Alfa Romeo 6 (Sei) - Découvrons ce modèle...

Le moins qu'on puisse dire c'est que cette Alfa 6 (sei) n'est pas la plus connue. Que ceux qui en ont déjà vue une en vrai lèvent la main !

A l'époque où le prix des carburants n'étaient pas au centre des conversation, je parle des années 70, Alfa Romeo décida de concevoir une luxueuse berline qui chapeauterait la gamme, avec en ligne de mire le haut de gamme allemand.
Alfa met même l'ingénieur Giuseppe Busso sur le coup, celui-ci enfantera alors le célèbre V6 2,5 Busso (que l'on verra par la suite dans le GTV6 et la 75). LA boite est manuelle à 5 rapports ou automatique à 3 rapports.
Et vlan, en 1973, première crise pétrolière : le projet et mis au placard et ne ressortira qu'en 1979 !
Encore une mauvaise date : on est à la veille du second choc pétrolier...
Voilà ce qui explique le très faible succès de cette Alfa 6.

Place aux photos :





Autre écueil, le côté stylistique n'a pas été revu : trop étroite, intérieur trop sobre, elle ne convient plus au standard du marché.
De plus, il faut compter sur 6 carburateurs, synonyme de consommation élevée, alors que dans son segment la concurrence a généralisé l'injection.
Encore des raisons qui expliquent le peu de succès rencontré par ce modèle

Malgré tout Alfa persiste et commercialise une série 2 en 1983 qui se distingue surtout par des phares avant rectangulaires.




Le V6 se dote de l'injection tout en restant à 158ch. En entrée de gamme, on trouve un V6 de 2L à 6 carbu et un diesel 5 cylindres en ligne 2,5 105ch.
La production s'arrête en 1986 (1987 pour le diesel).
En 8 ans, seuls 12300 exemplaires auront été écoulés, d'où sa rareté sur le marché.

Voilà, si vous voulez vous démarquer avec une berline ancienne haut de gamme Alfa, vous savez ce qu'il vous reste à faire

Merci Fouine pour ce modèle, +1 pour sa rareté car perso je connaissais pas du tout, l'intérieur est vraiment spéciale ...

Merci Fouine pour se sujet !
Je ne connaissai pas non plus cette Alfa, j'adore les phares carré de la série 2

J'ai roulé derriere une Sei au rasso en auvergne avec les anciennes. C'est assez génial, le V6 est énorme, fait un bruit super sympa et la voiture est vraiment sympa à l'intérieur.

+1 pour le bruit du V6, il doit être une mélodie