Problème coupelles amortisseurs

Bonjour ,

depuis quelques jours un bruit de claquement est apparu quand je tourne mon volant.
J'ai fait quelques recherches sur le forum, et ai constaté que plusieurs avaient le même problème que moi.
Suite aux témoignages que j'ai pu lire , je pensais m'en tirer pour 250 euros max pour le changement de mes coupelles d'amortisseur.
J'ai donc apporté ma voiture chez mon concessionnaire Alfa et après un rapide diagnostic, on m'annonce que le problème vient des coupelles d'amortisseur mais que malheureusement sur mon modèle de mito il faut aussi changer les amortisseurs .... Au final la facture est de plus de 700 euros ...

J'ai trouvé ça un peu louche sachant que sur tout les témoignages que j'ai pu lire aucun amortisseur n'était à changer.

Ma mito est de 2009 (1.6 120 JTDM ) et à 112 000 km à peu près.
Pensez vous que le changement des amortisseurs est obligatoire ?

merci.

ce que tu peux faire, c'est ce que j'avais fait à l'époque pour je ne sais plus qu'elle réparation. je suis passé chez norauto pour savoir si ils pouvaient me commander la piece (pour toi juste les coupelles) et généralement ils ont une base bien fourni et ca t'aidera à savoir si les coupelles sont vendable séparément   

et ensuite tu reviens voir ta concess bien sûr

Je pense que ca fait tôt pour changer les amortos à un peu plus de 100 000 sauf si tu es adepte du 4x4 avec ta mito mais c'est pas la meilleur voiture pour.
Ca me semble louche tout ça ...

Juste pour information les amortisseurs devraient se changer environ tout les 40/50 kkms...

Et non les coupelles peuvent se changer sans pour autant changer les amortos, par contre vu ton kilométrage il faudra les changer obligatoirement ils doivent être plus ou moins rincés ... Même si tu ne roules que sur un billard plat, et oui.  

Merci à tous pour vos réponses.
Je suis finalement allé faire examiner ma voiture chez Top Garage pour avoir un second avis.
Et la à ma grande surprise le mécano m'annonce qu'il n'a rien trouvé que tout est niquel et qu'il pense que le bruit venait plutôt du changement de température du à mon passage en station de ski.
On est loin du diagnostique que m'avait pondu le garagiste de chez Alfa ....

Alors à tous les possesseurs d'ALFA dans la région d'Aix en Provence méfiez vous de Simva, garage affilié à Alfa mais qui sont surtout là pour faire un max de fric et n'hésite pas à faire de faux diagnostics.

Chez ALFA la note du devis était de 737.99 euros alors que chez top garage je n'ai payé que la main d'oeuvre c'est à dire 16 euros.

je connais le directeur et Pikachu le connais trés bien aussi   

Le directeur peut être sympa, c'est pas pour autant que les mécanos ou le chef d'atelier vont forcément être correct j'imagine, non ?

Ah coya c'est de la pure ironie ...   Ca remonte à la JTD120 de  

Ah merde, et moi je me jette dedans à pieds joints, comme toujours   

le directeur est le gars qui a sponsorisé le premier rasso national, avec cette concession au passage.

il est super sympa c'est clair, aprés c'est vrai qu'à la concess ils font ce qu'il peuvent.

Pour ce genre de souci, c'est toujours le meme probleme. on fait faire un devis, et le top toujours et d'avoir un deuxieme avis. des fois ca tombe bien et d'autre fois non.

souvent on se fie étrangement au devis et au remarque qui nous conteront le moins cher. mais là si ca ce trouve c'est la concessoin qui a raison   

bref c'est ce que je fais, je passe voir plusieur personne quand je suis pas convaincu et quand je vois que tout colle, là j'y vais tete baissé.

Benjamin T. n'est plus le directeur commercial de la concession Alfa à aix depuis depuis le début de l'été.
Il est directeur commercial chez Maserati à Vitrolles (mais ça reste le même groupe: Simva)

C'est qd même surprenant cette histoire... je les trouvais sérieux.

Et du coup, as-tu trouvé la cause de ces fameux craquements? Ça m'intéresse fortement. Devinez pourquoi :-/

Salut
J'avais des claquements au niveau des coupelle mais je ne voulais surtout pas aller voir alfa a toulon ...
un ami ma conseillé le wd40 sachant que le craquement sont du a l humidité dans les roulement sous la coupelle. j'ai aspergé genereusement sous le gros joints noirs et apres quelques heures de repos plus de craquements ! Magique
en esperant vous aidé

Merci cyril pour ton retour

Ah ouais pas con du tout! Mais faut tout de même bien viser pour que le WD40 passe sous la butée des têtes d'amortisseurs! ;-)

Achete une bombe avec la "paille" et sa ira tout seul

J'en suis déjà équipé! Matos nécessaire quand tu as une moto!
Du coup je teste ça dès demain! Merci pour cette astuce!!! Au top ;-)

Je confirme, le wd 40 est très efficace.
Mon craquement est réapparut vendredi dernier. J'ai bien aspergé de wd40 et hop plus de dérangement. Sachant que par la suite j'ai fait plus de 500km dans le week end, avec de grand changement de température.

Idem, la mienne craque comme un vieux lit un peu trop chahuté  :tondue: 
C'est vrai qu'il fait que de flotté en ce moment ... j'essayerai l'astuce de l'huile !

HS ON :
Gabi, tu reprends des messages que tu as postés sur d'autres forums ? Tu as de temps en temps des :<un mot>: pour signifier un smiley non reconnue sur MFA
ça m'interpelle !
HS OFF

Fouine, ça me le fait aussi de temps à autre, et c'est lié à mon correcteur orthographique (Mac) qui corrige les mots des smiley...   

Merci pour l'info.
Au temps pour moi alors   

Oui en effet. Je posséde un mac et il en fait un peu qu'a sa tête   

Même sans aucune information on arrive à retrouver les utilisateurs macs...