6, j'aurais aussi fait une reprog

Parce que les chaines c'est chiant ca saute et ca fait du bruit !

Du bruit… Peu être… Mais je t'avoue qu'entre une courroie et une chaine, tu n'entends pas la différence
Mes parents ont des classes A depuis le début (sauf la dernière à moteur Renault, la honte!) et la mienne depuis un peu plus de 4 ans, pas une chaine qui à sauter et pas de bruit. Par contre 0€ d'entretien

étonnant j'avais un 1.5dci avant c t une merveille jamais eu de souci en 75 mkm

lasss10 a écrit:étonnant j'avais un 1.5dci avant c t une merveille jamais eu de souci en 75 mkm

C'est juste qu'acheter une Mercedes avec un moteur Renault… Autant acheter une Renault ou une Dacia

tout dépend une mercedes est nettement plus cosi qu'une renault. Le seul hic c'est le prix de l'auto mais le 110 ch est suffisant pour une classe A. Et il est bien plus fiable que les anciens 170/180/200 cdi

Les 170 et 180 CDI sont super fiables, aucuns problèmes. C'est d'ailleurs pour ça qu'ils les achètent

La nouvelle génération peut être mais pas sur les 1ere classe A

La 1ere Classe A 170CDi à fait plus de 120K kms puis a été vendu a des amis, elle a été revendu à 200K Kms sans soucis
Tu as dû tombé sur un mauvais modèle.

C'est peu pour un diesel ^^mais c'est comme tout il suffit de tomber sur une bonne série

C'est peu, mais quand tu vois nos modèles qui ont des joints d'injecteurs HS à 40-50K kms, des gros bugs de calculateur, etc
200K kms c'est fiable
Après les 2 autres on les a encore et elles approchent aussi des 200K kms sans soucis.

Bon après c'est un forum Alfa
On va pourrir le topic avec Mercedes et Renault :p

J'ai eu mon alfa car j'ai pourri ma renault lol

MAJ du Dossier

Montage du kit full LED de LedPerf, un petit souci sur la veilleuse droite (nickel en diurne, mais en phare, la veilleuse ne fonctionne pas et un message ODB apparait).

SAV LedPerf= Nickel! Prévenu, ils m'ont renvoyé un kit

Suite au prochain numéro

ok cool

Une petite question ! Tu a senti une différence entre le filtre d'origine et le BMC ?

honnêtement j'en doute, le seul intérêt c'est que tu peux le nettoyer quand tu veux sans avoir a en changer. C'est surtout utile sur un essence, le moteur diesel fonctionnant par définition avec trop d'air, je ne vois pas ce que tu peux gagner à a en amener plus.

Oui oui je sais bien c'est pour sa que je veux savoir si il a senti quelque chose ou non.