Alfa Romeo 4C

c'est le rouge 8C ?

je ne pense pas, pour moi le rouge 8c penche plus sur le orange, là ce rouge nacre sur du bleu ou violet on dirait, non?

ça doit être un rouge Alfa métal.

Un peux des nouvelles de cette Furiosa "4C", apparemment ont verrai la version définitive à Genève 2013.







Vivement qu'elle sorte cette 4C, ça ferait un bien fou à Alfa Romeo de revenir dans le monde de l'automobile sportive et unique.

Le salon de Genève arrive à grand pas !

On voit juste que les rétros sont de taille réglementaire !

Mon concess m'a dis fin d'année disponible à la concession

il m'ont aussi dit ca pour le kamal en 2011

m'enfin, espérons que ce soit vrai ....

Les rétroviseurs font vraiment pas beaux, en espérant de revoir les rétro du proto

C'est tout simplement une œuvre cette 4C

Comme dis fouine, à mon avis les retro doivent faire une taille réglementaire et malheureusement ceux du proto sont peut etre trop petit

Et à mon avis l'intérieur à été revu.

en effet rien que le volant, on va avoir les traditionnelle commande audio et tél ... donc pas celui là qui est trop ajouré pour les avoir ... c'est dommage mais bon, faut aussi que ce soit une auto bien équipé si ils veulent en vendre .

Vivement Vivement .

J'aime bien ce rouge

Apparemment, version définitive visible au salon de détroit le 14 janvier et le 7 mars en Europe au salon de genève.

A confirmer ...

Moon a écrit:J'aime bien ce rouge

J'aime bien ce blond.

et sa continue .....

http://www.autoweek.com/article/20130114/DETROIT/130119902


http://blogautomobile.fr/alfa-romeo-nest-prat-173858#axzz2I1TtkCf6


a l'année prochaine pour de nouvelles aventures Machionne

Finalement, on a entendu tout et n'importe quoi concernant les puissances et tarifs de cette 4C, 235,250,300ch pour des tarifs allant de 35K€ à 60K€ par paliers de 5K€, ....

Il y a eu des effets d'annonces de certains journalistes qui après avoir aperçu les mulets des 4C versions clients en circulation, en ont déduit peut-être un peu trop rapidement que la 4C serait en avance sur le calendrier prévu par Alfa, car ce dernier n'a jamais fait d'annonce officielle qui écourterai la date de retour d'Alfa Romeo aux USA...

Car il est bien question sur l'article anglais, qui relate une déclaration de SM à l'ouverture du Detroit Motor Show, que la 4C serai l'ambassadrice du retour d'Alfa Romeo aux USA, mais pas pour 2013,
la date prévue (depuis 2011) de 2014 à ce même salon n'est pas officiellement remise en question. Voir ici: http://alfaromeo-newdesign.road2us.com/t163-retour-aux-usa

Selon l'article, SM déclare que la 4C n'est pas compatible avec un moteur Chrysler (ouff) et que par conséquent elle n'est pas encore prête pour les USA.
C'est à ne plus rien comprendre car le 1750 TBi est du pur produit FPT "made in Italy", à moins qu'ils avaient envisagé dans une version musclée d'y greffer un V6 Pentastar ?


Maintenant, reste à savoir si cette 4C version client -dont les mulets sont déjà en essais sur route- sera présentée officiellement au prochain salon de Genève.
Si elle n'est pas présentée à Genève, on peut se demander si Alfa ne serai pas en passe d'être vendu, ce qui expliquerai que les projets soient en stand-by

A suivre ...

on voit le dna

en tout cas ces images laissent penser que ce sera plus dans les 30k€ que 60

oui je trouve que ca a rien d’exceptionnel, le concept était tellement beau à l'intérieur

je pense que c'est aussi un proto etbque la finition est mauvaise. . ( revetement ?)

mais sur la forme en effet rien d'exeptionnel .... ca rappelle la 8c en moins bien .

http://www.arpem.com/coches/coches/alfa_romeo/8c-spider/fotos/2009/alfa-romeo-8c-spider-interior.jpg

Je pense que la forme générale de la planche de bord sera comme sur la photo, par contre en terme de finition je pense que ca sera différent.

Quant au compteur sur ecran LCD, je doute que ca reste sur la version de série

L’âme d’Alfa Romeo ressuscite au travers de cette splendeur ! Voilà le modèle tant attendu par les puristes qui rêvaient de pure sportivité et non de compacte mazoutée. Avec la 4C, le sport et les émotions sont enfin de retour au sein de la gamme ! D’autant que Maserati a participé au développement !

Un nom qui en dit long

Dans les années 1930 et 1940, Alfa Romeo tenait la dragée haute à ses concurrents sur la piste, mais également sur la route ! Les splendides 6C et 8C (à moteurs 6 et 8 cylindres) étaient alors des merveilles de technologie pour l’époque. L’appellation « 4C » y fait référence ! Côté technologie, celle-ci est digne de ses aïeules : fibre de carbone, aluminium, moteur turbo à injection directe, boîte automatique à double embrayage…

Toute petite !

Ce qui impressionne, ce sont les dimensions : la 4C est à peine deux fois plus longue qu’elle n’est large ! Dans les chiffres, cela donne une longueur inférieure à 4 mètres, pour 2 mètres de large et… 1,18 mètre de haut ! Soit, en clair, une longueur de Peugeot 208, une largeur supérieure à… une Lamborghini Gallardo et une hauteur inférieure à… une Triumph Spitfire des années 60 ! Fou ! L’empattement lui, est inférieur à 2,4 mètres… Voilà qui est un gage d’agilité, d’autant que l’aérodynamisme a été largement peaufiné !

Moteur turbo

Sous le capot, Alfa Romeo reprend le 4 cylindres turbo de la Giulietta QV, d’une cylindrée de 1750 cm³ et flanqué d’un turbo. Les valeurs de puissance et de couple ne sont pas encore connues, mais le constructeur indique avoir travaillé l’admission et l’échappement, histoire de magnifier le « Bel Canto » et le tempérament de ce « Bialbero » ! C’est la boîte de vitesse automatique TCT, à double embrayage et palettes derrière le volant, qui est retenue. Et comme une bonne nouvelle ne vient jamais seule, l’ensemble est en position centrale arrière et renvoie le couple aux roues arrière !

Mode « Race »

Le sélecteur « DNA » est repris et permet toujours de sélectionner parmi trois modes de réglages : Dynamic, Normal et « All-Weather ». Bonne nouvelle, un quatrième s’invite : « Race », qui optimise le tout pour une séance de pilotage sur circuit !


Source : Lien
lien2

[edit admin] j'ai fait une petite mise à jour des tes liens

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130212trib000748334/alfa-romeo-redemarre-lentement.html

Il faut que je me dépêche a gagner a l euro million

hate de la voire en vrai j'ai hate de voir ce que ca donne a coté d'un cayman par exemple

Alors là je suis de plus en plus sur le c**

Dans 2 ans je dois changé ma MiTo à voire à ce moment là le prix des premières occas