Alfa Romeo 4C

Un concentré de technologie Alfa Romeo

Un poids extrêmement léger pour des performances maximales

Reconnaissable par ses formes pures et arrondies, Alfa Romeo 4C Concept présente une architecture novatrice et de nombreuses technologies ultra-modernes. Avec un poids limité à 850 kg, ce prototype est très léger. Des recherches poussées ont permis de réduire considérablement son poids, ce qui lui confère agilité et maniabilité optimales dans toutes les conditions, même les plus difficiles.

Les paramètres de performance ont été définis autour d'un élément clé : la fibre de carbone. Le châssis dispose d'une cellule centrale entièrement réalisée en carbone à l'intérieur de laquelle vient se positionner l'espace dédié au pilote et au passager, tandis que la structure arrière du châssis et la « crash box » sont principalement constituées d'aluminium. Résultat, une agilité exceptionnelle et un rapport poids/puissance inférieur à 4kg/ch.

Équipé du 4 cylindres 1750 TBi, développant plus de 200 ch, et de la transmission automatique à double embrayage avec carter sec Alfa TCT nouvelle génération, ce prototype peut atteindre une vitesse maximale de 250 km/h (sur circuit) et accélère de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. Le moteur, déjà utilisé sur Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde, est placé en position centrale arrière. Il exploite parfaitement la technologie Alfa D.N.A., accentuant encore la philosophie sportive de la voiture. Très vif, ce 4-cylindres tire le meilleur parti de solutions techniques avancées comme l’injection directe d’essence, la levée variable des soupapes en continu, le turbocompresseur avec le système révolutionnaire Scavenging qui limite le temps de réponse du turbo. La puissance spécifique et le couple disponible assurent des performances de tout premier ordre.

Force, puissance et agilité sont renforcées par l’adoption d’une architecture innovante: la propulsion et la répartition spécifique des masses (40% sur l’essieu avant, 60% sur l’essieu arrière) assurent un comportement dynamique remarquable. Alfa Romeo 4C Concept adopte également des schémas de suspension particulièrement sophistiqués (à quadrilatère haut à l’avant et de type McPherson à l’arrière) étudié pour garantir une agilité et une tenue de route de haute précision.

Source

Caractéristiques techniques:

> Catégorie: Coupé deux places;
> Châssis: structure en fibre de carbone, crash box avant et arrière en aluminium, structure arrière hybride (acier et aluminium);
> Poids : inférieur à 850 kg;
> Dimensions: : longueur 4m, empattement 2.4 m;
> Transmission: propulsion;
> Moteur: 4-cylindres 1750 TBi;
> Boîte de vitesses : Alfa TCT (Twin Cluth Technology), transmission automatique à double embrayage avec carter sec;
> Suspension: à quadrilatère haut à l’avant et de type McPherson à l’arrière;
> Puissance: plus de 200 ch;
> Vitesse max: plus de 250 km/h (sur circuit);
> 0 à 100 km/h : moins de 5 secondes;
> Rapport poids/puissance: moins de 4kg/ch;
> Répartition des masses : 40% sur l’essieu avant, 60% sur l’essieu arrière.

Vivement la commercialisation en 2018
L'intérieur devrait être radicalement différent.

espérons tout de même que cela arrive avant 2018 haha

Sinon perso heureusement que l'intérieur sera différent, je ne suis pas vraiment fan de celui-ci. Par contre l'extérieur pouaaaaa

Je me permets de poster quelques photos prises par votre serviteur au salon de Genève 2011 :

C'est vraiment "The Alfa"..... Espérons qu'ils prévoiront des sièges plus confortables que ceux
de la 8 C qui font franchement mal au cul...

Quant à la commercialisation, j'ai bien peur qu'elle ne se limite qu'a quelques exemplaires pour les USA....

Hum... je ne suis pas si pessimiste.

Tu as déjà essayé la 8C ?

Du nouveau sur la 4C, je vous laisse lire l'article en cliquant IcI

Une Alfa reste une Alfa quand même

ça serait tellement mieux de la voir rouler... J'espère que l'échappement sera travaillé.

je constate qu'avec les restrictions de pollutions la devise Chapman fait des émules (lambo, alfa, ...).
En espérant qu'elle ne soit pas commercialiser trop cher et en trop petit nombre mais j'en doute étant donné que c'est la petite sœur de la 8C.

de toute façon Alfa Romeo a plutôt intérêt à la commercialisation de la 4C, sa fera revivre la marque un peux mieux en niveau de sportivité, quand ont voit que la Giulia a été reporté jusqu'à 2014, les fidèles de la marque s'en vont chez les concurrents.

Il a la voiture... Il aura la femme !

Pour ceux qui ne se rappellent pas ou qui n'étaient pas nés, vers 35s :

Video trouvé sur Google+

Un mélange d'Alfa Romeo et Ferrari, elle a vraiment la ressemble arrière de la F430

J'espere qu'on auras le droit a un echappement travaillé autant que celui de la 8C, le son de la 8C

il y a intérêt oui que sa fasse du bruit

Il est probable et même souhaitable qu'il soit retravaillé, mais pour que ça arrive à la cheville du son de la 8C il faudra repasser.

Un beau bruit d'un 4 cylindres Turbo Rageur avec des "POC" d’imbrûlés

oui c'est vrai , on auras pas quelquechose comme la 8C mais on peut quand meme esperer quelque chose de sympas

surtout s'ils ont prevu de mettre leur 1,8 L de 300cv !

A bas le turbale!!

Atmo Powaaa!!

grosse déception de ma par, je pensais la voir au salon de bruxelle mais néni

ils ont préfere exposé la vielle 159

Enfin la "vieille" 159 est toujours d'actualité avec sa gueule accrocheur surtout en TI

d'accord
mais dans un salon, j'aurai preferer voir la 4C plutot qu'une voiture de 2005,
meme si la 159 exposé etait en TI,

159 TI y'a pas mieux

Pas mal comme ça aussi

On a du nouveau sur une (utopique) date de commercialisation?

2013 ou 2014 aux US, et un an après (sans doute) en Europe.

Les toutes dernières infos sur le sujet mentionnent peut-être une présentation de la version de série au pebble beach à l'été 2013. Et ensuite lancement en production au salon de Détroit début 2014.

Et sinon on sait aussi que sa fabrication sera confié à l'usine Maserati à Modène.

... A suivre ...

il est mignon ce rouge nacré quand meme