Présentation NoNo62

Bonjour à tous, je me présente je m'appelle Arnaud, j'ai 19 ans et je suis étudiant sur Douai. J'ai le plaisir de pouvoir conduire régulièrement une Alfa MiTo 1.6 JTDM Sélective Noir Etna
Je suis déjà membre d'un forum sur notre belle italienne mais je ne suis pas souvent actif (ah!! Les Etudes )

Donc Voici une petite liste des équipements dont disposent la belle :
- Pack sport avec jantes 8C 17 pouces et Etriers de freins rouges
- Cuir Noir et Planche de bord Competizione rouge
- Blue&me ; régulateur de vitesse etc ...

J'ai effectué quelques petites modifications ou plutôt quelques ajouts d'accessoires depuis :
- Glastint sécurité
- Pédalier alu Alfa
- Seuils de portes Alu logotypé MiTo
- Tapis de sol avec surpiqures rouges MiTo
- Pack full LED de chez Bluecars
- Feux de croisement H7 Simoni racing 6000K (que je recommande pour ceux qui souhaitent une couleur blanche avec reflets bleus un peu plus accentués que des xénons d'origine)
- Feux de route H7 Michiba 5000K (blanc pur sans reflets bleus) et Veilleuses T20 Michiba 5000K (pas de fonte de phares et éclairage blanc pur et pas cher)
- Antibrouillards H1 Simoni Racing 4200k
- Capuchons de valves chromés sécurité Alfa Romeo (je mets le lien pour les personnes intéressées http://www.luxyline.fr/4-bouchons-de-valve-antivol-alfa-romeo-145-146-147-156-159-166-brera-gt.html ) c'est trés joli mais vraiment agaçant pour vérifier la pression des pneus ( il faut compter 10 min max)

Et les prochaines modifications envisagées :
- Elargisseurs de voie à double boulonnerie 15mm avant et 20mm arrière
- Jantes QV 18
- Reprogrammation ECU

Ces réalisations ne sont pas encore prêt d'arriver car j'ai eu quelques problèmes pendant les vacances de Noel . En effet j'ai du changer mon joint de culasse, il y avait une durite qui avait claquée peut être à cause du gel et j'ai perdu tout mon liquide de refroidissement le problème c'est que l'auto ne m'a averti que lorsque le moteur à commencer à chauffer drôlement donc résultat joint de culasse à remplacer et main d'oeuvre exorbitante. Au début j'ai pensé que c'était étrange pour une voiture de 50000 kilomètres mais il parait que cela peut arriver sur n'importe quelle voiture . Donc si j'ai un conseil à donner: vérifier régulièrement tout vos niveaux
Pour ne pas faire peur aux futurs acquéreurs sachez qu'à part cet incident la fiabilité est bonne
Je pense avoir tout dit je laisse une voire deux photos, les autres ce sera pour le showroom
Je vous dit à bientôt sur le forum

Bienvenue

Bienvenu sur mfa, ta MiTo est magnifique et en plus tu es de ma région c'est cool !!

Bienvenue sur MFA!

Merci à vous trois pour l'accueil
et oui je suis aussi du grand nord
peut être qu'on se croisera un de ces quatre

Et oui qui sait le monde est petit

Salut et bienvenue ici! Belle présentation, il va falloir qu'on discute à propos de tes installations d'ampoules, je suis en plein dedans!!!

Bienvenue parmi nous!

Merci à tous
Ours: pas de soucis toujours prêt à rendre service . Tu as besoin de quels renseignements ?

Bienvenue sur MFA, jolie présentation en effet. si tu veux tu pourras aussi créer un showroom avec plein de photo de ta belle, on est friand de ca !!!

Merci , je n'y manquerai pas

Hello et bienvenue parmi nous
Jolie travail sur ta MiTo (éclairage et Cie...) et surtout beau projet que tu as en prévisions pour le futur.

Si tu peux nous faire des photos de tes phares en action quand t'as 2 minutes qu'on voit le rendu ça serait cool.
Je ne connaissais pas du tout cette marque que tu as pris

salut et bienvenu parmis nous!

Merci à vous deux
Johan: Biensur pas de problèmes je ferais cela au plus vite j'ai pas mon reflex sur moi , je vais déjà te mettre des photos que j'ai en stock c'était au début de mes test en éclairage sur la photo c'est le rendu des Simoni racing 4200k au niveau des feux de croisements. C'est déjà beaucoup plus blanc que l'origine

Bienvenue sur MFA et bravo pour cette présentation détaillée.

Tu parles de 50000k ? 50000€ ? 25000€ ou alors t'as 2 Mito (ou alors j'ai rien capté)

Merci
Non, excuse je voulais dire 50000 km en fait désolé je n'étais pas clair
j'ai édité

Salut Arnaud, Bienvenue sur MFA

Merci funnygames
Magnifique collection de voitures (un petit faible pour la Brera )

Bienvenue sur MFA!!

julienbabouu a écrit:Bienvenue sur MFA!!

merci

Ciao Alfisti, Bienvenue sur MFA et belle MiTo

Rom3o26 a écrit:Ciao Alfisti, Bienvenue sur MFA et belle MiTo

merci

GRAND UPP
Bonjour à tous, après un moment d'absence (Concours oblige) me voilà de retour
Avec quelques modifications apportées depuis à Titine

Petit RÉCAPITULATIF des modifications déjà effectuées :
- Coques de rétroviseur Chromés brilliants
AVANT:


APRES:


- Glastint sécurité light à l'avant et médium à l'arrière
Avant :


Après :


- Pédalier alu Alfa
- Seuils de portes Alu logotypé MiTo
- Tapis de sol avec surpiqures rouges MiTo



- Pack full LED de chez Bluecars



- Feux de croisement H7 Simoni racing 6000K
- Feux de route H7 Michiba 5000K (blanc pur sans reflets bleus) et Veilleuses T20 Michiba 5000K (pas de fonte de phares et éclairage blanc pur et pas cher)
- Antibrouillards H1 Simoni Racing 4200k





- Capuchons de valves chromés sécurité Alfa Romeo (http://www.luxyline.fr/4-bouchons-de-valve-antivol-alfa-romeo-145-146-147-156-159-166-brera-gt.html )

- La dernière et non la Moindre : REPROGRAMMATION GTOptimisation
Gros feedback concernant la modification:
La reprogrammation a désormais prés de 1000km



Gain de 35ch: 120Ch-155Ch
Gain de 60nm : 320nm-380nm en dynamic
En effet l'utilité du DNA est préservé puisque je dispose des 155ch sur toutes les cartographies par contre je dispose de 360 nm en normal et en all weather et 380nm en dynamic

Meme en ne voulant pas tomber dans les clichés , il y a une véritable métamorphose, le comportement mécanique de l'auto à complètement changer.
En effet, elle n'est plus amorphe sous 2000Tr/min et la puissance est présente sur toute la plage de régime
Tandis qu'auparavant en mode dynamic le turbo se déclenchait d'un coup et engendrait une perte de motricité, à l'heure d'aujourd'hui, la puissance est véritablement exploitable certes il peut arriver qu'il y ait une perte de motricité mais il demeure une nette amélioration

Les reprises qui étaient déjà l'apanage de la Mito sont aujourd'hui améliorées je mettrai par la suite un détail des chronos en terme de reprises

La consommation, je vais être franc, lorsque vous profitez la consommation augmente pas mal
Ex: ma reprogrammation a été effectuée un matin et la Mito était à moitié du plein, en fin d'après midi aprés avoir parcouru entre 150-200km en se faisant vraiment plaisir ( sans excès de vitesse je vous le jure ) j'arrivais sur ma réserve
Par contre, en conduite souple et calme la consommation tend à la baisse, j'ai réussi à atteindre aisément une moyenne de 5,4l/100 sur un plein avec une conduite souple sur tous types de voies confondues

La reprogrammation a été effectuée à Alfa Lièvin avec Stopino au demeurant sympathique et pas avare en explications concernant les modifications effectuées au niveau du déclenchement du turbo, de l'admission d'air etc...

La métamorphose s'est effectué en 3/4 d'heure avec un test à la fin certifiant du changement alors je vois ceux qui vont dire, il n'y a pas eu passage au banc: personnellement je fais réellement confiance à cette entreprise qui est vraiment appréciée auprès des alfistes et même si je n'ai pas réellement les 155ch à deux trois chevaux prés cela m'est égal l'agrément apporté est considérable et je ne reviendrai pas pour le moins du monde à la configuration d'origine
Voilà, si certains d'entre eux vous souhaitent avoir plus de renseignements je suis dispo en MP ou sur ma page de présentation

Les modifications en vue :
- Renovation extérieure chez Michoudesiles pour redonner une nouvelle jeunesse esthétique à titine et atténuer ses rides : SUR LE TAS
- Les élargisseurs de voie à double boulonnerie FK Automotive 15mm à l'avant et 20mm à l'arrière : EN COURS et PLUS que PROBABLE
- Une plaque d'immatriculation à la taille du support d'origine à l'avant (370mm en longueur sur 110mm en hauteur:http://www.worldplak.com/fiche.php ): VA SE CONCRETISER
- Feux QV : EN REFLEXION
- Les jantes QV 18 pouces : PAS POUR TOUT DE SUITE

et il y en a encore plein mais je sens que je vais me freiner sinon ça va aller trop loin

Sympa ton retour sur la reprog

Merci je voulais essayer de montrer qu'il n'y a pas juste un genre de boost après une telle modification que cela affecter toute la mécanique de l'auto et en changer son comportement
Je mettrais régulièrement un petit état des lieux pour suivre l'évolution de l'auto et la fiabilité de la modification

Et bien dis donc! On peut dire que c'était les modifications de printemps
Mon ex mito aussi était passée entre les mains de Stopino et c'était vraiment un régal, te fais pas de souci c'est du bon boulot

Merci ,
Je pense également que c'est du bon voire très bon boulot qui plus est il a des tarifs concurrentiels et lui ne fait pas une majoration en fonction de la voiture et de la cylindrée
Ce qui est sympa maintenant c'est que j'ai un sifflement un peu plus présent dans l'habitacle lors d'accélérations franches comme si j'avais une dump valve ou un kit d'admission dynamique

magnifique tout ça! la reprog ça donne envie

Merci , je ne veux pas pousser au crime mais c'est vraiment grisant
Maintenant je reste en all weather en permanence sauf quand je veux m'amuser car la puissance est largement suffisante alors qu'auparavant j'étais en dynamic sur l'autoroute car les reprises étaient un peu molles à mon gout en normal et en all weather

Je vois que tu bichonnes ta Mito ! C'est bien ton absence est excusée

Pour la reprog, oui c'est tentant... très tentant... trop tentant...