Sifflement moteur uniquement quand je sors de l'autoroute ...

Bonjour,

Voilà quelques temps que ma MiTo décide de m'en faire baver ... J'ai inspecté toute la voiture mais pas moyen de trouver l'origine de ce bruit.
En effet, depuis maintenant quelques mois, et uniquement en sortant de l'autoroute après généralement une vitesse soutenue pendant plusieurs KM, ma voiture se met à siffler, tel une fuite d'air, style durite percée ou encore le bruit d'une Dumpvalve (alors que je n'ai qu'un petit diesel 1.3JTDm 95cv). On dirait que le problème n'apparait QUE quand le moteur est bien chaud.
Je précise que le bruit n'apparait QUE quand je lâche la pédale d'accélérateur ... Une fois sorti de l'autoroute et le moteur refroidit après un "retour au calme" plus aucun bruit n'apparait ! Vraiment étrange donc ...

Afin d'illustrer le problème, voici une vidéo, on entend parfaitement le bruit à partir de 12-13sec de vidéo.

https://www.dropbox.com/s/k9qufkpsm3jcwix/2013-04-11%2023.57.16.mp4

Si quelqu'un à une idée du problème ... J'ai un a priori sur le turbo mais ça reste à voir, car la voiture à encore toute sa puissance ...

C'est le seul symptôme ? Pas de fumée ?

Aucune fumée, pas de perte significative de puissance MAIS un poil de consommation en plus ... Je n'ai plus d'idée quant au problème ... Si quelqu'un a des idées je preneur !!

J'ai profité du beau temps pour démonter la durite du turbo et vérifier si les ailettes turbos ne bougeaient pas ... Qu'en pensez-vous ?
Voici une vidéo, est-ce que ce "jeu" est négligeable ou est-il compromettant ? http://www.dropbox.com/s/4e09uh92e355r0e/2013-04-14%2014.24.11.mp4

J'ai également vérifié tous les joints, c'est à dire, joints d'injecteurs, turbo, durites une par une ... Je n'ai rien trouvé.

Par contre au niveau du joint entre le collecteur et le turbo j'ai remarqué qu'il y avait un peu de suie qui s'échappait ... Voici une photo : https://www.dropbox.com/s/501o5manoypy7fx/2013-04-14%2014.42.12.jpg

Pour essayer de trouver d'où vient le bruit, tu n'as pas moyen de reproduire le problème à l'arrêt ?

C'est là toute la difficulté, le problème n'apparait QUE quand le moteur est bien chaud ! C'est à dire quand j'ai tiré dedans pendant 4-5km ...

renseigne toi, mais le jeu de ton turbo ne me plait pas...

Et bien voilà, depuis ce temps le turbo à rendu l'âme ! Le turbo a cassé net ! J'ai fais un petit démarrage au feu et un témoin s'est directement allumé, la voiture était bloquée à 70km/h et pas mal de fumés blanches derrière la voiture. Je reviens du garage FIAT près de chez de moi et c'est le turbo qui a lâché, plein d'huiles dans le pot d'échappement et fumé blanche à volonté. ---> 1200Euros de réparation BEMMM.

Pff galere, je ne me souvient plus, elle est garantie?

Non, plus de garantie depuis 1an. Tout est à mes frais. De plus, on a retrouvé une durite complètement rongée par un rongeur .... bref la total quoi. Je récupère ma voiture lundi prochain théoriquement.

Combien de km ?

80 000km tout rond.

Je ne comprend vraiment pas. Je vidange la voiture presque tous les 20 000km, je ne tire JAMAIS dans la voiture à froid, je respecte les temps de chauffe scrupuleusement, et j'attends toujours une 20ène de secondes avant d'éteindre la voiture. En revanche il est vrai que je suis assez "brusque" avec la voiture en temps normal.

Ah mon avis tu peux demander un participation à alfa romeo, un turbo à 80000 c'est pas normal.

tu peux toujours essayé si tu connais bien ton concessionnaire

Tu crois ? J'ai justement testé un nouveau concessionnaire :s car je me suis un peu disputé avec mon ancien qui m'a pris pour un jambon....

Si tu ne sais pas tu as sûrement dans le cadre de ton assurance la protection juridique qui pourrait te permettre d'avoir un expert et une expertise pour que tu puisses savoir ce qui s'est passé pour savoir si tu peux espérer une prise en charge d'alfa ou pas mais comme çà m'est arrivé ne te laisse pas faire et il te faut trouver ce qui s'est passé pour pouvoir te faire entendre( pour ma part un moteur de golf5 1.4 tsi 170cv essence à remplacer:7200euros....à 34000 kms expertise;coussinet de bielle hs participation hors garantie de vw 70 pour cents sinon c'était 0 euros mais l'expertise a permis de trouver l'origine et il s'est avéré que nous n'étions pas responsables...on a quand même payé le reste plus de 2000 euros quand même mais bon...on n'a pas tout payé.Bats-toi et bon courage à toi...Tiens nous au courant de plus il existe chez les constructeurs des gestes commerciaux plus ou moins élevés vois aussi dans cette direction discute aussi avec la concession...fouille dans toutes ces directions.

Comme dit France Gall. RESISTE!!!!!

+1 demande un geste de le part d'alfa

Comme les autres te l'ont dit, passe par un expert auto pour une expertise.

Moi j'ai la boite à vitesse qui a laché à 60000kms
=> prise en charge à 80% par Fiat.

Ok, j'espère que les procédures sont identiques en Belgique. Je vais me renseigner pour l'expert. Je dois donc impérativement garder l'ancien turbo alors ? J'ai déjà payé le garage pour les réparations. .. j'espère qu'alfa me remboursera. Je vais envoyer un email à alfa belgique. Je vous tiens au courant. Merci

Je viens de téléphoner à Alfa Belgique, ils n'ont pas l'air de faire chier ^^ Ils ont pris ma demande je vais normalement être recontacter par Alfa roméo d'ici peu ... Et peut être obtenir une réduction.

Est-ce que la durite percée n'aurait pas provoqué la casse à la longue ?

C'était une durite du fap rien à voir avec le turbo. Pas possible que ça soit la cause du dommage.

et la fuite de suie ne pourrait pas être à l'origine de la casse? genre un joint fragile ou quelques choses dans ce goût là?

La fuite d'huile est provoquée par la casse turbo, lorsque l'axe est cassé en deux l'huile se répand partout malheureusement ....

non la fuite des gaz que tu avais identifié avant la casse justement! ça pourrait avoir une certaine logique, moteur bien chaud> métal dilaté> joints qui perds en efficacité et donc fuite des gaz d'échappements... après est-ce que ça peu entrainer une casse, je ne sais pas, mais ça reste à voir?

une fuite de gaz d'echappement avec un sifflement qui varie suivant pression turbo ( regime moteur donc) EST un symptôme d'une casse possible a venir de turbo

En réalité ce sifflement ne venait pas du turbo ! J'ai apporté la voiture au garage pour virer le témoin et lorsque le mécano a analysé les durites il est tombé nez à nez devant une durite du FAP, lorsque le moteur était bien chaud la durite devenait molle et laissait échapper des gaz d'échappements (bande de con chez Alfa, ils mettent des durites en caoutchouc après la sortie du fap !) Lorsque le mécano accélérait on entendait un bruit de dépression ... Mais cette durite ce trouve bien après le turbo donc aucun lien avec le turbo. Et puis dès qu'on accélérait un peu, la voiture ne tenait pas le régime, toussait et crachait de la fumée blanche avec de l'huile au bout du pot d'échappement. C'est typiquement le cas d'une casse turbo selon le mécano.
Ceci dit, mon turbo est arrivé ce matin, j'attends la réponse d'Alfa pour commencer la réparation.

Dernières nouvelles : J'ai déposé ma voiture dans un garage FIAT mais Alfa Roméo ne veut pas intervenir car ma voiture est chez un vendeur FIAT et ce dernier n'est pas habilité/compétent pour changer un turbo (OK ...) ! Donc, on a du tracter ma voiture jusqu'à un garage Alfa Roméo le plus proche.
Alfa commence en me disant que je dois constituer un dossier complet comprenant : Toutes les factures des entretiens, ainsi que la preuve des cachets dans le carnet d'entretien, un expert Alfa est venu brancher son ordinateur sur ma voiture, soit disant pour vérifier les pressions, paramètres etc ... Mais je suis certain que c'était pour contrôler si la voiture était reprogrammée ou non. (heureusement la mienne est clean).
J'attends une réponse d'Alfa.

Mais le seul gros problème ! C'est que mon oncle tiens un garage et j'ai confié ma voiture chez lui pour les entretiens, au téléphone Alfa a sous entendu que si les entretiens n'étaient pas fait chez Alfa, ça allait poser problème. Heureusement, sur 6 entretiens, 2 ont été réalisés chez Alfa Roméo, on va donc essayer de jouer la dessus ... Malgré que les entretiens ont été réalisés par mon oncle, nous avons toujours utilisés des pièces d'origine Alfa, de l'huile de qualité (généralement CASTROL ou TOTAL), filtre à huile venant d'un distributeur Alfa et les autres pièces également ...

ON ne peut pas te reprocher d'entretenir ta voiture ailleurs que chez Alfa même sous garantie constructeur....il n'y a aucune loi qui le dit...la cour de cassation a cassé beaucoup de jugements par rapport à ce sujet...tu as le droit de faire entretenir ta voiture ou tu veux...Des constructeurs comme renault peugeot et autres ont été déboutés ou attaqués....cela veut dire qu'Alfa ne peut pas se réfugier derrière cette loi qui est abusive...C'est ce que VW a essayé de faire avec mon moteur cassé car la vidange avait été faite hors réseau sauf qu'il n'y a eu aucune faute de commise et c'est une pièce défectueuse(coussinet de bielle) qui a entraîné la casse moteur...donc prise en charge constructeur 70% de 7200 euros!!!!!au lieu de 0 euro!!!!!donc BATS-TOI ET NE LÄCHE RIEN Pense à te faire aider le cas échéant par ton assurance pour une expertise contradictoire via ta protection ou conseil juridique pour ne pas te faire avoir.....C'est un peu long mais RESISTE et montre -leur que tu n'es pas tout à fait prêt à t'écraser et payer...Cherche ce qui s'est passé....Courage et tiens-nous au courant....