Boite TCT pour la QV?

alors voila quand j'ai été essayer la Punto Evo Abarth, le vendeur de la concession (Alfa Roméo et Abarth, Renga a Gilly BE) m'a laissé sous entendre qu'Alfa aller peut etre installer une boite TCT, comme sur la 135cv, sur la QV et donc par la meme occasion celle ci serait aussi greffé sur l'Abarth.

j'en ai parlé hier a mon concess au téléphone et il m a dit qu'il allait me tenir au courant...

es ce que vous avez entendu quelque chose de ce genre par chez vous ou vu des choses sur internet?
si c'est le cas ca serait sympa de les faire partager

une QV avec boite TCT ca doit pas mal donner quand meme et cela pourrait pas mal m'intéresser

Les vendeurs disent souvent n’importe quoi et sont encore moins au courant de certains trucs que nous même.

Lors de mon essai de la 500 Abarth Cab le type m'avais dit qu'elle ne sortirais pas avec boite manuelle et pourtant si...quelques semaines plus tard seulement elle avais été annoncée, comme quoi.

Mais ce serait bien d'étoffer la gamme automatique sur les autres motorisations, QV comprise, même si je doute un peu de l’efficacité de la TCT fiat...

c'est vrai qui en a certain c'est des lumières...

ben sur la Giulietta, le 1.4 multi air de 170 cv c'est bien le meme que dans la Mito QV? et sur la Giulietta ils proposent (ou vont proposer) la boite TCT... je supose qu'il devrait le proposer très bientot pour la Mito non?
peut etre au salon de bruxelles en janvier...

Moi quand j'ai acheté ma première MiTo le vendeur m'a dit avec certitude que la voiture développait 120 chevaux en mode Dynamic, au lieux des 105 en mode normal...

Après il serait fort probable que la boite TCT arrive sur la QV, et ce serait une très bonne chose...Wait & See

La Giu TCT avec le moteur de la QV est "commandable" depuis depuis plusieurs mois, les premières livraisons aux clients ont eu lieu le moins dernier.
Dans l'absolue, le plus dur est fait pour accoupler le 1,4 MA et la boite TCT. Logiquement on peut l'imaginer sur une QV.
Mais tant que ça ne sera pas officiel... et encore, parfois Alfa revient en arrière dans ses annonces

et bien cela n'aura pas vu le jour...

c'est bien domage quand meme quand on voit que chez la concurence c'est dispo...

sur giuiletta puisque le 170 TCT est présent, et d'ailleurs j'ai toujours trouvé cela bizarre qu'alfa ne sorte pas la SBK en TCT.

Cela aurait été "une vrai" édition limité et pas un simple pack d'option qui se retrouve de série...

En plus pour avoir roulé avec une 135 TCT, franchement la boite est très bien étagée.. rien à voir avec la Stronic 7 de l'A1 185 par exemple ou les boites chez mini .

Il y a peu être un souci de place sur la mito QV pour loger la boite TCT, problème qu'il n'y a pas sur la giu. Peut être aussi que la demande n'est pas suffisante pour rentabiliser... Il n'y a pas jamais que le caractère faisable ou pas qui intervient dans une décision (hélas...)

la place j'en doute car le 135 TCT n'est pas plus gros que le 170 BMV.. seule des pièces méca changent comme le turbo, echangeurs... etc..

Par contre un soucis de demande et surtout le résultat sur le prix vs le marché c'est d'avantage plausible.. car une 135 TCT équipé pareil qu'une QV BVM c'est quasi le même prix.

soit si on part du principe de l'écart de la boite sur les MA135 donc 1800E environ une hypothétique QV TCT est aux portes des 25KE hors option. soit bien équipée au delà des 30KE.

On se retrouve plus cher qu'une A1 Stronic 7 Sline équipée pareil (qui est d'ailleurs assez bien fournie d'origine ! ) .. donc même si je maintiens mon avis concernant l'étagement de m.... sur ce modèle, je suis pas sure que le communs des mortels soit prêt à prendre l'alfa au détriment de l'audi... c'est comme ça..