MiTo QV SBK: premières impressions / Confort Sabelt

Voilà 4 jours que je roule avec cette MiTo QV SBK.
J'ai effectué environ 200kms et pour le moment c'est du pur plaisir.

La version SBK est doté des sièges bacquets Sabelt, des suspensions pilotées et de jantes 18 pouces spécifiques.
Les jantes 18 pouces sont vraiment magnifiques et donnent un aspect très sportif au véhicule.

Une fois assis dans la voiture, on se rend compte de la raideur des sièges par rapport à mon ancienne MiTo qui possèdait les sièges cuirs standards. On peut penser que le dos va souffrir sur les longs trajets.
A ma grande surprise, il n'en est rien, les suspensions pilotées compensent le manque de souplesse des sièges Sabelt. Il est même surprenant de constater que finalement celle-ci est plus confortable que mon ancienne MiTo. Sur route dégradée, les remontées dans le volant sont filtrées, la direction plus précise et permet de placer la voiture très facilement. Dans les virages, même à régime soutenu, la voiture vire à plat. Bluffant!

Le moteur:
1er tour de clé, on entend légèrement l'échappement sur cette version QV (ça change du 1.6 JTDM et son bruit de mazout)
En conduite tranquille, le bruit moteur/échappement est peu présent.
Ce n'est qu'en franchissant la barre des 3500trs/min que le moteur commence à chanter et que l'aiguille du compte tour fait son envolée vers les 6000trs minutes. Grosse banane

Concernant la consommation et venant d'une version 1.6 jtdm 120cv, cela reste raisonnable.
Voici mon retour après 3ans en 1.6 JTDM 120 et mes 200kms et 4 jours en 1.4 MA 170:

- Conso moyenne 1.6 JTDM 120: 6.4l/100kms en conduite normale
- Conso moyenne 1.4 MA 170: 7.4l/100kms en conduite tranquille avec le pied léger en faisant quelques accélérations

Avec le 1.4 MA 170, en conduite soutenue, on peut s'attendre à affoler la jauge à carburant et la conso moyenne doit grimper en flêche, mais quel plaisir


Donc pour le moment, que du bonheur!

Content que tu sois content !! Je te rassure meme en envoyant du paté de crabe, dépasser le 12l j'ai réussi qu'une fois mais sur le nurburgring

ca à l'air vraiment pas mal c'est sabelt

Elle est vraiment confortable, c'est la seule voiture dans laquelle j'ai pas mal au dos même après 500 km.

Tu vas me faire regretter de ne pas avoir pris la suspension pilotée quand j'ai acheté la mienne !

bah vire tes amortos d'origine c'est une daube ... pour te dire je suis aussi confortable en b14pss rabaissé que l'origine , c'est pas normal si ils montaient de la qualité !

Ahah ! J'ai eu les mêmes impressions quand je suis passé de mon JTDm à la QV SBK ! La première chose qui m'a "choqué" dans le bon sens du terme c'est la différence niveau confort ! La suspension pilotée est vraiment réussi (même si un peu haute derrière, mais c'est pardonné largement vu l'efficacité !)

Bonne route !

Du coup c'est rigolo la plus grosse crainte de tout le monde c'est le confort des sabelt et en fait avec le châssis piloté c'est presque un point fort

Moon a écrit:Du coup c'est rigolo la plus grosse crainte de tout le monde c'est le confort des sabelt et en fait avec le châssis piloté c'est presque un point fort

C'est tout à fait ça!

Hier, j'ai emmené faire un tour un copain pour voir s'il entendait la différence de son avec le filtre sport. On avait pas fait 50 m qu'il avait remarqué et il adore!

Il me dit "ça souffle"