Taille de jante homologuées.

Salut à tous,

Je cherche des jantes pour ma mito et je dois en trouver qui soit homologuées car en Suisse ça ne plaisante pas avec les homologations.

Du coup est ce que quelqu'un sait qu'est ce qui est homologué comme taille et cote de jantes pour la mito en 17"( le "ET" largeur... bref les chiffres homologués la dedans :  4x 7.5J x 18H2 ET 41 )

Si quelqu'un a, je suis preneur!

Merci


PS: après courte recherche

4x98 pour l'entraxe, ET41, alésage centrale 58.1mm sur des 7x17.  juste ou pas?

Je n'ai jamais entendu parlé de jantes homologuées par voiture, en principe les homologations pour les jantes c'est pour vérifier leur résistance etc ... Les pneus par contre oui : https://mito.forumactif.com/t85-dimensions-pneumatiques-homologues-pour-la-mito

il faut évidement pour les jantes le meme nombres de trous pour les visser, la largeur tu trouveras ici :



Et l'ET bah plus grand que l'origine c'est pas conseillé et plus petit ca permet dans la limite de l'aile de la voiture faire un peu plus ressortir la jante.

Voila je pense que tu as le tout.

Plus le chiffre après l'ET est petit plus la jante sortira vers l’extérieur et sera proche de l'aile.

Il faut dans tout les cas éviter de prendre une jante qui rentre plus que l'origine donc avec un ET plus grand pour laisser suffisamment de place à l’étrier et au disque.

Sachant aussi qu'un ET différent en plus ou en moins fera varier la géométrie et l'usure globale des éléments du train roulant.

C'est pas si simple qu'on croit.

Mais si tu veux changer de jantes pour avoir un beau rendu tu prends un ET un chouilla plus petit que l'OEM. Genre ET35 au lieu du ET40 par exemple, et tu gardes toutes les autres dimensions pareilles que l'OEM.
Ça permettra d'avoir une jante qui ne frottera pas sur l’étrier et qui remplira un petit peu plus l'aile.

Lol je croyais que c'était l'inverse pour l'et

Ton schéma explique bien le fonctionnement de l'ET.

Plus la valeur de l'ET est proche de 0 plus la jante sortira vers l’extérieur et plus on aura de place pour caser un gros étrier.

Un ET0 aura un point de fixation pile au centre de la jante.

Pardonnez ma question naïve mais c'est quoi ET ?

C'est la distance entre le milieu de la jante et le plan de contact avec le plan de pose de la jante. Tu as une belle illustration sur le dessin 3 messages au dessus.

Oui ça j'ai bien vu mais à quoi correspond l'abréviation ?

Merci pour toutes ces infos pertinentes!

Cependant, il y a effectivement en Suisse l'obligation de respecter certaines tailles de jantes en fonctions des autos.

J'ai déjà du repasser le contrôle technique car mes jantes hiver n'étaient pas dans les tailles préconisées par VW sur mon touran ( ET35 alors que sur le touran on doit être entre ET37 et ET45) j'ai du faire un papier par VW notififant la compatibilité des jantes...

L'inspection suisse a l'air particulièrement chiante...

+1 dans ce cas reste dans de la jante origine!

Fouine a écrit:L'inspection suisse a l'air particulièrement chiante...

Tu ne crois pas si bien dire...