Mito ou pas Mito ?

Bonjour,

Je m appelle Rodolphe et je vis dans le 60 (d ou mon peusdo !!! lol)

J ai actuellement une Fiesta Finition Sport 95 cv Diesel (dont je suis content), elle a 25000 kms et aura 2 ans au moins d Avril

Je voudrais changer de voiture (c est le vehicule de Madame pour aller bosser 50km par jour soit environ 15000 kms par an)
Tous les concessionnaires me conseille de prendre une essence pour si peu de kms ...
Ok je suis pas contre mais j ai juste un peu peur de la facture tous les mois a la pompe ...

J ai fait et refait des config avec le configurateur de la MITO et j hesite bcp entre 3 modeles (la 155 cv n existe plus apparement) :

- la 170 qv + interieur cuir + peinture rouge alfa + jante 18" qv noire (j adore ces jantes la !) + gps
- la 170 qv + peinture rouge alfa + jante 18" qv noire (j adore ces jantes la !) + gps
- la 135 exclusive +peinture rouge alfa + jante 17" scuro noire (a défaut mais bof ces jantes la !) + gps

La 105 ch n est elle pas trop juste pour la mito ???

Je rajoute le GPS car je trouve le tableau de bord un peu fade sans (mais il est tres cher !!! 1100 € !!! wow ca fait mal !!! lol)

Que pouvez vous me conseiller ??? Merci a tous

Si la voiture ne fait que 15.000kms par an, effectivement, prend une essence, surtout si Madame a une conduite souple!
Configure une Mito avec le 120ch Diesel, tu regardes, à équipement égal, la différence de prix avec l'essence et tu regardes au bout de combien de temps tu amortiras cette différence sachant qu'il y a environ 15centimes d'écart au litre (sans compter le surcout d'assurance, d'entretien pour le diesel). Prend aussi en compte le fait que le diesel est de plus en plus montré du doigt par Bruxelles et que tôt ou tard, la tendance s'inversera ou tout du moins s'équilibrera avec l'essence.
Car actuellement, il faut bien l'avouer, tu revendras plus "facilement" une mito diesel qu'essence...

Pour en avoir déjà parlé sur ce forum, je peux te garantir qu'avec 15.000 bornes par an tu peux t'accrocher avant d'amortir les 2000-2500€ d'écart à l'acquisition. Porsche911 t'en parlera mieux que moi puisqu'il fait 15.000kms par semestre

Après pour la config de la voiture, tout dépend de ton budget. Pour la taille des jantes, regardes sur allopneus combien ils coutent en 17 et en 18, ça pourrait t'aider à choisir.

dech42 a écrit:Si la voiture ne fait que 15.000kms par an, effectivement, prend une essence, surtout si Madame a une conduite souple!
Configure une Mito avec le 120ch Diesel, tu regardes, à équipement égal, la différence de prix avec l'essence et tu regardes au bout de combien de temps tu amortiras cette différence sachant qu'il y a environ 15centimes d'écart au litre (sans compter le surcout d'assurance, d'entretien pour le diesel). Prend aussi en compte le fait que le diesel est de plus en plus montré du doigt par Bruxelles et que tôt ou tard, la tendance s'inversera ou tout du moins s'équilibrera avec l'essence.
Car actuellement, il faut bien l'avouer, tu revendras plus "facilement" une mito diesel qu'essence...

Pour en avoir déjà parlé sur ce forum, je peux te garantir qu'avec 15.000 bornes par an tu peux t'accrocher avant d'amortir les 2000-2500€ d'écart à l'acquisition. Porsche911 t'en parlera mieux que moi puisqu'il fait 15.000kms par semestre

Après pour la config de la voiture, tout dépend de ton budget. Pour la taille des jantes, regardes sur allopneus combien ils coutent en 17 et en 18, ça pourrait t'aider à choisir.

Tout pareil
Le diesel serait un bien mauvais choix pour madame

Salut et bienvenue,

cela dépends aussi si tu veux la prendre absolument neuve ou pas.

pour 15000km par an, c'est clair il te faut un essence, meme si à chaque fois que tu fais le plein ca pique tu t'y retrouve à la fin.

pour la motorisation le 155ch est vraiment pas mal mais en effet il te faudra passé par la case occasion.

pour le GPS il est possible par exemple de ne pas prendre l'option et tout simplement d' acheter un autoradio 2 DIN à 300€ comme un Pioneer AppRadio, l'ours a fait se montage est c'est parfait.

pour la 170ch et la 135 tout dépends tes attentes et celle de ta femme.

la 170ch est la plus grosse version, donc la plus sportive, sa consommation est raisonnable 8 ou 9 L si je me rappel bien, aprés il faut voir la différence avec l'assurance. je pense que le 135ch est largement suffisant si tu as une conduite "normale" et tant en tant tu veux te faire un peu plaisir.

170ch c'est déjà 2 fois plus de chevaux que ta Fiesta Sport , 135ch, c'est 40ch de plus es ce suffisant pour toi?

Bienvenue

Comme dit plus haut, un diesel ne coûte pas simplement plus cher à l'achat, mais aussi à l'entretien et à l'assurance.
Donc il ne te reste que les kilomètres abattus pour t'y retrouver en conso/prix, et à 15 000 annuels, même si tu ajoutes 5 000 de vacances/courses/etc... l'essence reste un choix plus économique.

Après la puissance et la finition, affaire de goût !
Mais passer de 95cv diesel à 170cv essence, ça fait un sacré bond. Très agréable certes, mais peut-être trop grand pour quelqu'un qui n'a pas une conduite sportive ?

Ca reste à voir...

assurer la QV coutera plus cher que le diesel, pour la 135cv je ne sais pas.

pour l'entretien, à 30000kms, le forfait essence est plus cher.

Je parlais évidemment à puissance égale (ou quasiment égale).

Il faut faire des devis pour l'assurance, parce que pour moi étonnement, la Qv est moins chère de 3€ par mois a assuré que le t-jet 155 chez direct assurance, y'a des fois on serait surpris...
Et oui on a vu récemment que l'entretien est plus cher a 30000kms pour le M.A mais la tendance s'inverse plus tard puis c'est dans le cas ou le garagiste applique bien le tarif donné par la fiche d'entretien, ce qui est rarement le cas...

à noter que le GPS n'est plus intégré à la planche de bord sur les dernière version, donc vaut mieux privilégier la méthode 2-din

après si tu te tourne vers l'occasion, le diesel sera tout même plus vite rentabilisé, on trouve des diesel à faible kilométrage pour le même pris qu'une QV (ou presque)

ps : bienvenue

F-94 a écrit:
après si tu te tourne vers l'occasion, le diesel sera tout même plus vite rentabilisé, on trouve des diesel à faible kilométrage pour le même pris qu'une QV (ou presque)

Dans ce cas, aucune hésitation : QV !

Pour info :

725 € de différence entre la 135 Essence et la 120 Diesel ... (même config niveau exclusive)

Bienvenue sur MFA.
Il aurait été plus logique d'ouvrir un autre sujet dans la bonne section, de manière à faire profiter tout le monde des réponses...

Pour en revenir aux motorisations, j'avais essayé une multiair 135ch et ça marche déjà très fort, si tu n'es pas un fou de puissance, ça suffit largement. Seul point noir le 135 essence n'a qu'une boîte 5 vitesses!

Effectivement 725€ c'est pas énorme, ajoute la différence sur l'assurance et pense aussi a la différence sur l'entretien

Après c'est a toi de voir.

J avais pas vu boite 5 !!! Aie aie aie !!!

(Excusez moi d avoir posté au mauvais endroit)

Voici l interieur sans et avec GPS ...

[/url
[url=https://servimg.com/view/16207631/64]

Oui QV boîte 6, idem pour la 120 diesel.
Sinon en occaz peu kilométrée tu as des essences en 155ch avec une boîte 6.
Le 155ch est très fiable, on est un bon nombre a l'avoir sur le forum et pour le moment je crois pas avoir entendu de critique a son encontre!

Ce site est pas mal pour comparer les Essence et Diesel mais il faut avoir toutes les donnees (intervalles des revisions, couts, assurance, etc ...)

Mais ca donne deja une idee ... http://www.essenceoudiesel.com/comparatif.php

Avec les donnees que j ai (prix des options et remise commerciale) cela fait :

14 mois pour amortir le Diesel si parcours en ville (soit au bout de 17000 kms)
33 mois pour amortir le Diesel si parcours nationale/autoroute (soit au bout de 41000 kms)

Me manque plus que le cout des revisions et l intervalle pour finaliser l analyse ...

rodolphe60 a écrit:

Voici l interieur sans et avec GPS ...

[/url
[url=https://servimg.com/view/16207631/64]

ah? bah je croyais qu'il ne proposaient plus que la version avec le tomtom amovible?

C'est très joli avec le GPS intégré, comparé à la console centrale normale.
Je n'ai jamais testé celui d'Alfa Romeo, mais pour avoir testé de nombreux GPS constructeur, ils sont nuls comparés aux TomTom (y compris Aston Martin, Bentley, Range Rover, Mercedes, etc...).
Du coup, je trouve que ça fait chère l'option à 1100€ ! Quoique, même si il est bien, ça fait cher !

Gyzmo 7 a écrit:C'est très joli avec le GPS intégré, comparé à la console centrale normale.
Je n'ai jamais testé celui d'Alfa Romeo, mais pour avoir testé de nombreux GPS constructeur, ils sont nuls comparés aux TomTom (y compris Aston Martin, Bentley, Range Rover, Mercedes, etc...).
Du coup, je trouve que ça fait chère l'option à 1100€ ! Quoique, même si il est bien, ça fait cher !

+1

Salut et bienvenue

+1 sur le fait que ce soit de la daube, le miens adore me faire le coup de "maintenant,tournez à droite" à 110 sur l'A6 au milieu du trafic, et à 50m de la sortie... de plus il ne précise pas les limitations de vitesse, ne pointe pas les radars fixe...
de plus il n'affiche pas les liste de lectures de l'usb...

par contre point positif : il affiche un beau logo alfa sur fond carbone au démarrage!

Ca fait cher le LOGO !

rodolphe60 a écrit:Ca fait cher le LOGO !

quand on aime on ne compte pas!

Bon, j ai réservé un essai de la 120 ch diesel ce midi, je vous tiens au courant de mes 1eres impressions (je suis jamais monté dans une Mito !)

En fin de compte j ai essayé une 135 ch essence .. ca envoi pas mal en mode D

Conso sur l essai 70% autoroute / 30% ville environ 8 litres (juste avec quelles accélérations ponctuelles histoire d entendre un peu le moteur)
Ca fait bcp pour moi 8L car je viens du monde du mazout (6L avec la fiesta 95 ch) ! Donc ca va douiller un peu a la pompe ... Je reflechit encore ...
Juste une autre question, quel montant pour l assurance (j ai 50% de bonus) ??? Une estimation a la louche svp ???
De meme pour la QV combien pour l assurance svp ??? (Ma fiesta sport 5 cv fiscaux, je suis a 40 € par mois)
Et au passage merci pour vos conseils et votre accueil

La voici pour ceux que ca interressent

Tout depend de l'assureur, de la région, etc...

mais Alfa a une connotation sport donc ca risque d'être plus cher que ta Fiesta

Moi avec 43% de Bonus, la macif m'a annoncé ~1100€ pour une Mito QV 170...
Après on trouve des assurances internet (amaguiz, direct assurance, etc..) où tu trouves des tarifs plus bas.. à voir.

Merci pour l info je vais apeller mon assurreur (swiss life) des demain pour avoir une idee precise ...

Salut et bienvenue ici!


Un petit mot en tant que premier possesseur de QV du forum:

- 68€ d'assurance par mois chez Matmut en tous risques (avec 41% de bonus)
- 8,9l / 100km en moyenne, soit environ 500kms d'autonomie
- les pneus en 18' sont chers et s'usent beaucoup plus vite, le confort trinque aussi, mais le look est terrible. (privilégie les suspensions pilotées si tu choisis une QV)
- pour l'entretien, j'ai pris un forfait d'entretien à 34€ / mois, mon véhicule est donc garanti 5 ans ENTRETIEN COMPRIS. Très rentable au bout de 2 ans.


Un petit mot sur ton véhicule actuel: ça au moins c'est une VRAIE finition sport, c'est racé chez Ford! Même si je ne suis pas fan de la marque, les finitions sont réussies!

Merci l ours pour toutes ces infos mais la suspensions pilotee pour moi c est hors budget (900 € en plus je crois) et je pense pas que se soit tres utile pour la conduite de ma femme (elle aime que la voiture accelere vite mais c est tout elle va pas chercher les perfs non plus ! lol)

La 135 ch que j ai essayé avait des jantes 18" et c est vrai que le confort est un peu moindre que dans ma fiesta, et c est assez bruyant aussi
Je trouve que lorsque l on claque les portieres ca sonne tres creux (genre vieille 4L ! lol) Ca fait bizarre pour une voiture au look aussi cossu ...

Concernant ma fiesta la fintion sport est loin d avoir tout ca d origine ! lol
Déco adhesive, jantes, sur becquet, levre de spoiler avant, sortie echappement double, etc ... rajouter par mes soins
La voici le jour de son arrivee au garage Ford