Probleme FAP & moteur

Bonjour , je voudrais juste poussez un coup de gueule !

OUi il y as même pas un mois ma mito sortez du garage

Regeneration FAP , vidange contacteur turbo , changement des bougies ( 3/4 une ne sortez pas ...)

et la mon logo FAP s'allume de nouveau !!!

je fait quoi? je la vend ? je fait un credit juste pour les jour ou elle decide de replanté?

déja que depuis malgré les réparation effectuer ( a part la 4eme bougie) elle a moins de patate et des "creux" j'en ai marre quoi.

la je suis un peu mal en point , ce n'est pas le bon moment pour ces choses la.

que faire? de l'autoroute? moins de ville? passer les rapport a 3500tr/m ?

help s'il vous plaît

apparemment il faudrait faire un peu d'autoroute tout les quinze jours en restant au-delà des 2500trs pendant un peu plus de 15 ou 20min... mais même en faisant cela je n'ai jamais rien vu m'indiquant que mon filtre était en phase de régénération!
c'est un peu contraignant ces histoires de FAP...

j'ai même pas la possibilité d'aller sur l'autoroute

Je sais pas si ca peut te rassurer mais peut importe la marque tu verras que le FAP est à l'origine de beaucoup de problèmes...

La régénération se fait à une certaine température, cette température vient des gaz d'échappement, d'où les problèmes d'encrassement quand la voiture fapé est utilisée majoritairement en usage citadin, ou pour faire des cours trajets, la voiture n'a jamais le temps de chauffé ou a faible vitesse, les températures échappements ne sont pas assez élevées pour enclencher ce processus...

Il est donc conseillé de régulièrement taper bien comme il faut dedans pour atteindre ces températures nécessaires... mais en général quand les voyants commencent à s'afficher ça présage que ton filtre a déjà pris cher :/

Tu peux nous préciser le kilométrage actuel et ton usage quotidien ?

beh je faisais a peine 15min le matin 15min le soir je suis a 111540km , je passe jamais les vitesse au dessu de 3500 et vitesse moyenne 27km/h

Cet usage est pas du tout adapté aux diesels modernes, et désolé de te le dire mais a mon avis les ennuis ne font surement que commencer si tu restes dans ce type de trajets ...

Comme je l'ai dis plus haut, en 15min ton moteur n'a pas le temps d'arriver a température et puis 27km/h de moyenne je pense pas que ca soit suffisant pour garder son fap clean ...

+1, 15min de route c'est vraiment pas suffisant! à la limite tu peux peut-être "t'amuser" à aller faire tes courses un peu plus loin que d'habitude? Alors c'est sure que c'est un peu balancer le gazole par la fenêtre et une belle perte de temps, mais c'est mieux que le passage au garage tout les mois!

ps : et puis c'est quoi ce garage qui ne change pas les 4 bougie car la 4iéme est grippée? il faut changer les 4 en même temps, point barre! ils ont quand même le devoir de fournir un service normal, pas la moitié! je serais toi je ferais vérifier ça dans un autre garage, pour peu qu'une des bougies soit mal serré en plus, ça expliquerait ta perte de puissance depuis?

je passe a une essence?

Chechikov a écrit:je passe a une essence?

je dirais oui... mais en même temps 111000km c'est pas mal, t'en fais combien à l'année?

bah tout dépend de ton kilométrage annuel...

mais pour les bougies il m'ont apeller et dit on la change ou pas? si oui sa risque de casser a vos frais

bah en fait je vois pas trop le lien entre les bougies de préchauffage et ton voyant de FAP , je laisse les autres se prononcer sur le sujet

je vois pas non plus, hormis le fait de faire l'entretien au passage surement? (histoire de gonfler la note )

va faire un petit trajet de 50 km sur autoroute et ton voyant disparaitra

voici une bonne réponse pour toi

démonte ton FAP et mais ceci a la place
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/Alfa-MiTo/Sport-Exhausts/Ragazzon-Stainless-Steel-FAP-Replacement-Pipe::5875.html

ensuite tu va chez un reprogrammateur de véhicule et tu fait faire le DéFAP informatique le tout te coutera environ 270€ et tu ne sera plus jamais embêté je l'avais fait sur l'ex 500. de ma copine et elle n'a jamais eu de souci avec et pour le ct il n'y a aucun problème

merci pour vos réponse ,

je vais tiré un peu dessus alors , mais pour défap sa attendra je viens déjà de laissez une belle somme chez alfa.

Petite nouveauté!!

Je viens de prendre la belle... Et voyant moteur s'allume, de nouveau. Je peux attaquer les garage? O
Je me pend?

Si ton FAP est mort, il ne peuvent pas faire de miracle ... et ne regarde pas le prix d'un fap, tu vas faire un attaque... Tu as fait ce qu'on t'a conseillé ?

le voyant moteur a de multiple signification, pas de panique! mais ça veut peut être dire que c'est un peu tard pour essayer de la décrasser seul cependant, tirer un peu dessus est à faire régulièrement!

Par contre vois combien tu as fait de kilomètre depuis le dernier passage au garage et va les voir pour le leur faire constater, tu pourras peut être négocier un repassage? c'est quand même pas sensé se boucher tout les 200km...

sauf s'il est à la limite de la mort, le décrassage forcé fait passer en dessous de la limite capteur et un peu d'utilisation et op on repasse au dessus ...

porsche911gt3 a écrit:sauf s'il est à la limite de la mort, le décrassage forcé fait passer en dessous de la limite capteur et un peu d'utilisation et op on repasse au dessus ...

il ne vérifient pas ce genre de détails avant de faire un décrassage forcé? (j'y connais pas grand chose en FAP, c'est mon premier diesel à moi aussi! )

Je pense qu'ils préfèrent essayer cette méthode avant d'annoncer qu'il faut remplacer le FAP

et en profiter pour te facturer 2 interventions...

En plus ...

Le voyant moteur a disparu...

Où en es-tu avec ton FAP?

J'ai parcouru le fil, et plusieurs trucs m'ont choqués…

1/ Un garage qui t'appelle pour te dire que s'ils cassent quelque-chose, c'est pour ta pomme… Je n'y remets plus les pieds! Sans déconné, ces eux les pros! Ils assument leurs conneries! Surtout que tu leur demandes une prestations. (UFC QueChoisir Bonjour!).

2/ Ils ont une valise de diag normalement, donc ils devraient savoir d'où vient le problème, la vestusté de l'huile, etc. Et donc de faire un bon diagnostic (sinon ils appellent Alfa!).

3/ Ils ne t'ont pas demandé ton utilisation du véhicule? Ils auraient dû te dire de faire un bon tour sur autoroute régulièrement, surtout après une régénération forcée…

4/ Si tu as une perte de puissance après le passage chez eux, il faut y retourner pour qu'ils y remédient. Les réparations qu'ils te font sont garanties.

Sérieusement, change de garage, ils n'ont pas l'air compétent!

Bonjour suite à un problème avec mon fap j'aimerais faire une régénération forcée via FES. Quelqu'un l'a t-il déjà fait sur sa mito ?

Bonjour je reviens avec mon souci du fap car je ne sais plus quoi faire. La semaine j'ai été chez alfa ils ont branché la mito à la valise et tout était Ok. Chez moi je branche à multiecuscan pour voir l'état du filtre, colmaté à 22%. Avant hier de nouveau problème de ralenti qui s'affole, je coupe la voiture 30 sec et après redémarrage le ralenti est de nouveau bien. Aujourd'hui voyant fap colmaté je la branche à mes et fap colmaté à 92%... je comprends pas j'ai fait plus de 300 km cette semaine sur autoroute et toujours à 3000 tours pour bien la décrasser et malgré ça en 1 semaine le filtre qui se bouche de plus de 70%..

c'est le régime normal 3000tr/min sur autoroute, non ?