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Concours photos du forum Alfa Romeo MiTo & Giulietta

Mer 30 Nov 2011 - 15:14 par Moon

Félicitation, de la part de tout le Forum, aux vainqueurs juliem et usul84 du Concours photo n°78 juin 2018 : "Votre Alfa et les stickers"

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Carte des membres du forum Alfa Romeo MiTo & Giulietta

Ven 25 Nov 2011 - 18:43 par Moon

Où sont les membres du forum?

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Sondage sur vos Alfa Romeo Mito & Giulietta

Lun 10 Oct 2011 - 13:03 par Moon

Dans la catégorie "Votre MiTo & Giulietta"/"Quelle MiTo ou Giulietta possédez vous" du forum, sont disponible des sondages sur nos MiTo et Giulietta.

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Message  Digoinnais Ven 16 Aoû 2013 - 17:15

Hello hello,
j'ai du mal à me décider :

EIBACH Pro-Street-S
Abaîssement du châssis EAV à partir de [mm] : 20 mm
Abaissment du châssis EAR jusqu'à [mm] : 50 mm
Abaissement du châssis EAR à partir de [mm] : 30 mm
Abaissement du châssis EAR jusqu'à [mm] : 55 mm
Charge par essieu avant jusqu'à [kg] : 1000 kg
Charge par essieu arrière jusqu'à [kg] : 850 kg

ou

BILSTEIN P14 PSS
Type d'amortisseur : Pression de gaz
Côté d'assemblage : Essieu avant
Abaissement [mm] : 35-45 mm
Jusqu'à charge par essieu [kg] : 1000 kg
Côté d'assemblage : Essieu arrière
Abaissement [mm] : 30-45 mm
Jusqu'à charge par essieu [kg] : 850 kg


Voir les BILSTEIN B12 PSS si c'est qu'une histoire de budget
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Message  titouf Ven 16 Aoû 2013 - 17:28

J'ai les B14 et je ne suis pas le seul à en être totalement convaincu !!
C'est vraiment un grand pas au dessus des origines.

Les eibach je doute que tu puisses trouver des retours.

Ils sont plus cher que les B14 non?

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Message  Digoinnais Ven 16 Aoû 2013 - 17:35

le Eibach je le trouve neuf à 822.48€ hors FDP, donc du kif kif avec le Bilstein.
... je chercherai si je trouve des retours plus tard ...
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Message  titouf Ven 16 Aoû 2013 - 18:12

Tu as regarder le B14 sur Secret auto ??
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Message  .alf. Ven 16 Aoû 2013 - 18:24

les eibach c'et du kw rebadgé..

moi je prendrais du b14..
.alf.
.alf.
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Message  Digoinnais Ven 16 Aoû 2013 - 22:10

Me semble pas que le KW soit non plus à jeter, mais soit... je suivrait les conseils.
Je partirai sur du B14 après la révision Twisted Evil
Sinon pour le double du prix y a H&R qui me fais de l'oeil ....
Digoinnais
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Message  Porsche911gt3 Ven 16 Aoû 2013 - 23:12

Bilstein tu ne seras jamais déçu !! Twisted Evil 
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Message  titouf Dim 18 Aoû 2013 - 8:44

Après ça reste un choix perso

Bilstein c'est de l'excellent à tarif correct ( le moins chère même)

Et y'a d'excellents retours Wink
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Message  Digoinnais Mar 27 Aoû 2013 - 21:09

Aujourd'hui au taf me suis rendu compte que dans notre base fournisseur nous avions KONI (normal dans le poids lourd cheers )
Que pensez vous des Kit Sports Koni ??
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Message  titouf Mer 28 Aoû 2013 - 5:17

On a des KONI FSD d'origines sur les QV non ?

Du moins j'avais des koni d'origines moi
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Message  Porsche911gt3 Mer 28 Aoû 2013 - 8:46

En tout cas c'est ce qu'il y a sur les abarth donc il y a des chances qu'on ai ça pour ceux qui n'ont pas de "chassis dynamique"
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Message  Digoinnais Mer 28 Aoû 2013 - 11:50

Bon y a pas à tortiller j'ai carrément un super tarifs sur le Sport Kit KONI (les jaunes réglables en dureté via une mollette et non les FSD).
Je vais rechercher un peu sur le net le retour dessus mais y a plus qu'a passer la commande...
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Message  titouf Mer 28 Aoû 2013 - 11:59

Si tu es en dessous du tarif des B14 remisé chez notre partenaire, ne te prives pas Wink

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Message  Digoinnais Mer 28 Aoû 2013 - 12:06

Je peux toujours demander mais je ne pense pas qu'ils me fasse une telle remise lol! (+/- 500roro TTC kit 4 amortos + ressorts)
Je testerai le KONI donc Rolling Eyes
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Message  dech42 Mer 28 Aoû 2013 - 13:46

Quel est le niveau de difficulté pour changer les amortisseurs?
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Message  titouf Mer 28 Aoû 2013 - 15:18

Je dirais 5 sur 10, 10 c'est une distribution et 1 un démontage de jantes .

Faut surtout avoir les bons outils comme toujours Wink Et mettre sa tête en place.
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Message  Digoinnais Jeu 29 Aoû 2013 - 11:33

Oula douche froide avec le KONI.

Un pote qui bosse dans le milieu des pièces autos me dit que c'est du très bon matos mais que les KONI n'aimaient pas du tout le froid, que ça pompait plus que le Bilstein, et que même avec 200€○ de différence il préférerait toujours le Bilstein ...
Je me dit 200€ c'est la dump ou 50% de l'intercooler, mais si je dois changer le train arrière chaque hiver bof bof . . .

Halala je sais plus quoi faire moi, d'habitude je suis plutôt acheteur compulsif mais dès que je me renseigne dur dur de faire la part des choses ...
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Message  titouf Jeu 29 Aoû 2013 - 11:56

Comme déjà dit les B14 on sait ce que ça vaut !

Un peu plus cher certes mais tu sais que tu es tranquille Wink 

Quitte à retarder un peu les autres pièces.
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Message  Porsche911gt3 Jeu 29 Aoû 2013 - 12:40

Pour avoir du bilstein B8 sur la polo, je ne cherche même pas quelles seront mes prochaines suspensions ...
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Message  titouf Ven 30 Aoû 2013 - 6:30

+ 1 Very Happy 
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Message  dech42 Dim 6 Mar 2016 - 19:42

Je déterre un peu le sujet, les b14 c'est pas trop «tape cul» en daily?
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