Tout connaître sur sa MiTO (moteur)

Bonjour,

J'ai vu un post sur le Scanjauge II, mais sur ma Mito j'ai un compromis que je trouve plus lisible et bien moins chère.

Pour cela il faut acheter un Scanner OBDII et ensuite télécharger une application sur son téléphone ou tablette.

Prise OBD II sur MiTo:
Tout d'abord voici ou se trouve la prise diag OBDII

il faut donc retirer en tirant et en déclipsant.

Voilà la prise Diag OBDII

Je vais vous montrer pour ceux qui ont un téléphone ou tablette sur androïd:

Pour ma part j'ai acheté ce scan sur amazon:


Attention c'est un scan bluetooth et il ne marche que sur les applications venant d'androïd. Pour les utilisateurs d'iphone il faut prendre les Wifi qui sont un peu plus chère.

De nombreux acheteurs n'ont pas réussis à faire marcher ce scan moi je n'ai jamais eu de problème je l'utilise sur plusieurs véhicule et aucun soucis.

Ensuite pour que tout marche bien il faut télécharger l'application Torque c'est la meilleure application du marché.
Attention il n'existe que sur androïd.

Ensuite il ne manque plus qu'à connecter l'appli et le scan.

Et voilà le bonheur d'avoir de nombreux renseignements sur votre véhicule
Attention pour ceux qui cherche à avoir la température de l'huile: il n'y a pas ce renseignement sur la MiTo il ne doit pas y avoir de capteur d'huile, mais il y a celui de l'eau.

Vous pouvez avoir comme renseignements: la vitesse réelle de la voiture, le pourcentage de carburant restant, l'accélérateur, Co2, la compression, le turbo, et j'en passe je n'ai toujours pas fait le tour.

Vous pouvez aussi scanner votre voiture pour savoir les anomalie (ce qui évite les arnaques par les garages).
vous pouvez personnaliser vos jauges et tout.
Il y a même un enregistrement des performances quand vous activez le GPS sur le téléphone et vous pouvez savoir par des graphiques à combien vous avez roulé, sur quelle route, ...

Voici des photos:



Si vous avez besoin d'infos n'hésitez pas

Super!

Merci pour les infos.

Ca me donnerais presque envie de passer sous Android !  

merci pour l'info en tout cas  

Torque est très bon en effet.

Pour l'OBD2 bluetooth, il y a encore moins cher.

Oui c'est vrai il y a moins chère mais j'ai préféré mettre 10€ de plus et avoir un scan de meilleure qualité

Pas dit que ça change la qualité. Disons que tu as plus de chance que ça soit compatible. J'ai le miens depuis 5 ans (même si je m'en sers peu).

Le conseil pour acheter un scan OBD II c'est vraiment de voir les avis et s'il est possible de le renvoyer s'il ne marche pas. Car comme c'est chinois ce n'est pas une science exacte.

ça fonctionne aussi sur iphone en bluetooth mais a condition qu'il soit jailbreaké (je l'utilisais avec REV et dashcommand)

Salut !

J'ai acheté le même scan que toi, il fonctionne bien (je l'utilise sous Torque sur une MiTo 1.3 JTDm) à un détail près.

Pour la température du LDR, elle ne cesse de croitre jusqu'à environ 78°C sur l'appli, au rythme de chauffe du moteur. Jusque là pas de soucis, par contre la jauge de température sur le compteur m'inquiète : elle arrive et stagne à 90°C quand l'appli me donne 70°C pile poil. Après elle ne monte plus, alors que sur l'appli la température continuera à monter (et du coup ça ne se voit pas sur la jauge TDB).
Y a-t-il deux capteurs différents sur la voiture, ou je ne sais quoi qui pourrait expliquer ça, ou est-ce que ma jauge déconne ?..  

Aussi, pour tous les paramètres que je ne peux pas voir (EGT, température de la boite de vitesse), est-ce l'ECU de la MiTo qui ne les propose simplement pas, il n'y a pas de capteur sur la voiture, lié au scan ODBII ou est-ce lié à Torque en lui-même (et donc, possibilité d'avoir les données avec une autre interface) ?

Merci d'avance pour les réponses !   

Les appli sur téléphone sont assez limité et doivent être universel, le mieu est de voir avec un logiciel specifique au groupe Fiat comme fiat ecu scan par exemple.
Température de boite il n'y a pas de capteur, il y a que la TCT qui en a un.
ça m'étonnerai que ta gauge déconne, c'est plutôt un problème de communication logiciel/ecu

Héhé tu viens de te rendre compte que la jauge de notre TDB est juste là pour la décoration ...

Notre moteur varie en température de fonctionnement de 75° à prés de 100° et ce sans que l'aiguille du TDB ne daigne bouger d'un seul millimètre...

Comme sur 99% des voitures actuelles, ne JAMAIS se basé sur l'aiguille d'origine de températures, enfin quand il y en a une déjà ...   

Tu as toutes les infos des sondes lambda mais pas l'information EGT.

ça c'est bien vrai, elle bouge quand c'est déjà trop tard lol quand il y a un bonne surchauffe

QUOI ?.. Mais c'est scandaleux !
Et c'est du au signal envoyé à la jauge ou à la jauge en elle même ? Parce que si c'est la jauge on peut toujours la remplacer..

C'est l'électronique du compteur qui fait en sorte qu'elle ne bouge pas, pour ne pas affoler MR tout le monde qui n'y connait rien à toutes ces aiguilles...

Tu vois bien que l'information "officielle" de la sonde elle varie beaucoup d'ailleurs, le calculateur à besoin d'une information précise pour gérer le moteur mais l’âne derrière le volant on s'en fout   

Petite question sur cette appli on peut passer sur nos bonne vieille valeur (bar au lieu de psi ect??)