Entretien de votre peinture neuve !

Commande du courage avec

je vois rien sur ton screenshot c'est trop petit.

écris le détail ca sera mieux.

pense à prendre pas mal de MFs

Shampooing : Chemical Guys - GlossWorkz Shampoo
Gant de lavage : Premium 'thumbed' Lambskin Wash Mitt
Cire : Autoglym - Extra Gloss Protection
Applicateur : Autoglym Perfect Palm - Red
MF : CleanYourCar - 'Fluffier' 24" x 16" Towels Pkg/6
Produit à vitre : Autoglym - Fast Glass

Si tu vas au karsher:

l'idéal, c'est d'avoir un jerrican (10litres) et un seau.

Avant de partir tu remplis ton jurrican d'eau chaude.

Tu passes un coup de Karsher pour virer le plus gros.
Ensuite tu verses ton Shampoo dans ton seau et tu mets 5 litres de flotte. Et là tu frottes

Après un coup de rincage au karsher et essuyage à la MF.

Je pense que c'est l'idéal pour un bon lavage.

Après tu peux passer la cire tranquillement chez toi.

Attention pour le lavage il est conseiller de prendre 2 seaux un pour lavage et un pour rincer ton gant microfibre.

ensuite pour la cire si tu roule aprés lavage, ca pu de passer de la cire, car ta caisse est toute contaminé non?

Oui l'idéal c'est 2 gants, avec grille dans les 2 seaux.
Mais ca devient vraiment chiant lol.

Si tu fais juste 2kms pour rentrer je ne pense pas qu'elle sera trop sale.
Car il faut un temps minimum de séchage pour le cire (minimum 30minutes pour certaines cires... d'autres 3heures)

Si il veut décontaminer, il faut de toute façon passer la Clay.
Sinon le passage de la cire ne sera pas terrible...

@Moon : Les 2 seaux + le jerrican c'est prévu.

@djiikachu : Il faut passer la clay avant la cire sinon ça sert à rien?
Par contre la clay c'est pas évident à passer je crois avec risque de rayure.

Merci pour vos réponses

Pour le passage de la clay, il faut pulvériser un produit pour faire glisser:

Moi j'ai du Dodo Juice Born Slippy Concentrate 500ml
http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing-clay/detailing-clay-lubricants/dodo-juice-born-slippy-concentrate-500ml/prod_594.html


Pour la Clay, j'ai une 3M
http://www.cleanyourcar.co.uk/detailing-clay/3m-cleaner-clay/prod_946.html

pour une bonne protection, C-quartz on un traitement céramique longue durée mais trés couteux..

Bon ça fait un moment que certaines question ont été posées mais si ça peut aider quelqu'un tant mieux ^^

Alors tout d'abord les "cires" Autoglym - Extra Gloss Protection et Chemical Guys JetSeal 109 sont des Sealant, donc des cires synthétiques. La différence fondamentale (après ça dépend quand même du produit) est qu'il faut beaucoup plus de temps pour que ça sèche qu'une cire naturelle (qui sèche généralement en moins d'une heure), il faut généralement compter entre 6 et 12 heures.


J'ai vu qu'on parlait d'efface rayures pour les griffes de chats. Les effaces rayures sont des "remplisseurs" qui vont combler la rayure, ça donne de bons résultats mais il faut recommencer après quelques lavages. Le traitement permanent contre les rayures reste le polissage de la carrosserie.


On parlait des micro-fibres Auto-glym, j'au lu qu'elles déteignaient beaucoup en général, à faire gaffe donc quand on les lave


Un adepte du detailing dira qu'il ne faut surtout pas mettre de cire sur une carrosserie qui ne serait pas 100% propre (donc lavage en profondeur suivi d'un passage à la clay en argile). En fait je pense que c'est pour deux raisons : tout d'abord la cire tiendrait moins longtemps (une bonne cire peut durer plusieurs mois), et ensuite les saletés piégées entre la couche de cire et la carrosserie deviendraient beaucoup plus difficile à enlever avec le temps et abîmerait la peinture... Et comme la dit djpikachu34 on peut sans problème faire 2-3 km pour rentrer chez sois entre le lavage/clay et la pose de la cire, il ne faut pas non plus exagérer

Enfin pour la clay il ne faut JAMAIS la passer sans lubrifiant. Certains produits sont spécialement dédiés à cet usage (en général ils comporte Clay Lub dans leur nom), mais un Quick Detailer fait parfaitement l'affaire également.



Voilà, c'est ce que plusieurs mois de lecture sur le detailing m'ont appris, mais je reste prudent sur mes conseils car je n'ai pas encore passer mon examen pratique (mais mes produits arrivent, ça sera pour cette semaine ^^ )

Je confirme concernant le fait de passer la cire sans avoir passer la Clay.

Les résidus collés vont apparaitre encore plus et au moment d'essuyer la cire après séchage, la MF risque d'accrocher par endroit et de donner un résultat pas terrible.

attention avec le terme SECHE quand tu parles des cires.....

il y a 2 choses a garder a l'esprit avec les cires :

1 - le temps avant l'essuyage des résidus (le buffing) il varie en fonction des cires, de la T° et de l'hydrométrie. ca peut aller de immédiatement à + d'une heure.
pour se faire son propre avis il y a le test du doigt. apres avoir appliqué la cire, il faut essuyer un peu de cire avec son doigt. Si il reste des traces de cire sur la zone essuyées, la cire n'est pas assez accrocher. il faut attendre avant d'essuyer.

2 - le temps ou il est preferable qu'il n'y ai pas d'eau ou d'autres produits a mettre dessus.... genre les fan de sandwich qui mette un couche de cire synthétique puis une couche de cire naturelle.
ce temps depends aussi du produit. certaines cires sont "operationnelles" apres 30 mn. donc on est loin de 12h mais certaines en ont besoin

dans les cire synthetique y a les cire Acrylique , les polymere . les acrylique ( Autoglym Extra Gloss Protection) durent plus longtemps que les polymeres (NXT meguiars).

y a aussi les cire synthetique typa nano = traitement ceramique. ca forme une coque de protection qui durcit apres l'application (c'est ce que j'ai appliqué sur ma MiTo)
la coque de protection limite l'apparition des micro rayure, mais la pose de ce genre de traitement est assez delicat dans le sens ou si tu te loupes il n'y aura qu'un coup de polish pour remettre a zero.

comme vous pouvez le voir les cires c'est pas aussi simple.


dans tout les cas avant l'application d'une cire, il faut un gros nettoyage de la carrosserie, degoudronnant complet, passage de la clay.

bon courage

Tu fais bien de préciser sundae car on peut vite s'y perdre (moi j'avais pas compris du premier coup en tout cas ) ^^ En tout cas je vois que si j'ai des questions je pourrai te les poser

Bonjour tout le monde,

J'ai une petite question à vous posé, j'ai quelques points de sève sur la carrosserie car hier je me suis garé sous un arbre (erreur de ma part).
Savez vous comment les faire partir ? ? Merci

Soit à la clay, soit avec un dégoudronnant (par exemple celui-ci devrait faire l'affaire : http://www.autoglym.com/products/products/intensive-tar-remover )

Moi ma technique c'est Karcher à gogo 

Tout d'abord un coup de foam lance fait maison à base d'un pulvérisateur de jardin.
Mixture ultra dégraissante de produits pas forcément fait pour l'automobile 
Je laisse agir, je rince au karcher.

Je repasse un coup de produits à la foam lance, puis je rince au karcher.
A cette étape la voiture est déjà propre et ça suffirait a beaucoup de monde mais pas moi.

Ensuite deux seaux, gants tout doux et shampoing auto .

Rinçage au karcher puis essuyage avec microfibre gaufrée.
Tout les weekend pour garder la voiture la plus propre possible.
Avec cette technique le passage du gant deviens totalement passif, on ne frotte pas on caresse(carrosserie exempts de toutes saletés après deux karcher), et du coup zéro micro-rayures 

Et une fois de temps à autre un petit coup de cire après une décontamination à la clay.

Le produit ultra dégraissant pas fait pour l'automobile en foam lance c'est le meilleur moyen pour rendre ta peinture terne de façon précoce

Je l'ai deja passée au karcher ce matin, c'est parti un peu, mais je pense prendre un produit comme tu me conseil J-Pec. -Merci-