Il manquerait pas une pièce là ??? Filtre à Air MiTo MultiAir 105ch

Salut à tous,

Ce matin, je me décide pour la première fois à ouvrir mon capot (oui j'ai pas pensé à le faire lors de mon achat)
 


Et là je m'aperçois qu'il y a une zone vide dans la partie gauche du moteur ....

Voici la photo :



De plus j'ai un morceau de tuyaux ouvert ce qui me semble vraiment étrange :



J'ai vérifié sur mon carnet d'utilisation et effectivement il dois y avoir une pièce à cette endroit là (si bien sur je me trompe pas de modèle de moteur)

Je voudrais donc avoir votre avis sur le sujet.

Manque t-il vraiment une pièce ou est-ce normal d'avoir un trou comme celui là dans la moteur et surtout un morceau de tuyaux ouvert ?

Pour info, ma voiture est un modèle 1.4 multiair 105 cv de 2010

Merci de votre aide

oui en effet normalement si ne me trompe pas, il y a la boite à air.

tu as pas vu si tu avait un filtre sport style K&N au bout d'un tuyau?

par ce que là si le tuyau que tu nous montre, rentre directement dans le moteur ca pu, ca veut dire que tu roule sans filtre à air.

Alors je suis pas du tout mécano donc je ne connais pas le type de filtre.

En gros le tuyaux rendre dans la partie centrale du moteur mais de l'autre coté bas c'est le rendu de la photo.

Pour ma culture personnel, le filtre à air à quelle utilité ? Est-ce dangereux de rouler sans ? (désolé si je passe pour un novice mais en fait je le suis  )

je viens de trouver la photo d'un autre 105Ch

Voilà j'ai la même chose.

Sur la partie gauche, il n'y a pas de boitier comme sur le carnet d'utilisation  

No stress les loulous, la boite à air est dans le cache moteur… :lil!: 

C'est la prise d'air que l'on voit !

Rien d'anormal au contraire même

Question bête réponse bête : Le filtre à air sert à filtrer l'air …  

le filtre à air sur le 105Ch est sous le cache moteur? c'est rigolo ca !

Oui effectivement question bête  

Mais alors pourquoi avoir ce morceau de tuyaux comme ça ?

en fait si le filtre est sous le cache, du coup il faut un tuyau pour aller chercher l'air.

là il est dans le moteur tout simplement.

Je comprend mieux maintenant.

C'est marrant que la photo dans le carnet d'utilisation ne soit pas la même ...

Bref, gros coup de stresse pour rien mais au moins j'ai appris des choses.

Merci les gars

Comme beaucoup de petit moteur récent, les boites à air sont intégrés dans le cache moteur  
Plus simple et limite les interventions par les tuners en tout genre … :lil:

Et pourquoi ce tube? Bah faut bien que le moteur aspire de l'air quelque part  

c'est sur les MA turbo qu'il y a la boite à gauche… mais pas sur l'atmo.

Il aurait été plus logique que l'admission prenne de l'air frais derrière la calandre, il manque 10 cm.

Les ingés optimise toutes les admissions pour avoir le meilleur compromis perf/bruit/cout/encrassement.

Et l'emplacement de la prise d'air limite grandement l'aspiration de saleté et de pluie. Voila pourquoi c'est posé là.

N'empêche, ça pourrait être derrière la calandre mais sans aspirer des saletés et de la pluie, mais plus d'air frais. Enfin avec cette seule photo.