Probleme sur ma mito QV

Suite à l achat de la mito QV de 2010 en novembre.

J ai déjà parcouru 8000 km à son bord sans aucun soucis ( 132000 A ce jours au compteur). Puis les ennuis commence, voyants avarie moteur ( diag P1061) soit multiair A changer. Le probleme, système deja change sous garantie en 2012 A 43000 km. Je n ai aucun symptômes le plus bizarre, et le voyant defaut S en ca par moment, des fois rien pendant 1000 km puis un matin sur 4 bimmm....... Y a deux jours, mito chaude, voyant moteur allume, b accélère en 4 eme A 5000 trs puis je freine, et la "ReBim" la totale: ABS, VDC, ASR, HIL Hoding, aide au braquage indispo.... J éteins et redémarre et le voyant avarie moteur S efface mais les VDC et ABS eux restent!! J ai débranche batterie mais toujours pareil ( elle n au un an). J'ai fait les entretiens en temps et en heure, j'ai juste bientôt les bobines à faire, lorsque je passe la valise aucun défauts!!! Sauf le P1061 qui reste en mémoire....

Alors j ai entendu parle de colonne de direction, centrale ABS.... Mais rien de probant finalement, est ce en rapport avec l avarie et le defaut multiair, probleme calculateur, capteur défaillant?? Auriez vous des idées car je suis en train de Peter un cable, de plus je dois faire 1000 bornes dans la semaine.... Merci à vous les gars désolé d être un peu long à lire

Personne pour M aiguiller un peu??

Tu as fait ton scan avec quoi ?

Torque ne voit pas tout ...

Salut Porsche911, je l ai fait avec le logiciel monodbfacile.... Elm327... Pas de code erreur...quand je démarre et que je pars en 1ère le defaut s en ca puis reviens 29secondes plus tard

Télécharge l'outil fiat tu as plus de visibilité

J ai essayer le 2.9 mais il ne détecte pas mon cable ELM...

Tu as l'adaptateur ?

Ok je te tiens au courant des que je l ai récupéré avec mon PC C est cool, mais ja j vu que tu etais cale sur la mito niveau connaissance.. T aurais ta petite idée toi?

Après quelques recherches, Le boitier multiair revient pas mal de temps ...

http://www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p1061-alfa-romeo-diesel

Donc les voyants ABS et VDC seraient en rapport avec le multiair?

La voiture se met en sécurité je pense...

Le truc qui met le doute C est que j ai eu le voyant moteur avec erreur 1061 A la base, je me dis que y a Ptet une autre couille à part ou peut être liée comme tu dis... Je veux pas non plus que le garage me change colonne direction , centrale ABS................. Sans résultats car j ai vu qu apparement ces voyants ABS, VDC peuvent avoir 15000 raison...

Pour ma durite percée, j'avais aussi tout un tas de message d'erreur au tableau de bord qui n'avais rien a voir ... l'aide au démarrage en cote etc

Ah ok, comme quoi ça peut être tout et rien! Pour info j ai un amorti qui commence à etre gras... Plaquettes arrière mortes... Peut être un rapport, 400 km en 2 jours et aucun symptômes sauf le DNA inaccessible...

Le DNA saute pour un rien de toute manière. C'est le premier truc qui saute dès qu'il y a un problème quel qu'il soit.

Donc suite au diagnostic grâce à un pote voici les codes erreur mais ça ne dis pas le probleme

Erreur C0074 (couple demande sur le volant de direction par le CAN module DST) et erreur C0033 roue phonique avant droite..

Salut,
du coup ça m'intéresse, ça a donné quoi au final pour le diag couple demande sur le volant de direction par le CAN module DST ?
Fred